雪佛蘭在國(guó)內(nèi)一直是通用的二線品牌，旗下的車型都是別克車型的補(bǔ)充，走的是低價(jià)親民的路線，但遺憾的是走低價(jià)親民路線雪佛蘭并沒有獲得很好的市場(chǎng)表現(xiàn)，主要還是別克車型這幾年市場(chǎng)遇冷以及大面積使用三缸動(dòng)力導(dǎo)致了銷量不佳，大幅度降價(jià)，沖擊了雪佛蘭的銷量。

于是這幾年通用對(duì)雪佛蘭品牌進(jìn)行了調(diào)整，同樣是低價(jià)親民但是走上了運(yùn)動(dòng)年輕化的風(fēng)格，更符合當(dāng)下年輕人的購(gòu)車習(xí)慣，從而獲得了更多的消費(fèi)者認(rèn)可。最近雪佛蘭發(fā)布了旗下的大七座SUV車型開拓者，開拓者與別克昂科旗屬于同平臺(tái)產(chǎn)品，整體技術(shù)非常先進(jìn)，也是今年最值得期待的SUV車型。

雖然因?yàn)榉N種原因上市時(shí)間被推遲到了4月，但開拓者憑借過人的顏值、豪華的內(nèi)飾、強(qiáng)勁的動(dòng)力、越級(jí)的空間表現(xiàn)已經(jīng)成為了許多消費(fèi)者心目中的標(biāo)定車型，畢竟它的定價(jià)按照雪佛蘭的政策來看應(yīng)該會(huì)相當(dāng)便宜，雪佛蘭車型本身定價(jià)不高，或許入門版的價(jià)格不足25萬，再加上大幅度的優(yōu)惠20萬以內(nèi)也不是沒有可能的。

開拓者作為一個(gè)復(fù)活車型，肩負(fù)著雪佛蘭大七座SUV崛起之路，目前合資大七座市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，日系有王者級(jí)的漢蘭達(dá)，德系有途昂、途觀L、柯迪亞克，美系有銳界、大指揮官、昂科旗?？梢哉f車型已經(jīng)非常豐富了，但是大七座的汽車市場(chǎng)份額很固定，真正能成為王者的車型不多，如今開拓者強(qiáng)勢(shì)而來，配合雪佛蘭常年的低價(jià)策略，有可能達(dá)到目前漢蘭達(dá)的高度。

外觀上開拓者分標(biāo)準(zhǔn)版、Redline尚·紅版、RS版車型，其中RS版本車型造型最為夸張運(yùn)動(dòng)，全車通體采用了黑色涂裝，猶如暗夜里的黑武士，運(yùn)動(dòng)感和辨識(shí)度極強(qiáng)，而且也提高了檔次感。外觀上它延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)語言，采用了分層式的前臉，未來感十足，中網(wǎng)造型為X型布局，內(nèi)部采用了亮黑的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，光影效果出色。此外整個(gè)車頭線條銳利，再搭配瞇縫眼造型的日行燈，仿佛它是來自未來，分體式的燈組的大燈部分采用了隱藏式造型，但是內(nèi)部的LED光源卻帶來了優(yōu)異的照射效果。

側(cè)面造型第一眼看上去就顯得霸氣魁梧，它采用了雙腰線的設(shè)計(jì)元素，再加上飽滿的鈑金設(shè)計(jì)，讓它的擁有了完美的層次感以及閃亮的光影效果，此外輪拱和翼子板都是肌肉感突出，有美式SUV的別樣風(fēng)味，不過車窗的設(shè)計(jì)偏小，尤其是第三排的車窗因?yàn)樵煨蛦栴}做了妥協(xié)。尺寸方面開拓者表現(xiàn)出色，長(zhǎng)寬高為4999*1953*1736mm軸距為2863mm，在同級(jí)別里屬于中上水平，也就途昂能超越它。

尾部造型同樣屬于運(yùn)動(dòng)感和肌肉感極強(qiáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺沖擊感很強(qiáng)，尾部同樣為X型的布局，尾燈造型個(gè)性，內(nèi)部采用了LED光源+燈帶的設(shè)計(jì)，有兩個(gè)Y字形的結(jié)構(gòu)，與雪佛蘭旗下的跑車科邁羅相似，此外RS版車型尾部標(biāo)識(shí)文字也是黑色設(shè)計(jì)，顯得非?？犰牛膊堪鼑膊捎昧送O(shè)計(jì)，還有雙出排氣以及低置剎車燈。

內(nèi)飾一直是美系車型的短板所在，而雪佛蘭車型的內(nèi)飾更是短板中的短板，畢竟定位低于別克，但是開拓者的內(nèi)飾完全打破了美系車的固有設(shè)計(jì)思路，豪華感和運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造都很不錯(cuò)，中控臺(tái)整體造型借鑒了科邁羅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，圓形的飛機(jī)渦輪出風(fēng)口很精致，而且采用了紅色圓環(huán)點(diǎn)綴運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)行云流水，懸浮式的大屏配合極簡(jiǎn)的按鍵布局適合當(dāng)下的審美，液晶儀表盤尺寸不大，但是功能豐富。此外寬大的空間表現(xiàn)也是它的優(yōu)勢(shì)所在，第三排座椅不再是擺設(shè)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也沒有問題。配置也是同級(jí)別數(shù)一數(shù)二的存在，ACC、車道偏移、碰撞預(yù)警等時(shí)下流行的安全配置也有配備。

動(dòng)力部分開拓者全系搭載了代號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛運(yùn)用在通用旗下的車型上，與昂科旗、XT6是同款動(dòng)力總成，支持可變缸技術(shù)，可雙缸運(yùn)行降低油耗，最大馬力達(dá)到了230匹，配備了9AT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。整體來說動(dòng)力夠用，同級(jí)別不算落后。

總結(jié)：作為一款越級(jí)的大七座SUV，它擁有超越漢蘭達(dá)的尺寸以及媲美途昂的空間表現(xiàn)，再加上激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的動(dòng)力總成都讓它表現(xiàn)突出，上市后會(huì)引起大七座SUV市場(chǎng)的大地震，未來我們希望能看到合資七座SUV市場(chǎng)有新氣象。

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