但，我在查資料的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)，直到現(xiàn)在都還有許多人搞不清楚賈老師的定位，居然說(shuō)他是個(gè)騙子。
他是騙子還需要你們來(lái)說(shuō)？
這都2021年10月份了，居然還有人懷疑賈躍亭不是騙子？居然還有人想要論證賈躍亭是騙子這件事？
我覺得，要么這群人是揣著明白裝糊涂，故意這么說(shuō)的；要么就是“互聯(lián)網(wǎng)”沒有記憶，忘了賈躍亭老師登上飛機(jī)跑美國(guó)時(shí)的背影有多帥氣。
無(wú)論怎么洗白，賈躍亭200億套現(xiàn)跑美國(guó)的事情是真的。即便有人認(rèn)為，股市套現(xiàn)不算騙人，那他重新定義“下周”的能力，也足見賈老師的高超功力，早就超越了我們認(rèn)知的范圍。
作為一個(gè)應(yīng)該接受路人“啊呸”的爛人，我們的騙子賈老師最近居然有了復(fù)出的苗頭，其原因，竟然是美利堅(jiān)那邊有人給他的法拉第電動(dòng)車投了錢。
作為專業(yè)媒體的專業(yè)編輯，我必須簡(jiǎn)單介紹一下法拉第FF91電動(dòng)車。但由于篇幅可能會(huì)很長(zhǎng)，其中專業(yè)內(nèi)容比較多，我就用兩句話來(lái)總結(jié)，那就是：賈躍亭的法拉第電動(dòng)車，其紙面數(shù)據(jù)各方面都吊打特斯拉。
哈哈哈哈……忍住不要笑。
到目前為止，宣稱自己能吊打特斯拉的電動(dòng)車，絕大部分都還處于PPT等待投資或者正在接受投資的階段。
稍微發(fā)展得快一些的品牌也不是沒有，比如某地產(chǎn)商的車子，直接跳過(guò)投資階段進(jìn)入破產(chǎn)清算環(huán)節(jié)。
硬要說(shuō)賈躍亭老師的FF91比其他友商更強(qiáng)的話，那就是FF91確實(shí)有實(shí)車，能在街上依靠“自身動(dòng)力”行駛，不需要人工輔助，同時(shí)網(wǎng)站已經(jīng)上線并且開始接受車輛的預(yù)訂，或者說(shuō)叫購(gòu)買者的“捐贈(zèng)”。
但除了這些之外，剩余更強(qiáng)的部分就完全停留在紙面上了，只能用心和肉眼去體會(huì)FF91的強(qiáng)大。
那么為啥美利堅(jiān)資本要給賈老師“充值”，讓他的FF91穢土轉(zhuǎn)生呢？
很簡(jiǎn)單，以下幾個(gè)理由就能說(shuō)明問(wèn)題。
其一，美國(guó)最近大量印鈔票，錢多得沒處去，那就嘗試投給賈老師，讓他fly in the sky試試。
其二，除了錢太多之外，可投資項(xiàng)目也相較于前幾年變得更少。
一方面，大佬已經(jīng)用錢砸出了市場(chǎng)的壟斷，比如電商購(gòu)物，比如外賣。除非砸入更多的錢，否則無(wú)法撼動(dòng)這些大佬的地位；
另一方面，相對(duì)于那些看著都魔幻的項(xiàng)目，比如單店估值上億的咖啡廳什么的，賈躍亭老師的電動(dòng)車起碼算是重資產(chǎn)的項(xiàng)目，并且前期賈老師自己也投入了許多東西。與其去投資空中樓閣，不如搞點(diǎn)重資產(chǎn)實(shí)業(yè)。萬(wàn)一，我說(shuō)的是萬(wàn)一，賈老師真的fly to heaven or sky，那投資方真的就能大賺特賺。
而資本如此看重賈躍亭這個(gè)騙子的另一個(gè)理由，除了以上兩點(diǎn)之外，還有一個(gè)我覺得非常關(guān)鍵的點(diǎn)，那就是，法拉第只有27億美元的市值，以及8美元的股票價(jià)格。
要知道，在新能源電動(dòng)車領(lǐng)域內(nèi)，龍頭老大特斯拉的市值是8071億美元，股票價(jià)格805.72美元。和特斯拉相比，法拉第還真就是個(gè)“弟弟”，只有特斯拉的零頭。
但別看法拉第這么不值錢，這在資本眼中這可是巨大的潛在盈利可能。
特斯拉和法拉第嚴(yán)格來(lái)講有沒有共同點(diǎn)？
有！
特斯拉除了電動(dòng)車之外基本不賺錢，并且其他項(xiàng)目還在不斷賠錢。而法拉第的電動(dòng)車目前還沒有上市，根本就談不上掙錢，所以有極大的用腦子創(chuàng)造出來(lái)的想象空間。并且法拉第FF91某種意義上說(shuō)是個(gè)半成品，想要掙錢還必須繼續(xù)投入研發(fā)資金，也就等于賠錢。
