雖然一季度財報中，江淮汽車繼續(xù)虧損的主旋律，但大眾汽車的入股卻讓江淮汽車的股票連續(xù)漲停，市值幾乎翻了一倍，上演了從來都沒有過的盛況。當然，除了“紙面”上的盈利，于市場層面來說，大眾的入股更有利于盤活江淮汽車的競爭力，讓其實現(xiàn)扭虧為盈，繼而深層次發(fā)展。所以，可以預料的是，在未來一段時間里，我們會看到江淮旗下大眾參與度更高的產(chǎn)品問世。而江淮乘用車3.0時代下的后續(xù)車型則無疑會成為“排頭兵”，除了與大眾“共線生產(chǎn)”這一被江淮反復提及的金字招牌之外，產(chǎn)品層面也會真真切切的更具“德味兒”。這不，即將在6月份上市的這款小型SUV---江淮 嘉悅X4，就率先“打了個樣”。

單從“嘉悅X4”的名字就能知曉這是嘉悅X7后又一款江淮乘用車產(chǎn)品3.0時代的車型。而根據(jù)官方公布的信息來看，新車將是一款與江淮大眾共線生產(chǎn)的國產(chǎn)小型SUV，未來它上市后將會與吉利繽越、長安CS35 PLUS等同級產(chǎn)品展開競爭。那么，這款新車有何獨到之處？它的到來又是否會讓江淮汽車重現(xiàn)往日在SUV市場的光輝？下面咱們就借著實車到店的這個契機來一起深入了解一下這款新車。

外觀設計是體現(xiàn)江淮嘉悅X4更具“德味兒”的直接證明，其造型采用了全新的設計理念，整體更貼近大眾產(chǎn)品那種硬朗干練風格。其中前臉部分，進氣格柵采用了窄條幅式設計，內(nèi)部加入了些許鍍鉻飾條進行點綴，配合下方貫穿式進氣口，讓其整體十分年輕、時尚。而兩側的大燈組則融入了時下流行的分體式設計，上部的LED日行燈組與前格柵巧妙的連為一體，視覺效果更加犀利，下部的主燈組配合層次感十足的前杠，讓整體前臉看上去更加飽滿立體。

車身側面部分延續(xù)了硬朗干練的設計風格，整體造型比較方正，雙腰線的走勢也比較刁鉆凌厲，讓整車呈現(xiàn)出一種向前俯沖的運動姿態(tài)。而懸浮式車頂?shù)呐鋫湟策M一步提升了新車的時尚感。輪圈造型方面，新車搭載了一款頗具運動感的五幅式運動輪圈，與整車風格相得益彰。

車尾部分，江淮嘉悅X4的造型相對要簡潔一些，但在線條的運用上依舊很豐富，這讓整個尾部看上去更具層次感。與此同時，新車采用了當下流行的貫穿式尾燈組設計，且在左右兩側還加入了一筆向下延伸的“小尾巴”，設計感還是挺強的。排氣系統(tǒng)上則很低調(diào)的采用了隱藏式排氣，這一點與長安CS35 PLUS、吉利繽越相比要略遜一籌。而車身尺寸方面，江淮嘉悅X4則迎頭趕上，其長寬高達到了4410/1800/1660mm，軸距為2620mm。

內(nèi)飾部分，江淮嘉悅X4的中控臺造型比較討喜，T字形的布局很有層次美感，并在多處加入鍍鉻元素進行點綴，讓其整體看上去十分運動、年輕。此外，新車還采用了三輻式多功能方向盤，配合懸浮式大尺寸中控液晶屏以及液晶儀表，以進一步突出科技感。配置方面，新車將提供觸控式中控區(qū)、電子手剎、自動駐車、一鍵啟動等實用性配置。

空間方面，得益于較大的車身尺寸，江淮嘉悅X4的后排空間表現(xiàn)也可圈可點，并且地臺中間做到了純平，加上寬大厚實的座椅，其乘坐體感還是挺舒適的。儲物空間方面，該車的后備箱空間很平整，容量也很客觀，加上后排座椅之處4/6比例放倒，應對日常使用完全沒問題。最后動力方面，江淮嘉悅X4將搭載一臺代號為HFC4GB2.4E的1.5T發(fā)動機，最大功率或為150馬力，峰值扭矩210?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱或CVT變速箱。

總體上來看，作為嘉悅X7之后的又一款重磅車型，江淮嘉悅X4還是給我們留下了深刻的印象，它不但有著一副頗為個性硬朗的外觀，大眾共線生產(chǎn)這種硬件優(yōu)勢也讓它在面對吉利繽越、長安CS35 PLUS時更具底氣，所以只要最終在售價時它能夠一如既往的堅定親民定位，我相信這款新車會成為江淮汽車的“救兵”。