文｜女青鯰

上周末，我被諸如“賈躍亭又回血”、“賈躍亭的白騎士來(lái)了”、“FF起死回生”這樣的新聞標(biāo)題刷了屏，起因是：

11月2日，F(xiàn)F（Faraday Future）相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)外表示，已于日前正式簽約美國(guó)投資銀行Stifel Financial Corporation（簡(jiǎn)稱(chēng)Stifel） ，全面加快融資進(jìn)程。并且FF為提高融資效率，此次采取的融資方式不僅有股權(quán)融資，還有資產(chǎn)融資。

第二天，一位自稱(chēng)“Faraday Future總監(jiān)”網(wǎng)友透露，就在投行Stifel團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐FF全球總部的同時(shí)，數(shù)組國(guó)際潛在投資人、PE及國(guó)際一線供應(yīng)商也前來(lái)參觀。

上上個(gè)投資賈躍亭的孫宏斌，說(shuō)自己虧得“頭都斷了”的呻吟尚且縈繞在耳旁，上一個(gè)為FF緊急輸血的白騎士——許家印，還在坐等香港國(guó)際仲裁中心的最終仲裁結(jié)論，這一轉(zhuǎn)眼又有好心人要為FF續(xù)命？難道真的是錦鯉本鯉？

又有新的伙伴加入“為夢(mèng)想窒息”行列的消息一經(jīng)發(fā)酵，怎會(huì)不出現(xiàn)鮮花、板兒磚、臭雞蛋齊飛的盛況？

看到網(wǎng)絡(luò)上那一堆好似FF通過(guò)這一波sao操作就能逆天改命的新聞標(biāo)題，我最想做的事，就是拾幾塊板兒磚狠狠拍過(guò)去。

首先，F(xiàn)F相關(guān)負(fù)責(zé)人和那位Faraday Future總監(jiān)的口中，Stifel 是擁有“超過(guò)百年歷史的”“頂級(jí)投行”，就很值得懷疑。這家公司的前身成立于1890年，公司本身創(chuàng)建于1983年，擁有百年歷史不假。但否能稱(chēng)為“頂級(jí)”，要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。

這家投行在百度里，除了此次與FF的合作，以及一家留學(xué)機(jī)構(gòu)介紹里提及的排名：在2016年全球銀行排行榜TOP50中，Stifel 排名47位。無(wú)法找到更多相關(guān)資料。

這是維基百科里對(duì)它的介紹，和其官網(wǎng)：

詢(xún)問(wèn)了多位在銀行工作的朋友，也都沒(méi)聽(tīng)過(guò)這家投行，最后在一位新加坡的投行朋友口中了解到，這是一家“比較小規(guī)模的金融機(jī)構(gòu)，不光是做投行業(yè)務(wù)”。

說(shuō)來(lái)有些微妙，反倒是和FF簽約后，Stifel Financial Corporation的股價(jià)連漲數(shù)天。

其次，F(xiàn)F和它簽約就等于融到資了？當(dāng)然不是。

Stifel一不是投資商，二不是可以直接放貸的銀行。它的作用類(lèi)似投融資行業(yè)里的FA（財(cái)務(wù)顧問(wèn)），會(huì)對(duì)FF的資產(chǎn)做出評(píng)估，并向其他投資機(jī)構(gòu)推薦。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，F(xiàn)F就是找了個(gè)搭橋牽線的中介。至于最終能不能找到婆家、聘禮是多少，都還是未知數(shù)?？扇f(wàn)萬(wàn)不能把這事盲目樂(lè)觀的等同于現(xiàn)金已經(jīng)揣口袋里了。

 距離老賈秘密創(chuàng)辦FF，已經(jīng)過(guò)去四年。盡管爭(zhēng)議頗多、狗血?jiǎng)∏椴粩?，但相比其他幾家，老賈造車(chē)事業(yè)的推進(jìn)并不算落后太多。