但是，特斯拉在未來(lái)是被看好的，理由是產(chǎn)品很成功，全世界都認(rèn)可它。那么，如果讓法拉第也把車子造出來(lái)，那是不是就能復(fù)制特斯拉的道路，割韭菜，然后賺錢呢？
但除了剛剛這一條理由之外，另外一個(gè)迫不得已的原因，那就是，現(xiàn)如今新能源汽車的入門門檻已經(jīng)高得可怕了。
我剛剛說(shuō)了特斯拉8000億市值，再看看隔壁比亞迪，換算一下差不多也是1000億美元的體量。再看看某個(gè)說(shuō)“臭搞技術(shù)”的，市值也是2272億港元。
資本雖然被稱為“資本”，但人家那錢也是募集來(lái)的，到期了要給投資人分紅，甚至投資不當(dāng)?shù)脑捯惨媾R投資人贖回的風(fēng)險(xiǎn)。而就算這錢是老板自己的，那老板一共1000億，你做風(fēng)投的全砸一家身上的話，老板不得拿刀追著你砍一條華爾街？
既然特斯拉以及其他廠家，已經(jīng)“膨脹”得自己都快成“資本”了，那作為投資人，去投資那些既便宜，又很大概率能“膨脹”成下一個(gè)“資本”的企業(yè)，是不是就顯得特別明智了。而巧合的是，我們中國(guó)的賈躍亭老師去了美國(guó)之后，在美國(guó)資本眼里，他就是這么的吸引人。
其實(shí)論資本的膨脹，現(xiàn)在大行其道的不是以前那種干實(shí)事，讓投資人看到希望，隨后收到投資的套路。而是老板出來(lái)吹牛講故事，比誰(shuí)的嘴巴更能吹。比如“臭搞技術(shù)的天天沖我們BB”，還比如“我們要移民火星”，再比如“為夢(mèng)想窒息”。
前者，如果不是那群臭搞技術(shù)的人幫他創(chuàng)業(yè)的話，他恐怕還在中關(guān)村坐著吃土，甚至中關(guān)村他都進(jìn)不去。事到如今，他作為一個(gè)成功者，站在成功者的角度，買了別人的技術(shù)造出了“自己”的車子，卻轉(zhuǎn)過(guò)身罵別人是“臭搞技術(shù)的”，確實(shí)有一種耐人尋味，好像做了賊的感覺。
中者，馬斯克老師的理想這輩子恐怕都無(wú)法實(shí)現(xiàn)了。而等到實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，可能只有把他從墳?zāi)估铩罢?qǐng)”出來(lái)，然后把他的骨灰灑在火星的地表上，也算變相移民了火星。萬(wàn)幸火星空氣沒有PM2.5這一說(shuō)，不然也算污染環(huán)境了。
而后者，賈躍亭老師有沒有窒息我不知道，但他確實(shí)實(shí)現(xiàn)了自己的夢(mèng)想，只不過(guò)“窒息的”都是股民。也許這波投資就是為了讓賈老師把車子造出來(lái)，然后把他關(guān)進(jìn)自己的FF91里面，讓他直播窒息而死，最終實(shí)現(xiàn)窒息加夢(mèng)想的愿望。
但不管怎么說(shuō)，我必須著重強(qiáng)調(diào)和重新聲明一點(diǎn)：賈躍亭是個(gè)老騙子，滿嘴跑火車，重新定義“下周”以及“回國(guó)”之人，股民和韭菜的收割機(jī)，資本眼中即將出鍋的香餑餑。
我們作為吃瓜群眾，只需要吃瓜就好，切勿拿著自己的錢跟著別人一起梭哈上。要知道，樂視被套的股民現(xiàn)在還在街上哭爹喊娘，政府也束手無(wú)策。現(xiàn)在賈躍亭在美國(guó)搞一波，說(shuō)不定也是想割美利堅(jiān)股民的韭菜。
并且，賈躍亭現(xiàn)在可是身處美國(guó)，隔壁就是馬斯克和他的火箭。賈躍亭之所以跑去美國(guó)，其很大可能就是為了坐馬斯克的火箭跑去火星，到時(shí)候跨星球執(zhí)法可是一件新鮮事，恐怕得銀河系聯(lián)邦派遣絕地武士出手，方可成功。
賈躍亭的FF91能不能成功已經(jīng)不重要了，因?yàn)槭袌?chǎng)并不缺他這樣的騙子以及他這樣的產(chǎn)品。
重要的是，賈老師，你啥時(shí)候回國(guó)啊？
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