| 撰寫：袁佳夢(mèng)

江淮汽車集團(tuán)自從與大眾汽車集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作相關(guān)投資協(xié)議后，前者就步入了發(fā)展的快車道，嘉悅A5、嘉悅X7等高品質(zhì)車型的推出讓我們看到江淮品牌向上的決心。而在近日，江淮汽車又帶來了一款定位小型SUV的嘉悅X4。那么它能否延續(xù)前輩們整體超強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力呢？為此我們找來了這一級(jí)別同樣實(shí)力強(qiáng)勁的長安CS35 PLUS，看看二者誰才是自主小型SUV的全能代表。

（下文簡稱嘉悅X4以及CS35 PLUS）

除了緊湊級(jí)SUV外，小型SUV同樣是廠家們的必爭之地，并且它們都不約而同的走了年輕、時(shí)尚的路線，而本次參與對(duì)比的兩款車型同樣也是如此。嘉悅X4作為江淮乘用車3.0時(shí)代的第二款SUV，原以為它要采用嘉悅X7上的那套家族式設(shè)計(jì)，但它卻是以一副充滿未來感的形象示人，刷新了消費(fèi)者的認(rèn)知。至于CS35 PLUS，同樣能讓人眼前一亮。

嘉悅X4采用了“鋼鐵X-man”為設(shè)計(jì)主題，“合金機(jī)甲”概念的前格柵在帶有鍍鉻金屬材質(zhì)的橫向式前臉作用下，凸顯了嘉悅X4精致與運(yùn)動(dòng)的一面。此外，分體式大燈也是該車設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)之一，“回旋刀鋒”式LED日行燈不僅頗為吸睛，在與上方的格柵結(jié)合后營造了更為寬闊的視覺效果。

反觀CS35 PLUS，PLUS版的出現(xiàn)確實(shí)相比其普通版要年輕、個(gè)性了不少，橫向式的格柵配合下方貫穿左右的鍍鉻飾條，帶來了更為扁平的視覺效果，而藍(lán)鯨版格柵處多出的紅色元素，讓其整體多了幾分年輕的姿態(tài)。但和嘉悅X4放在一起對(duì)比后，顏值的高低立馬可見。

嘉悅X4和CS35 PLUS的側(cè)面則展現(xiàn)出了不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。得益于“鐳射箭”的側(cè)面腰線使嘉悅X4整個(gè)側(cè)面力量感十足，向前俯沖的姿態(tài)則帶來了濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。而CS35 PLUS的整個(gè)側(cè)面則延續(xù)了傳統(tǒng)SUV方正的模樣，配合下方粗壯的塑料輪拱，同樣獲得了不少消費(fèi)者的青睞。

尺寸方面，嘉悅X4在車身長度以及軸距這兩個(gè)消費(fèi)者最看重的參數(shù)上均有著一定的優(yōu)勢，尤其是車長，更是比CS35 PLUS多出了75mm，CS35 PLUS的優(yōu)勢僅體現(xiàn)在車身寬度上。

至于尾部，嘉悅X4的車尾同樣以簡潔為主。“星際之門”的尾門設(shè)計(jì)十分別致，整體橫向式的布局不僅與前臉相呼應(yīng)，同時(shí)也很好的拉寬了車尾視覺效果。CS35 PLUS同樣不逞多讓，尤其是下方那“雙邊炮筒排氣造型”，對(duì)于尾部運(yùn)動(dòng)感的營造十分到位。

既然都主打年輕、時(shí)尚，因此兩款車型都提供了豐富的可選配色。其中嘉悅X4共有6種車身顏色可選，并且紅色和白色可選擇雙色車身，以更好滿足年輕用戶對(duì)于個(gè)性的追求。CS35 PLUS則有5種外觀配色可選，盡管相比嘉悅X4略少，但可選面還算豐富。

外觀小結(jié)：總的來看，兩車在外觀層面均很好的貼合了年輕、時(shí)尚的主題。但相比之下，嘉悅X4無疑更為潮流與個(gè)性，CS35 PLUS在設(shè)計(jì)上則沒有那么大膽，不過整體相對(duì)中庸設(shè)計(jì)倒也能迎合部分消費(fèi)者的青睞。當(dāng)然，外觀只是一方面，兩車在內(nèi)飾、動(dòng)力及配置的表現(xiàn)又如何呢，我們接著看。

嘉悅X4的內(nèi)飾風(fēng)格展現(xiàn)了非常濃郁的時(shí)尚氣息，10.25英寸全液晶儀表以及10.25英寸中控大屏，都是當(dāng)下年輕人喜歡的設(shè)計(jì)，并且顯示效果非常細(xì)膩。用料則為多種材質(zhì)拼合而成，大量的皮革軟觸包覆合以及縫線處理，內(nèi)飾質(zhì)感提升明顯。