從FF官方微博持續(xù)不對(duì)的更新來(lái)看，老賈是個(gè)對(duì)自己的造車(chē)事業(yè)自信且長(zhǎng)情的主兒。

他親自帶領(lǐng)中國(guó)部分預(yù)定用戶(hù)參觀FF美國(guó)洛杉磯總部，與FF近距離接觸。

根據(jù)官方公布的參數(shù)，F(xiàn)F91采用130kWh超大容量電池，最佳續(xù)航里程可以達(dá)到700公里，百公里加速度被壓縮到了2.39秒，國(guó)內(nèi)售價(jià)200萬(wàn)元左右。顯然，由創(chuàng)始人親自帶隊(duì)講解的高定游能夠讓這一身價(jià)的消費(fèi)群體打心眼里感到滿(mǎn)意、安心。

調(diào)試預(yù)量產(chǎn)車(chē)。根據(jù)傳統(tǒng)車(chē)企的進(jìn)度，預(yù)量產(chǎn)車(chē)距離量產(chǎn)一般需要15-18個(gè)月。不過(guò)FF相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，F(xiàn)F量產(chǎn)時(shí)間是在明年第一季度，這一點(diǎn)也被恒大法拉第未來(lái)智能汽車(chē)(中國(guó))集團(tuán)董事長(zhǎng)彭建軍確認(rèn)。

總之照片拍的是極美的，官方營(yíng)銷(xiāo)、宣傳也在能夠包裝的范圍內(nèi)，做到了極致。這一點(diǎn)很值得國(guó)內(nèi)許多傳統(tǒng)車(chē)企學(xué)習(xí)（有些廠家的活動(dòng)官圖都丑到令人發(fā)指）。

也難怪依然有不少擁躉力挺老賈，把他看作以夢(mèng)為馬的梟雄。

還把他和創(chuàng)建阿里巴巴初期，求遍中國(guó)各種機(jī)構(gòu)，籌不到一分錢(qián)，還屢遭白眼的馬云爸爸聯(lián)系到一起。過(guò)往的坎坷都是天將降大任于斯人也的磨礪。

 當(dāng)然，對(duì)于老賈身上發(fā)生的新鮮事也從來(lái)不缺爭(zhēng)議。

與Stifel簽約的真實(shí)性受到質(zhì)疑，因?yàn)樗邢⒌某隹诙紒?lái)自于FF一方的所謂內(nèi)部人士。

照片中前去FF全球總部參觀的潛在投資人、PE及國(guó)際一線供應(yīng)商的身份，也被網(wǎng)友揣測(cè)為好萊塢群演。

對(duì)于頂著老賴(lài)標(biāo)簽、那個(gè)傳說(shuō)里永遠(yuǎn)號(hào)稱(chēng)下周回來(lái)的男人——老賈立下的“加快融資進(jìn)程”flag，也怎么看怎么都不靠譜。

加上日前FF產(chǎn)品和戰(zhàn)略高級(jí)副總裁尼克·桑普森、全球研發(fā)高級(jí)副總裁彼得·薩瓦吉安先后離職，目前創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在職人員僅剩老賈一人。之后FF又發(fā)表聲明稱(chēng)，其美國(guó)公司今年5月1日后加入法拉第未來(lái)的員工于11月和12月停薪留職，5月1日前加入的500名左右員工，繼續(xù)推動(dòng)FF91量產(chǎn)交付工作，但是工資需要臨時(shí)下調(diào)。老賈情懷開(kāi)路夢(mèng)做馬的故事儼然發(fā)展成了一連串的事故，是人們眼中難以填補(bǔ)的無(wú)底洞。

巧合的是，連投行Stifel這個(gè)名字，也因?yàn)楹椭舷⒌挠⑽膕tifle蜜汁相像，成為網(wǎng)友們推導(dǎo)出FF此輪融資悲劇宿命的證據(jù)之一。畢竟到目前為止，太多人因他而“窒息”了。

說(shuō)回老賈此前接連幾次的奇妙境遇，反常識(shí)的突發(fā)事件實(shí)在太多，也直接導(dǎo)致陰謀論的聲音不絕于耳。不少群眾認(rèn)為，這是一出閃轉(zhuǎn)騰挪的大局。

這也是我常常為廣大網(wǎng)友、人民群眾獻(xiàn)上膝蓋的原因，說(shuō)不定故事背后的真相就和他們的腦洞一樣荒誕也不一定呢！