文：大眾侃車(chē)/黃喆

當(dāng)INSPIRE出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，消費(fèi)者的反應(yīng)是懵然的；當(dāng)人們看到INSPIRE時(shí)，又有一種似曾相識(shí)的感覺(jué)油然而生。從外觀來(lái)看，INSPIRE與十代雅閣有許多相似之處，但又透露出本家思鉑睿SPIRIOR的影子。

一時(shí)間，INSPIRE成了人們口中的“網(wǎng)紅”，身份之謎，售價(jià)之謎，中文名之謎，未來(lái)使命之謎等成為人們茶余飯后談資的話題。

10月25日，INSPIRE在現(xiàn)場(chǎng)交響樂(lè)和竇文濤的深情詩(shī)朗誦中揭開(kāi)神秘面紗。本次共推出4款燃油車(chē)，售價(jià)為18.28萬(wàn)-21.98萬(wàn)元，3款混動(dòng)車(chē)，售價(jià)為20.58萬(wàn)-24.98萬(wàn)元。售價(jià)之謎和新車(chē)亮點(diǎn)之謎已經(jīng)告一段落，但關(guān)于INSPIRE未來(lái)的市場(chǎng)定位戰(zhàn)略依舊縈繞人們心中。

為能深入了解INSPIRE，大眾侃車(chē)在上市發(fā)布會(huì)后采訪了總經(jīng)理夏目達(dá)也，執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷，副總經(jīng)理潘建新，銷(xiāo)售部長(zhǎng)清水光太郎以及來(lái)自本田技術(shù)研究所的車(chē)型開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人宮原哲也。

貫穿29年的命名—— INSPIRE

無(wú)論你身處現(xiàn)場(chǎng)還是看手機(jī)直播，一定都在關(guān)注INSPIRE的中文名到底是什么？從之前的試駕文章、視頻來(lái)看，一律采用英文命名方式，然而對(duì)于中國(guó)普遍消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，看字母識(shí)英文的能力過(guò)于羸弱，因此都在辛苦等待有一個(gè)類(lèi)似“雅閣”“思鉑?！边@樣簡(jiǎn)單而響亮的中文名。

“INSPIRE歷經(jīng)五代傳承，是一款全球車(chē)型，我們沿用了全球化這樣一個(gè)通用叫法。同時(shí)東風(fēng)Honda在傳播層面后期也會(huì)有自己的一些想法和方式，讓用戶更容易記住，塑造品牌記憶度?！编嵓兛硎?，INSPIRE的命名方式保持全球統(tǒng)一，是對(duì)車(chē)型認(rèn)識(shí)度的增強(qiáng)，同時(shí)也表明INSPIRE擁有著29年的國(guó)際發(fā)展歷史。

1989年12月12日，趕在日本九十年代的泡沫經(jīng)濟(jì)之前的最后燦爛時(shí)光，第一代本田INSPIRE在日本發(fā)布，該車(chē)脫胎于第四代本田雅閣的平臺(tái)，定位于高端中型車(chē)，與同時(shí)期在日本銷(xiāo)售的日產(chǎn)Laurel，豐田Cresta競(jìng)爭(zhēng)。從INSPIRE的誕生起，就意味著這款車(chē)的命運(yùn)定位高端。

夏目達(dá)也對(duì)此補(bǔ)充道：“INSPIRE歷經(jīng)29年傳承與演變，這段經(jīng)歷非常寶貴，將其引入東風(fēng)Honda這家發(fā)展良好的公司，就是希望將INSPIRE這款有著深厚歷史沉淀的車(chē)型良好傳承下去。”

“INSPIRE歷經(jīng)五代傳承與演變，在29年的時(shí)間中，不僅沉淀了原有的技術(shù)實(shí)力，也融匯了本田最新的科技、配置，同時(shí)內(nèi)部駕乘舒適自如，流暢、時(shí)尚的外觀也符合年輕群體的審美觀。所以我們把INSPIRE定位于一款時(shí)尚臻品，這符合當(dāng)代年輕、時(shí)尚的精英人士用車(chē)需求?！?潘建新也再次闡釋INSPIRE的歷史與成績(jī)。