CS35 PLUS的內(nèi)飾風(fēng)格則以穩(wěn)重為主，盡管同樣有10.25英寸中控大屏以及4英寸液晶儀表，但嵌入式的中控大屏設(shè)計(jì)確實(shí)在觀感上相比懸浮式大屏要略遜一籌。

雖然兩車的中控大屏均為10.25英寸，不過在功能上仍有一定的差異。

嘉悅X4的中控大屏內(nèi)置了J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)3.5系統(tǒng)，它支持科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)，可語音控制多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)以及天窗，真正做到手不離方向盤，同時(shí)5G/月的免費(fèi)流量也讓車機(jī)不再是擺設(shè)。你還可以通過手機(jī)APP對(duì)車內(nèi)的功能進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，比如夏天可提前啟動(dòng)車輛并制冷，進(jìn)入車內(nèi)后便可馬上感受涼爽。此外，移動(dòng)車載KTV絕對(duì)是嘉悅X4的一大亮點(diǎn)，長途出行時(shí)還可與車內(nèi)朋友充分互動(dòng)。

而CS35 PLUS則內(nèi)置了In Call 3.0S/T智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，除了擁有語音、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等常見的功能外，深度搭載的騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)集成了很多在線播放功能。此外，這塊屏幕雖不像嘉悅X4那般支持360度全景影像，但倒車影像搭配車側(cè)盲區(qū)影像，仍使其便利性得到了一定的提升。相比之下，嘉悅X4無論在功能性還是可玩性上，均要略勝一籌。

至于空調(diào)控制面板，兩車均采用了觸摸式的設(shè)計(jì)。其中嘉悅X4擁有同級(jí)少有的自動(dòng)恒溫功能，此外它還支持CN95車規(guī)級(jí)過濾效果，搭配環(huán)保內(nèi)飾材料以及電磁防護(hù)，保證了車內(nèi)優(yōu)質(zhì)的空氣質(zhì)量。而CS35 PLUS在功能上則支持Forest Air森林空氣凈化系統(tǒng)，同樣能保證車內(nèi)空氣的清新暢然。

后排空間方面，得益于車長以及軸距上的優(yōu)勢，嘉悅X4擁有一個(gè)較為可觀的后排空間。與此同時(shí)還配備了兩個(gè)USB接口以及空調(diào)出風(fēng)口，加之上方頭頂可開啟全景天窗的存在，較好的開揚(yáng)感也帶來了更為舒適的乘坐體驗(yàn)。反觀CS35 PLUS，后排空間雖也屬于夠用的水平，并且后排USB接口以及出風(fēng)口均未缺席，只是僅有的一個(gè)USB接口似乎有些不夠用，加之上方只有一個(gè)電動(dòng)天窗，因此后排乘坐舒適性于這一級(jí)別車型而言，并不能算完美。

最后來看下兩車的后備廂空間，嘉悅X4在常規(guī)狀態(tài)下520L的后備廂空間表現(xiàn)足以應(yīng)對(duì)日常使用，而在放倒后后備廂空間更是能達(dá)到1050L。至于CS35 PLUS，由于其車身尺寸并不占優(yōu)，所以犧牲了一定的后備廂空間，常規(guī)狀態(tài)下403L，后排放倒后則為950L，整體表現(xiàn)一般。

內(nèi)飾小結(jié)：如果外觀還算仁者見仁的話，內(nèi)飾部分二者的差異更加顯而易見。嘉悅X4更懂得中國年輕消費(fèi)者的購車需求，無論在設(shè)計(jì)、用料、配置及空間方面均展現(xiàn)了這一級(jí)別車型最高的水平。CS35 PLUS的整體表現(xiàn)也不錯(cuò)，但細(xì)節(jié)方面仍有遺憾。

動(dòng)力方面，嘉悅X4全系搭載了一臺(tái)滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，峰值扭矩210?！っ祝ヅ?擋手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱。

長安CS35 PLUS則提供了1.6L和1.4T兩種動(dòng)力，前者最大馬力128匹，峰值扭矩161?！っ祝ヅ?擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱；后者最大馬力158匹，峰值扭矩260牛·米，匹配7擋雙離合。

對(duì)比來看，嘉悅X4得益于全系搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，因此同樣的入門版車型，其相比搭載了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的長安CS35 PLUS有著更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。至于長安CS35 PLUS的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管動(dòng)力參數(shù)同樣不俗，但僅在指導(dǎo)價(jià)為8.89萬元以上的車型才有配備，因此入手門檻也要更高。

