緊湊型轎車市場，是合資品牌與國產(chǎn)品牌對陣的主要陣地。國產(chǎn)品牌通過燃油車與新能源雙線出擊，跟合資對手搶市場份額，而合資品牌也放下身段，降低價(jià)格門檻，死拼銷量，試圖保住市場份額。

      銷量往往能夠說明問題，日前，乘聯(lián)會發(fā)布3月零售銷量數(shù)據(jù)，鬼哥整理出緊湊型轎車市場銷量排名前二十的榜單。接下來，看看榜單上誰才是真正的贏家？為想要在4月份購車的消費(fèi)者提供借鑒與參考。

      榜單上，排名第一的車型是朗逸，這款車型3月零售銷量達(dá)到24042輛，這款德系老將再次登上“銷冠”的位置，當(dāng)然，這與終端價(jià)格到位，以及大眾的口碑與品質(zhì)也有直接關(guān)系。

      軒逸排名第二位，3月零售銷量達(dá)到20784輛，它曾是緊湊型轎車市場中的王牌家轎，銷量居高不下，3月份，軒逸的市場表現(xiàn)依然不錯(cuò)，位居榜單“亞軍”席位。

      速騰排名第三位，3月零售銷量達(dá)到19286輛，面對一眾新能源對手的圍攻，速騰算是扛住了壓力，繼續(xù)穩(wěn)居榜單前三甲，多年積累的口碑以及比同級對手高半級的產(chǎn)品力，是這款車型銷量走高的主要原因。

      小鵬MONA M03排名第四位，該車型3月零售銷量達(dá)到16593輛，算是榜單上的“黑馬”車型，這款緊湊型轎車切中年輕人的需求與喜好，銷量一路走高。

      星瑞排名第五位，3月零售銷量達(dá)到15210輛，這款國產(chǎn)燃油經(jīng)濟(jì)型轎車也是榜單上的“尖子生”，它的特點(diǎn)是產(chǎn)品力比同級對手略高，加上吉利的品牌效應(yīng)，很多消費(fèi)者認(rèn)可。

      秦PLUS DM排名第六位，3月零售銷量達(dá)到13989輛，銷量與排名有所下滑，勢頭不如之前強(qiáng)勁。逸動排名第七位，3月零售銷量達(dá)到13954輛，這款車型贏在高性價(jià)比，加上長安汽車的技術(shù)，若是日常代步，很劃算。

      秦PLUS EV排名第八位，3月零售銷量達(dá)到13398輛，銷量表現(xiàn)依然很穩(wěn)定。帝豪排名第九位，3月零售銷量達(dá)到11202輛，國產(chǎn)轎車中的經(jīng)典車型，抗造、耐用。

       艾瑞澤8排名第十位，3月零售銷量達(dá)到10577輛，這款國產(chǎn)轎車的特點(diǎn)是產(chǎn)品力偏高端化，配置與性能比合資對手有優(yōu)勢。驅(qū)逐艦05排名第十一位，3月零售銷量達(dá)到8135輛，有些遺憾，銷量沒有過萬。

       銀河L6排名第十二位，3月零售銷量達(dá)到8027輛，跟之前相比，銷量漲上來了。MG5排名第十三位，3月零售銷量達(dá)到7581輛，MG品牌開始發(fā)力了，為了銷量，不再矜持。

       AION S排名第十四位，3月零售銷量達(dá)到7532輛，競爭對手越來越多，被分走不少銷量“蛋糕”。榮威i5排名第十五位，3月零售銷量達(dá)到7445輛，產(chǎn)品不錯(cuò)，價(jià)格夠低，銷量自然不差。

      此外，進(jìn)入前二十銷量榜單的車型還有卡羅拉、寶來、伊蘭特、AION RT、領(lǐng)克03，這些車型3月零售銷量都在5800輛以上，銷量表現(xiàn)也不差。

鬼斗車觀點(diǎn)：從這份榜單上看到，3月份，合資緊湊型轎車的勢頭很猛，前三甲由老牌合資轎車占領(lǐng)，相反，多款以前熱銷的新能源家轎銷量出現(xiàn)下滑，在這一細(xì)分市場，合資品牌繼續(xù)以價(jià)格換市場。