4月28日，最后一輛國產(chǎn)豐田皇冠下線，在經(jīng)過15年共3代車型的變遷后，皇冠暫時退出中國車市；因為有國產(chǎn)亞洲龍的存在，讓不少人預(yù)測豐田皇冠將正式與中國市場告別，但從產(chǎn)品定位和定價上看，亞洲龍無法取代皇冠，因為其價格門檻低至19.98萬元，主攻中級車市場。在中國市場，皇冠是否有存在的價格、第十五代車型是否會入華，小貓從車迷+消費(fèi)者的角度和您探討一下。

國產(chǎn)皇冠退市原因：德系豪華品牌圍攻+雷克薩斯ES擠壓

從當(dāng)年的中高級車市場銷量冠軍到如今的黯然退市，國產(chǎn)皇冠的結(jié)局卻是令人唏噓。在入市初期，皇冠能在銷量上力壓奧迪A6，除了深入人心的高端中高級車形象之外，性價比優(yōu)勢也功不可沒；同時，寶馬5系、奔馳E級價格高高在上，也讓購車預(yù)算有限的消費(fèi)者沒有太多選擇。

因為市場壓力增加，寶馬5系、奔馳E級也開啟降價促銷模式，入門級車型終端售價低至38萬元以內(nèi)，奧迪A6L的最低售價更是下探至30萬元上下；再加上終端售價跌破30萬元的沃爾沃S90，消費(fèi)者有多款價格不貴的豪華中高級車可選，這自然會分走皇冠部分市場份額。

在德系豪華中高級車的圍攻下，豐田皇冠選擇錯位競爭，瞄準(zhǔn)寶馬3系、奔馳C級等豪華中級車，但加長后的國產(chǎn)德系豪華中級車軸距都超過2900mm，讓皇冠很難在空間上獲得優(yōu)勢；同時，因為終端優(yōu)勢幅度不小，皇冠相比寶馬3系、奧迪A4L等車型，在性價比方面也很難占得優(yōu)勢；在多重不利因素影響下導(dǎo)致銷量下滑也就不足為奇。

除了德系豪華品牌的打壓，全新雷克薩斯ES上市，是壓倒國產(chǎn)皇冠的最后一根稻草。官方售價低至29萬元、軸距達(dá)到2870mm、主被動安全配置齊全的ES，讓那些原本準(zhǔn)備購買皇冠的豐田粉絲也重新考慮是否用差不多的錢買輛進(jìn)口雷克薩斯，即便是其入門級車型ES200在動力性方面不及國產(chǎn)皇冠2.0T。

全新一代皇冠有生存空間嗎？ 原裝進(jìn)口會獲得部分消費(fèi)者青睞

雖然國產(chǎn)皇冠因銷量不佳結(jié)束了在中國市場的一段征程，但小貓認(rèn)為這并不意味著它會徹底告別中國市場，一方面原因是皇冠在中國市場的擁有不錯的口碑積累，另一方面原因是國民收入水平提高，讓中高級車已經(jīng)大量走進(jìn)家庭，市場整體份額正在增加。

目前在日本市場銷售的第十五代皇冠于2018年6月發(fā)布，基于TNGA架構(gòu)下的GA-N后驅(qū)平臺打造，車輛重心降低是其相比上一代車型的最大變化；同時，在外觀設(shè)計上，第十五代皇冠也更運(yùn)動，甚至有些轎跑車韻味，這也符合當(dāng)下年輕化的大趨勢。

車身尺寸方面，第十五代皇冠長寬高分別為4910mm、1800mm、1455mm，軸距2920mm，相比標(biāo)準(zhǔn)軸距寶馬5系的4954mm、1868mm、1489mm和2975mm要處于下風(fēng)，但要略大于雷克薩斯ES。在尺寸上，小貓認(rèn)為第十五代皇冠介于傳統(tǒng)中級車與中高級車之間。

動力系統(tǒng)方面，在日本市場銷售的第十五代皇冠有2.0T、2.5L混動、3.5L混動三種動力可選，它們都很適合中國市場；2.0T車型是追求動力和性價比；2.5L混動的賣點(diǎn)在于節(jié)能和平順；3.5L混動的誘人之處在于V6自吸發(fā)動機(jī)。傳動系統(tǒng)方面，2.0T車型匹配8速自動變速箱，混動車型匹配CVT變速箱。除了后驅(qū)車型之外，2.5L混動車型還提供四驅(qū)版。

雖然是豐田品牌的中高級轎車，但第十五代皇冠的價格并不離譜，2.0T車型起步價格為469.5萬日元，國內(nèi)消費(fèi)者熟悉的雷克薩斯ES300h起步價格為590.7407萬日元；在中國市場，進(jìn)口ES300h起步價格37.4萬元，以日本市場的價格體系做參考，第十五代皇冠若以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國市場銷售，其入門級車型的價格可以低至30萬元，與國產(chǎn)沃爾沃S90優(yōu)惠后的終端售價接近。

小貓心藍(lán)觀點(diǎn)：

雖然在最近兩年，國產(chǎn)豐田皇冠市場表現(xiàn)不佳，但這也有其自身原因，那就是車型較老、產(chǎn)品力一般；對于習(xí)慣了購買全球同步車型的中國消費(fèi)者，一款已經(jīng)在海外市場停產(chǎn)退市的車型顯然不會讓他們有太多興趣。

縱觀國內(nèi)豪華中高級車市場，雖然德系三強(qiáng)依然占據(jù)主導(dǎo)地位，但二線品牌車型可以依靠價格、性價比在30萬元市場分走一杯羹。據(jù)媒體公布的中國車市終端銷量數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯ES的2019年在華銷量為93578輛，國產(chǎn)沃爾沃S90為42936輛。對于進(jìn)口第十五代皇冠，小貓認(rèn)為在品牌認(rèn)可度、口碑方面，它不會遜色于國產(chǎn)沃爾沃S90，再加上其擁有原裝進(jìn)口的賣點(diǎn)，年銷量達(dá)到國產(chǎn)S90的一半不是難事。從豐田在華整體車型布局的角度考慮，讓第十五代皇冠以進(jìn)口的方式在中國市場銷售，也可以讓它在30~35萬元轎車市場得到補(bǔ)強(qiáng)，與雷克薩斯ES200車型形成互補(bǔ)，搶到更大市場份額。

雷克薩斯ES在30萬元轎車市場的不俗表現(xiàn)證明，豪華品牌車型并非只有依靠國產(chǎn)才能走量，憑借合理價格和不錯產(chǎn)品力同樣可以獲得消費(fèi)者青睞；從市場定位和特點(diǎn)來看，小貓認(rèn)為皇冠同樣是一款更適合直接進(jìn)口銷售的高端轎車。