不得不說，今年在網(wǎng)絡(luò)上催生出來的熱點事件并不少，先有“后浪”紀(jì)錄片刷屏，代表年輕人的新名詞“后浪”誕生。后有中央文明辦發(fā)布消息，將流動商販列為文明城市評測考核標(biāo)準(zhǔn)，一時間，“擺攤文化”風(fēng)起云涌。走在街上，我們時不時能看到被稱之為“后浪”的年輕人擺起了地攤，他們有程序員修電腦、賣假發(fā)；運營去賣鍋；HR擺攤看相算命；電商地攤直銷等等。

然而擺攤文化火熱的背后，實際上是年輕人在現(xiàn)實中的困苦。在大城市中，生活壓力自然不言而喻，年輕人身上背負(fù)的壓力，必定是與日俱增。為了賺取更多的錢，白天正職，晚上兼職，對于現(xiàn)在的年輕人來說還真不是一件稀罕的事。

因此，那些還在拼搏的年輕人對于“金錢”這塊可謂是尤為敏感，買任何東西都會講究最優(yōu)選擇。比如在購車這一塊，年輕人必定會列出候選車型，然后再細(xì)致對比，分別從車的顏值、空間、配置、動力等各個方面，再綜合售價選出最值得選購的車型，從而購買到一輛自己滿意的座駕。

而在小型SUV領(lǐng)域，可以說頗受年輕人關(guān)注，恰巧最近江淮汽車就在該領(lǐng)域推出了一款全新車型：嘉悅X4。作為自主領(lǐng)域的小型SUV，必定會面對許多對手的挑戰(zhàn)，例如目前熱度比較高的長安CS35 PLUS，則可視為嘉悅X4強(qiáng)有力的競爭對手，然而二者究竟誰的質(zhì)價比更高，《懂車之道》為此進(jìn)行一次橫向?qū)Ρ?，也為即將購買小型SUV的年輕人給出建議。

靜態(tài)對比，新老的交替

實際上，早在今年的3月，江淮汽車便首次發(fā)布了嘉悅X4的設(shè)計草圖，這也是江淮乘用車產(chǎn)品3.0時代中該品牌繼嘉悅A5和嘉悅X7后的第三款產(chǎn)品。作為3.0時代首款小型SUV，嘉悅X4共有6款車型，并且還有6種外觀顏色和2種內(nèi)飾風(fēng)格，官方指導(dǎo)價7.28-9.98萬元，目前新用戶購車還有10000元現(xiàn)金鉅惠。而長安CS35 PLUS作為CS35的換代車型，加上了“PLUS”之后，官方指導(dǎo)價也維持在6.99萬-10.99萬元，顯得頗具誠意。

從外觀上看，嘉悅X4秉承了江淮乘用車3.0時代全球化設(shè)計，外觀造型以“鋼鐵X-man”為設(shè)計主題，前中網(wǎng)融合了“合金機(jī)甲”的概念，配合上鷹眼大燈還有“回旋刀鋒”的LED日間行車燈，整體看上起顯得十分“機(jī)甲風(fēng)”，這種簡潔卻不簡單的風(fēng)格走在道路上相信能吸引不少的目光，無疑更能討好年輕人。至于CS35 PLUS則秉承著長安家族化的設(shè)計理念,中規(guī)中矩沒有特別夸張的元素，看上去比較硬朗，但相比起嘉悅X4這種煥然不同的設(shè)計風(fēng)格，CS35 PLUS吸引力顯然差了一些。

至于說到內(nèi)飾，就不得不嘉悅X4的內(nèi)部空間了，嘉悅X4車身尺寸分別為4410/1800/1660mm，軸距達(dá)到了2620mm，絕對是同級別車型里的佼佼者了。至于長安CS35 PLUS車身尺寸分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm，除了寬度之外，嘉悅X4可謂是全方位領(lǐng)先。

一直以來，小型SUV被人詬病最多的莫過于車內(nèi)空間，但嘉悅X4憑借著越級車身長度與軸距，加上優(yōu)秀的空間設(shè)計，如U型鏤空式副儀表臺等，大大的增強(qiáng)了駕乘舒適性，還讓后備箱的容積高達(dá)520L，成功的解決了目前小型SUV的空間痛點。

配置，不止于夠用

如果你是一名追求時尚新鮮感，同時對空間又有一定要求的話，相信對嘉悅X4已經(jīng)有了初步印象分了，但又怎么可能不關(guān)注最重要的配置部分呢？下面就來好好對比一下。

