2020年上半年，各行各業(yè)遭遇到了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，均受到較大影響。作為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，汽車行業(yè)在二季度以來為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇貢獻(xiàn)了不小的力量，諸多車企加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，以銷量的持續(xù)高增長表現(xiàn)帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其中，一直堅(jiān)持“親民戰(zhàn)略”的東風(fēng)小康公司就是其中較為突出的貢獻(xiàn)者之一。在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和汽車市場的新形勢下，東風(fēng)小康堅(jiān)定親民路線和步伐，并長期堅(jiān)持以“小康生活小康車”為目標(biāo)，致力于為用戶帶來更合理的價(jià)格、更好的產(chǎn)品體驗(yàn)，讓更多消費(fèi)者享受幸福用車生活。

正是在這樣的市場背景和品牌目標(biāo)下，東風(fēng)風(fēng)光全新SUV風(fēng)光500應(yīng)運(yùn)而生，并將主力購車群體鎖定為了國內(nèi)當(dāng)代年輕人為主的首購人群。同樣，得益于東風(fēng)小康長期以來對(duì)親民路線的深耕，以及車企對(duì)供應(yīng)鏈成本的極致把控，風(fēng)光500在空間、動(dòng)力、智能等產(chǎn)品力方面擁有諸多優(yōu)勢，成為了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的全新購車選擇。目前，這款車已于9月26日開幕的北京國際車展上正式亮相，并計(jì)劃于10月正式上市。

作為一款面對(duì)廣大年輕用戶推出的全新小型SUV車型，風(fēng)光500對(duì)國民用車需求駕輕就熟。外觀采用全新家族式設(shè)計(jì)語言，前臉采用了更顯動(dòng)感的熏黑式中網(wǎng)，下方加入了紅色飾條再次凸顯運(yùn)動(dòng)氛圍，兩側(cè)大燈與格柵相連，拉伸了前臉視覺寬度，十分運(yùn)動(dòng)大氣。車身側(cè)面，風(fēng)光500營造出了懸浮式車頂效果；折線處理的雙腰線設(shè)計(jì)，一眼看過去顯得動(dòng)感十足。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式動(dòng)感科技座艙，黑紅色搭配營造出了更顯活力的車內(nèi)氛圍；空調(diào)出風(fēng)口采用了全新的渦扇式設(shè)計(jì)，10.25寸中控屏+10.25寸全液晶儀表為內(nèi)飾營造了濃厚的科技氛圍。此外，手機(jī)無線充電、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等智能科技配置，滿足了消費(fèi)者便捷、省心的需求。

空間上跟同級(jí)車型相比優(yōu)勢明顯，車身尺寸為4385*1850*1645mm，軸距2655mm。其中，2655mm的車身軸距同級(jí)最長，甚至能躋身緊湊型SUV陣營，1850mm的車身寬度同級(jí)最寬，可帶來更寬敞的乘坐體驗(yàn)；二排座椅支持4/6比例放與后備箱齊平；再加上超闊全景天窗的搭載，整個(gè)內(nèi)部空間寬敞舒適。

風(fēng)光500搭載1.5T“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無極變速器，最大功率達(dá)110kW，能滿足年輕用戶對(duì)動(dòng)力、操控的駕駛需求。特別注意的是，風(fēng)光500在質(zhì)保上沿用了東風(fēng)風(fēng)光業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“7年/15萬公里”超級(jí)質(zhì)保，在年限里程、質(zhì)保范圍上均領(lǐng)先于同級(jí)車型，為用戶的用車生活帶來切實(shí)的便利，也讓新車在“質(zhì)價(jià)比”方面碾壓同級(jí)。

隨著東風(fēng)風(fēng)光SUV產(chǎn)品在近年來的持續(xù)發(fā)展，目前已形成了以風(fēng)光580、風(fēng)光580pro、風(fēng)光S560以及風(fēng)光ix5、ix7的產(chǎn)品矩陣，涉及緊湊型SUV和中型SUV。而此次東風(fēng)風(fēng)光500新車的推出，不僅再次壯大了東風(fēng)風(fēng)光SUV的產(chǎn)品矩陣，也以小型SUV的身份進(jìn)行了更寬泛的布局，輻射了更多的市場和受眾群體。

雖然目前的國內(nèi)小型SUV市場依舊被繽智、XR-V等合資車型牢牢占據(jù)頭部位置，在自主品牌小型SUV市場也不乏一眾好手，像吉利繽越、哈弗H2、長安CS35 PLUS和傳祺GS3等，均在小型SUV市場頸部陳兵久矣。而這些自主小型SUV車型正是此次風(fēng)光500的主要競爭對(duì)手和趕超目標(biāo)。

從產(chǎn)品力上來看，風(fēng)光500的內(nèi)外觀顏值設(shè)計(jì)并不輸于自主品牌中靠前的車型，甚至有過之而無不及；空間上，不管是合資還是自主同級(jí)車型都是碾壓的姿態(tài)；動(dòng)力方面也達(dá)到了同級(jí)自主車型主流水準(zhǔn)。從目前來看，風(fēng)光500有上市即熱銷的勢頭，但還要看最終的價(jià)格誠意度。像繽越、哈弗H2和傳祺GS3車型的起售價(jià)都在8萬元左右，長安CS35 PLUS的起售價(jià)甚至接近9萬，風(fēng)光500要是能瞅準(zhǔn)價(jià)格空檔，將起售價(jià)下探到7萬級(jí)，那么將跟這些自主小型SUV熱銷車型拉開不小的性價(jià)比差距，獲得年輕消費(fèi)者青睞的幾率也將大幅增加。

作為東風(fēng)風(fēng)光SUV產(chǎn)品矩陣一員，風(fēng)光500共享了東風(fēng)的國際資源大平臺(tái)，零部件采購方面，與博世、天合、德爾福、延鋒江森等國際一流供應(yīng)商都有全面的合作，這也為風(fēng)光500產(chǎn)品品質(zhì)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

寫在最后：從近年來東風(fēng)風(fēng)光SUV產(chǎn)品矩陣的車型布局和產(chǎn)品質(zhì)量，以及最為重要的“性價(jià)比”、“質(zhì)價(jià)比”方面來看，“小康生活小康車”是東風(fēng)小康公司親民路線最切實(shí)、最形象化的描述。站在東風(fēng)小康公司的角度，風(fēng)光500將顛覆小型SUV市場的新格局、占領(lǐng)行業(yè)新高地，進(jìn)而推動(dòng)中國車市邁入全民SUV新時(shí)代。能否如愿以償我們拭目以待。

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