因此，在東風(fēng)本田進(jìn)入中國(guó)的15周年之際，也是“更科技、更時(shí)尚、更自如”的全新品牌主張首款代表車(chē)型，INSPIRE承載著進(jìn)一步提升東風(fēng)Honda的整體品牌形象。

“日系四劍客”？

“買(mǎi)車(chē)送發(fā)動(dòng)機(jī)”是Honda留給大眾的重要印象，憑借著多臺(tái)傳奇般的“紅頭神機(jī)”，Honda征服了中國(guó)眾多追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者，尤其“秒天秒地秒空氣”的思域，已經(jīng)成為性能車(chē)中的標(biāo)桿。

目前，單思域一款轎車(chē)就可以實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)兩萬(wàn)輛以上，而以CR-V起家的東風(fēng)Honda在SUV市場(chǎng)領(lǐng)域的表現(xiàn)也頗為出色。可以說(shuō)，產(chǎn)品布局上只要補(bǔ)足B級(jí)車(chē)的短板，便是王者了。因此，全新旗艦車(chē)型INSPIRE的上市承載著東風(fēng)Honda 再戰(zhàn)B級(jí)車(chē)的期望，“我們有理由相信它將會(huì)贏得更多消費(fèi)者的喜愛(ài)，這不僅在于我們?cè)谶@款車(chē)上傾注了很多心血，將客戶的需要放在首位，而且今天公布的售價(jià)也極具誠(chéng)意?！编嵓兛f(shuō)道。

隨著第八代凱美瑞和第十代雅閣相繼上市，全新天籟的即將登場(chǎng)，后來(lái)者INSPIRE能否成為“日系四劍客”，還真是一個(gè)令人期待的關(guān)注點(diǎn)。

不求絕對(duì)高銷(xiāo)量但求高品質(zhì)增長(zhǎng)

第十代雅閣上市后，經(jīng)過(guò)一系列營(yíng)銷(xiāo)后， 6月、7月、8月連續(xù)三個(gè)月單月銷(xiāo)量保持在14,000輛上下。同宗同源取得良好成績(jī)后，人們對(duì)基于第十代雅閣打造的INSPIRE，這款更加運(yùn)動(dòng)化的B級(jí)車(chē)能刮起什么樣的旋風(fēng)更加關(guān)注。

對(duì)于東風(fēng)Honda而言，提升銷(xiāo)量和利潤(rùn)是錦上添花而非生存之本。尤其在15周年之際，“更科技、更時(shí)尚、更自如”的全新品牌主張下，如何讓品牌的形象在用戶心中取得更多理解和認(rèn)同，這東風(fēng)Honda的主要目標(biāo)。

“希望用品牌帶動(dòng)市場(chǎng)、帶動(dòng)客戶，將企業(yè)的理念、企業(yè)的文化、企業(yè)的品牌形象更好地讓用戶接受，同樣我們還會(huì)為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)?！迸私ㄐ抡J(rèn)為，接下來(lái)的銷(xiāo)量目標(biāo)，是根據(jù)市場(chǎng)情況而制定，而非盲目自信拍腦門(mén)決定。

此外，夏目達(dá)也也表示，“現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上各大車(chē)企不再是一味追求量的增長(zhǎng)，而是慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)楦咂焚|(zhì)增長(zhǎng)的階段?！币虼藢?duì)于INSPIRE而言，不只是一款沖鋒市場(chǎng)的B級(jí)車(chē)，更是一款追求精致、臻品符合當(dāng)代審美潮流的汽車(chē)。

侃車(chē)觀點(diǎn)：

對(duì)于一款新車(chē)而言，都有其絕對(duì)的使命。尤其是對(duì)于在轎車(chē)運(yùn)動(dòng)化概念上起了大早趕了晚集東風(fēng)Honda而言，INSPIRE承載著過(guò)多的意義，是全新品牌主張下的首款產(chǎn)品，是東風(fēng)Honda旗艦車(chē)型，也是晉級(jí)高端的重要車(chē)型。所謂任重而道遠(yuǎn)，未來(lái)，INSPIRE會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，東風(fēng)Honda沒(méi)有給出一個(gè)明確的預(yù)測(cè)，但根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，這次INSPIRE取勝的幾率已十拿九穩(wěn)。