在此我們選擇嘉悅X4 2020款 1.5T CVT夢想型，另外與之價格相近的則是長安CS35 PLUS 2019款 1.6L 自動酷聯(lián)版，這兩車在價格相差并不大的情況下，配置會相差多少呢？

通過列表我們可以清晰的看到，嘉悅X4 2020款 1.5T CVT夢想型作為頂配車型，在配置的上更加豐富，在未算上現(xiàn)金鉅惠前，與長安CS35 PLUS 2019款 1.6L 自動酷聯(lián)版也就是次頂配車型，價格也幾乎一致。而算上現(xiàn)金鉅惠后，嘉悅X4的優(yōu)勢則更加明顯了。

其實通過配置表的對比，我們還能發(fā)現(xiàn)這兩輛車配置在功能性上的區(qū)別。比如兩輛車均有胎壓檢測功能，但嘉悅X4是胎壓顯示，CS35 PLUS卻是胎壓報警，兩者最大的區(qū)別就是前者能夠時刻觀察著胎壓狀況，后者只能在胎壓異常后通過報警才能得知情況，甚至還不能通過系統(tǒng)得知是哪條輪胎出現(xiàn)了異常。所以由此可以見，嘉悅X4的配置，不止于夠用，更是實用。

另外，嘉悅X4還有全液晶儀表盤、遠(yuǎn)程啟動、全景天窗等這些更符合年輕人口味的配置，相比之下CS35 PLUS均有所缺失，實屬有些遺憾。不過這也恰恰反映出嘉悅X4作為小型SUV里，它自身的競爭力有多么強(qiáng)大。

至于在安全配備上，兩車的主動安全配置相差不大。但在被動安全上，嘉悅X4采用的是籠式架構(gòu)車身，擁有70%高強(qiáng)度鋼，并且前/后/側(cè)防撞鋼梁均有配備；至于CS35 PLUS同樣有高剛度吸能構(gòu)架式車身，高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用比例達(dá)到了59.7%。雖然兩車在安全性上都無須擔(dān)憂，但顯然嘉悅X4在被動安全方面更下功夫。

“大眾共線”還是“藍(lán)鯨動力”？

從上述對比可以看到，雖然整體上嘉悅X4與CS35 PLUS好像差距不大，但實際上嘉悅X4更加貼合年輕消費者的用車需求，而說起需求點，不可脫離的一個話題便是動力。

與其它品牌不一樣的是，嘉悅X4全系采用1.5T發(fā)動機(jī)，并沒有采取高低功率的形式，這樣的好處就是購買入門版本，享受的同樣是頂配版本動力，至于在傳動系統(tǒng)上則采用了6MT與CVT兩種變速箱；相比之下，CS35 PLUS有1.6L+5MT、1.6L+6AT以及1.4T+7DCT三種動力組合，可以看到，入門版的車型以1.6L動力為主，在動力上必定沒有嘉悅X4的1.5T強(qiáng)。但如果選購“藍(lán)鯨動力”1.4T的高配車型，起售價則已經(jīng)達(dá)到了8.89萬元，花更多的錢，動力相比嘉悅X4卻并非特別突出。所以綜合來看嘉悅X4在動力的匹配上更加合理，CS35 PLUS選擇雖多，但卻對消費者的錢包并不是那么友好。

另外，相比起CS35 PLUS有“藍(lán)鯨動力”加持，嘉悅X4更是秉承著大眾共線生產(chǎn)以及大眾質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的光環(huán)，可以說每一臺嘉悅X4都是通過大眾苛刻的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，并且底盤都是經(jīng)過江淮大眾專家和麥格納專家調(diào)校，根據(jù)中國路況，打造出完美的底盤，使得嘉悅X4無論在舒適性、操控性、穩(wěn)定性上都表現(xiàn)得相當(dāng)優(yōu)異。

雖然“藍(lán)鯨動力”有著不俗的實力，但該項技術(shù)更多的圍繞在動力總成方面；而嘉悅X4的“大眾品質(zhì)”更像是一個整體，圍繞著整車的方方面面，更加實際可靠。

小編有話說

通過一番對比，作為“后浪”的嘉悅X4顯然在價格、配置、空間上都有一定的優(yōu)勢，當(dāng)然了，CS35 PLUS固然在動力上也有一定的優(yōu)勢。但綜合兩車的質(zhì)價比來看，無疑是嘉悅X4更勝一籌，而這方面不就恰恰是年輕消費者所追求的嗎？

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