今天我在瀏覽這個月汽車投訴量的時候，發(fā)現(xiàn)了日產(chǎn)軒逸的投訴量非常高，本著職業(yè)習(xí)慣，我又往前翻了翻，這一翻可不要緊，軒逸已經(jīng)連續(xù)十多個月被消費者送上了投訴榜單前十。

從今年一月份截止目前，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的投訴量位列投訴總榜單第五，你要知道現(xiàn)在軒逸的銷量可是月月都能躋身轎車銷量前三，是不是有點意思？

好了，廢話不多說，我們一起來看看軒逸到底因為什么被投訴。

因為被投訴的量比較大，我決定把各款車型被投訴的主要原因分開說。

先說2009款軒逸，這款車型有一個對于汽車來說不痛不癢但是非常糟心問題：中控臺開裂、起泡。嗯，天天看著面前一個個鼓包，確實夠鬧心的。

2012款車型的問題主要集中在變速箱上。很多車主反饋車輛存在變速箱故障燈亮、變速箱異響的問題，其中手動擋車型低速行駛時變速箱還會出現(xiàn)頓挫。問題車型大范圍存在，這還不是質(zhì)量問題么？

2014款車型存在的問題則主要存在發(fā)動機。這批車型的發(fā)動機被反映存在異響且怠速不穩(wěn)。當(dāng)初很多車主反映天窗漏水等問題也是出現(xiàn)在這款車型上，這里就不細(xì)說了。

再往后就是16款和18款車型了，也就是在售車型。主要投訴問題是原廠輪胎開裂起泡、車內(nèi)存在異響、電瓶饋電、車身生銹。另外，今年年初東風(fēng)日產(chǎn)曾因為制動原因?qū)σ徊糠周囕v進(jìn)行召回，但是說句不好聽的，這次的召回并沒什么卵用。

廠家在召回后只是對這部分車輛抹了點硅油就了事，這種敷衍了事的態(tài)度擱消費者身上能愿意么？這也是軒逸今年3、4月份投訴量直線上漲的主要原因。

這次我們寫了軒逸的5款車型，再往前的車型我們就不細(xì)看了。其實各個車型都存在或多或少的問題，畢竟人無完人車無完車嘛，但是軒逸最大的問題是：4S店一拖再拖，上述提到的很多問題并沒有得到解決。

今年年初廠家召回后那種不負(fù)責(zé)的態(tài)度更是讓消費者對東風(fēng)日產(chǎn)一再討伐。

說了這么多投訴問題，順便看下東風(fēng)日產(chǎn)最近表現(xiàn)如何吧。

東風(fēng)日產(chǎn)9月全網(wǎng)終端銷售107430輛，同比增長1.2%。在大家都整體下滑的大環(huán)境下依然保持小幅增長實屬不易。在今年的1-9月份，東風(fēng)日產(chǎn)的總體銷量已經(jīng)達(dá)到814308輛，還算不錯。

其中，光是軒逸這一款車型就取得了42579臺的銷量，結(jié)合上面那個穩(wěn)如泰山的投訴我只想說：了不起。

除了軒逸外，東風(fēng)本田還有一款車型表現(xiàn)的非常亮眼——天籟，天籟在9月共售出新車10304臺。你可能會問了，這個銷量還算好？

確實，和其他主流B級車相比，天籟剛過1萬臺的數(shù)量并不算好，但是你要知道天籟現(xiàn)在所處的可是產(chǎn)品末期，在競爭這么激烈的B級車市場仍然能保持月均上萬的銷量確實值得一夸。

對了，新款天籟即將到來，具體配置參數(shù)這里就不和大家多說了。不過嘛，全新天籟再快上市也要明年，市場壓力可是一點都不小。

看看現(xiàn)在的B級車市場，凱美瑞和雅閣的市場表現(xiàn)非常穩(wěn)定，銷量持續(xù)上升，邁騰和帕薩特銷量更是居高不下，在這樣的背景下，全新天籟要是不拿出點“硬菜”可能真的要有點難受了。

寫在最后

如今汽車市場競爭越來越激烈，別看東風(fēng)日產(chǎn)目前的銷量表現(xiàn)還算不錯，但是它面臨的壓力可一點都不小。軒逸作為銷量擔(dān)當(dāng)投訴不斷不說，天籟這款重磅車型的更新?lián)Q代也確實慢人一步。接下來東風(fēng)日產(chǎn)將如何面對這些考驗？如何鞏固自己的市場地位？一起期待一下吧。