至于駕駛輔助功能方面，嘉悅X4擁有同級(jí)獨(dú)有的智能識(shí)別前方車輛且能跟走、跟停的ACC自適應(yīng)巡航、同級(jí)獨(dú)有的智能識(shí)別行人及危險(xiǎn)車輛，提前預(yù)警主動(dòng)剎車的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前碰撞預(yù)警、360°全景影像以及自適應(yīng)巡航，以上功能的支持，對(duì)于降低駕駛疲勞以及提高行車安全性均有著莫大的幫助。標(biāo)配博世9.3ESP，使動(dòng)態(tài)響應(yīng)和制動(dòng)控制能力更為強(qiáng)大，并且百公里制動(dòng)僅為37.1米。而CS35 PLUS也沒有“落伍”，博世9.3ESP、全速自適應(yīng)巡航、PAB主動(dòng)剎車功能等均沒有缺席。

此外嘉悅X4還有一大“殺手锏”，它的底盤經(jīng)由江淮大眾專家和麥格納專家調(diào)教，整體的舒適性、操控性以及穩(wěn)定性均達(dá)到了完美平衡。因此從總的駕駛感受上看，嘉悅X4整體均衡性會(huì)更好一些。

嘉悅X4：10000元現(xiàn)金鉅惠禮、至高補(bǔ)貼5000元助購禮、2000元置換補(bǔ)貼、5年20萬公里三大核心零部件超長質(zhì)保、終身送流量（每月5G）；

長安CS35 PLUS：3成首付，36期0利息；

從以上信息可以看到，盡管CS35 PLUS擁有低首付及0利息的政策，但與嘉悅X4實(shí)實(shí)在在的現(xiàn)金優(yōu)惠相比，顯然后者更具吸引力。

看完了優(yōu)惠政策，我們?cè)賮砜匆幌屡渲脤?duì)比。由于嘉悅X4擁有10000元的現(xiàn)金鉅惠禮，因此我們直接以終端價(jià)格來比較。

從上圖可以看到，嘉悅X4由于上市時(shí)間更晚，因此在配置層面擁有著后發(fā)制人的優(yōu)勢，無論是主動(dòng)安全系統(tǒng)、駕駛輔助配置還是舒適性配置，均有著明顯的優(yōu)勢。至于CS35 PLUS同樣有亮點(diǎn)，帶有上下+前后調(diào)節(jié)的真皮方向盤、前排2個(gè)USB接口以及感應(yīng)雨刷功能，都是嘉悅X4所不具備的。

光有以上功能性配置還不夠，車身安全同樣是當(dāng)下消費(fèi)者所在意的。

嘉悅X4擁有的籠式安全車身采用了70%高強(qiáng)度鋼、前/后/側(cè)面防撞鋼梁、前保險(xiǎn)杠吸能設(shè)計(jì)以及歐洲ECE行人保護(hù)設(shè)計(jì)，更好的提升了車內(nèi)乘客與車外行人的安全性。下護(hù)板、側(cè)護(hù)板，隔熱瓦全覆蓋的樹脂防爆油箱的增加，讓整車安全性更上一層樓。而長安CS35 PLUS，僅僅擁有了一個(gè)高強(qiáng)度的車身。

值得一提的是在品質(zhì)方面，嘉悅X4與大眾采用的是同一條工藝裝備線，并且江淮汽車投入2億元進(jìn)行生產(chǎn)線升級(jí)，滿足大眾生產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)。此外，它也完全按照德國VDA6.1和VDA6.3體系審核及產(chǎn)品生產(chǎn)過程質(zhì)量能力做評(píng)定，已達(dá)到了大眾量產(chǎn)水平標(biāo)準(zhǔn)。所以，如果你仍在意自主品牌的品質(zhì)問題，那么對(duì)于這臺(tái)嘉悅X4你完全無需擔(dān)心。

寫在最后：通過與長安CS35 PLUS的對(duì)比，可以看出江淮汽車對(duì)這款嘉悅X4可謂傾注了相當(dāng)多的心血，無論是極富辨識(shí)度的外觀、豐富的配置、寬敞的空間還是品質(zhì)等方面，均有著非常明顯的優(yōu)勢。長安CS35 PLUS似乎有些跟不上時(shí)代的節(jié)奏，盡管它的外觀、內(nèi)飾等方面在目前看來仍能吸引到部分年輕用戶的關(guān)注，但差距將會(huì)越來越明顯。至于長安汽車是如何想的我們不得而知，但在嘉悅X4身上，讓我們看到了江淮汽車造車的態(tài)度。

注：部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò)，若圖片涉及版權(quán)問題，請(qǐng)與我們聯(lián)系我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝

原創(chuàng)文章歡迎轉(zhuǎn)載，需注明來自一號(hào)汽車

如發(fā)現(xiàn)非法轉(zhuǎn)載，我們將追究法律責(zé)任

版權(quán)聯(lián)系：wowo@yihaocar.com

商務(wù)合作：marketing@yihaocar.com

13761623930（微信同電話）