以前做車評(píng)，經(jīng)常會(huì)說一句，這車沒有配CarPlay，車機(jī)使用體驗(yàn)一般。有一個(gè)底層問題，用戶風(fēng)評(píng)普遍說Carplay好用，這個(gè)東西到底好用在哪里？

這個(gè)話題，首先要從CarPlay出現(xiàn)的年份說起。2014年（是iPhone 5的時(shí)代）蘋果把先前的車載iOS服務(wù)正式更名為CarPlay，同時(shí)更多的車企決定接入蘋果生態(tài)。這一年，應(yīng)該算CarPlay的元年。然后我們?cè)倩貞浺幌拢切┠甑钠胀ㄆ囓嚈C(jī)，是個(gè)什么樣子。

舉寶馬5系的例子，F(xiàn)18的iDrive里有導(dǎo)航。那些年咱們的共識(shí)，車機(jī)自帶導(dǎo)航，生活在另一個(gè)次元。跟著它走，還沒越過山丘，就把自己搞丟。一個(gè)不好用的車機(jī)，里面至少存在三大矛盾，一、手機(jī)端先進(jìn)算力跟車機(jī)端垃圾算力間的矛盾；二、手機(jī)端先進(jìn)APP跟車機(jī)端垃圾APP的矛盾；三、手機(jī)支架是好用，但人普遍有用更大屏幕的追求。

蘋果就是找準(zhǔn)了這些痛點(diǎn)，逐一擊破。CarPlay的原理，就是投影。把手機(jī)上相關(guān)內(nèi)容，用適合車機(jī)端的形式，投影到車機(jī)屏幕上。說得直白一點(diǎn)，數(shù)據(jù)線一插，車機(jī)是在使用手機(jī)的算力、運(yùn)行手機(jī)端的APP。原廠車機(jī)，退化成了一塊顯示器。

所以，總結(jié)CarPlay方案的優(yōu)勢(shì)，大概是這樣的：

1. 明修棧道，暗度陳倉(cāng)。用蘋果手機(jī)算力，使用優(yōu)秀的iOS生態(tài)，什么算力不足、APP優(yōu)化不到位，不存在的。而且，算力和APP，會(huì)隨著換手機(jī)和APP更新不斷迭代，不會(huì)過時(shí)。

2. 即插即用秒上手。音樂歌單跟手機(jī)同步、可以用手機(jī)設(shè)置導(dǎo)航目的地，學(xué)習(xí)成本基本為零。

CarPlay看起來這么優(yōu)秀，按理說，各品牌應(yīng)該趨之若鶩。但是中國(guó)品牌，尤其是新勢(shì)力造車，為什么對(duì)這東西越來越冷淡？我覺得核心是野心。輔助駕駛功能越來越強(qiáng)，未來車機(jī)應(yīng)該有更豐富的使用場(chǎng)景，車機(jī)端也會(huì)是巨大的流量入口。希望放在CarPlay上，相當(dāng)于把未來交到別人手里。

把場(chǎng)景入口拿捏在自己手里，現(xiàn)在大概有兩種解決方案。一種由車企主導(dǎo)，像理想、小鵬這些定位相對(duì)高端的汽車，直接拿現(xiàn)階段最先進(jìn)的車規(guī)芯片，高通驍龍820A（當(dāng)然，跟手機(jī)沒法比，已經(jīng)落后三四年了），做了一個(gè)“平板”。CarPlay里能實(shí)現(xiàn)的聽歌、導(dǎo)航，“平板”肯定一樣不少；CarPlay實(shí)現(xiàn)不了的看視頻、語(yǔ)音控制車輛功能，“平板”一樣能實(shí)現(xiàn)。

這種方案的優(yōu)勢(shì)很明顯：

1. 自家的產(chǎn)品，可以對(duì)自家開放操作權(quán)限，語(yǔ)音交互可以控制相當(dāng)多的車輛功能。比如小鵬P7，可以用語(yǔ)音控制，切換駕駛模式、打開充電口......

2. 依托應(yīng)用商城和小程序，有大把三方軟件可用，車機(jī)更有第三屏的味道。

問題當(dāng)然也很明顯，硬件的迭代是難題。這個(gè)高通驍龍820A的芯片，是三四年前安卓旗艦機(jī)的芯片，按照摩爾定律，每18-24個(gè)月，芯片的性能提升一倍。大家可以大體算一下，三四年之后，那時(shí)的芯片性能，是不是把820A按在地上摩擦？

車這類大宗商品，用三年、四年只能算剛開始，如何保證芯片算力始終能打，是這類車機(jī)的問題。特斯拉的解決方案是換芯片，像2018年3月之前生產(chǎn)的Model X和Model S，可以花2500美金，把中控芯片從英偉達(dá)Tegra 3 升級(jí)為英特爾Atom A3950。中國(guó)品牌以后怎么解決這個(gè)問題，是考智慧的。

另一種方案，是手機(jī)廠商，像華為牽頭做的Hicar。我大體研究了一下，Hicar在功能性上，基本是CarPlay的安卓版翻版，優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)，也沒太大區(qū)別。在Hicar的官方演示視頻里，使用的車型是新寶駿RC-6。導(dǎo)向很明確，相對(duì)便宜的車型，自己拿新芯片、做優(yōu)質(zhì)車機(jī)，成本太高。不如依托Hicar，用手機(jī)的算力和APP，做順手的車機(jī)，順便圈住安卓用戶的流量，花小錢辦大事。

最近，因?yàn)槠囎兞撕芏?，我也變了很多。一兩年前，我還對(duì)自動(dòng)泊車嗤之以鼻，覺得XX才會(huì)用這樣的功能。實(shí)在想不到，我現(xiàn)在就變成了那個(gè)XX。公司買了四輛新勢(shì)力，每次開它們回家，真是懶得自己停進(jìn)車位。汽車在這個(gè)年代里劇烈進(jìn)化，有些知識(shí)體系，需要重新搭建。這是第一份學(xué)習(xí)筆記，說說車機(jī)。整個(gè)系列會(huì)連載下去，大家想了解什么內(nèi)容，評(píng)論區(qū)見。