雪佛蘭在國內(nèi)一直是通用的二線品牌,旗下的車型都是別克車型的補充,走的是低價親民的路線,但遺憾的是走低價親民路線雪佛蘭并沒有獲得很好的市場表現(xiàn),主要還是別克車型這幾年市場遇冷以及大面積使用三缸動力導致了銷量不佳,大幅度降價,沖擊了雪佛蘭的銷量。
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于是這幾年通用對雪佛蘭品牌進行了調(diào)整,同樣是低價親民但是走上了運動年輕化的風格,更符合當下年輕人的購車習慣,從而獲得了更多的消費者認可。最近雪佛蘭發(fā)布了旗下的大七座SUV車型開拓者,開拓者與別克昂科旗屬于同平臺產(chǎn)品,整體技術(shù)非常先進,也是今年最值得期待的SUV車型。
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雖然因為種種原因上市時間被推遲到了4月,但開拓者憑借過人的顏值、豪華的內(nèi)飾、強勁的動力、越級的空間表現(xiàn)已經(jīng)成為了許多消費者心目中的標定車型,畢竟它的定價按照雪佛蘭的政策來看應(yīng)該會相當便宜,雪佛蘭車型本身定價不高,或許入門版的價格不足25萬,再加上大幅度的優(yōu)惠20萬以內(nèi)也不是沒有可能的。
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開拓者作為一個復活車型,肩負著雪佛蘭大七座SUV崛起之路,目前合資大七座市場競爭激烈,日系有王者級的漢蘭達,德系有途昂、途觀L、柯迪亞克,美系有銳界、大指揮官、昂科旗??梢哉f車型已經(jīng)非常豐富了,但是大七座的汽車市場份額很固定,真正能成為王者的車型不多,如今開拓者強勢而來,配合雪佛蘭常年的低價策略,有可能達到目前漢蘭達的高度。
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外觀上開拓者分標準版、Redline尚·紅版、RS版車型,其中RS版本車型造型最為夸張運動,全車通體采用了黑色涂裝,猶如暗夜里的黑武士,運動感和辨識度極強,而且也提高了檔次感。外觀上它延續(xù)了海外版的設(shè)計語言,采用了分層式的前臉,未來感十足,中網(wǎng)造型為X型布局,內(nèi)部采用了亮黑的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),光影效果出色。此外整個車頭線條銳利,再搭配瞇縫眼造型的日行燈,仿佛它是來自未來,分體式的燈組的大燈部分采用了隱藏式造型,但是內(nèi)部的LED光源卻帶來了優(yōu)異的照射效果。
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側(cè)面造型第一眼看上去就顯得霸氣魁梧,它采用了雙腰線的設(shè)計元素,再加上飽滿的鈑金設(shè)計,讓它的擁有了完美的層次感以及閃亮的光影效果,此外輪拱和翼子板都是肌肉感突出,有美式SUV的別樣風味,不過車窗的設(shè)計偏小,尤其是第三排的車窗因為造型問題做了妥協(xié)。尺寸方面開拓者表現(xiàn)出色,長寬高為4999*1953*1736mm軸距為2863mm,在同級別里屬于中上水平,也就途昂能超越它。
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尾部造型同樣屬于運動感和肌肉感極強的設(shè)計風格,視覺沖擊感很強,尾部同樣為X型的布局,尾燈造型個性,內(nèi)部采用了LED光源+燈帶的設(shè)計,有兩個Y字形的結(jié)構(gòu),與雪佛蘭旗下的跑車科邁羅相似,此外RS版車型尾部標識文字也是黑色設(shè)計,顯得非??犰?,尾部包圍也采用了同色設(shè)計,還有雙出排氣以及低置剎車燈。
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內(nèi)飾一直是美系車型的短板所在,而雪佛蘭車型的內(nèi)飾更是短板中的短板,畢竟定位低于別克,但是開拓者的內(nèi)飾完全打破了美系車的固有設(shè)計思路,豪華感和運動感營造都很不錯,中控臺整體造型借鑒了科邁羅的設(shè)計風格,圓形的飛機渦輪出風口很精致,而且采用了紅色圓環(huán)點綴運動感強,中控臺整體設(shè)計行云流水,懸浮式的大屏配合極簡的按鍵布局適合當下的審美,液晶儀表盤尺寸不大,但是功能豐富。此外寬大的空間表現(xiàn)也是它的優(yōu)勢所在,第三排座椅不再是擺設(shè),長時間乘坐也沒有問題。配置也是同級別數(shù)一數(shù)二的存在,ACC、車道偏移、碰撞預(yù)警等時下流行的安全配置也有配備。
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動力部分開拓者全系搭載了代號為LSY的2.0T發(fā)動機,這款發(fā)動機廣泛運用在通用旗下的車型上,與昂科旗、XT6是同款動力總成,支持可變缸技術(shù),可雙缸運行降低油耗,最大馬力達到了230匹,配備了9AT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。整體來說動力夠用,同級別不算落后。
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總結(jié):作為一款越級的大七座SUV,它擁有超越漢蘭達的尺寸以及媲美途昂的空間表現(xiàn),再加上激進的外觀設(shè)計以及先進的動力總成都讓它表現(xiàn)突出,上市后會引起大七座SUV市場的大地震,未來我們希望能看到合資七座SUV市場有新氣象。
注:配圖來自網(wǎng)絡(luò),權(quán)利歸原作者所有,一并感謝!
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