7月27日，三菱汽車正式宣布將于2021上半年關閉日本岐阜縣坂祝町的帕杰羅生產車間，這也意味著，帕杰羅將迎來正式停產。這標志著曾代表著三菱品牌頂級越野基因的車型將消失在歷史長河中。同時，這也是繼豐田普拉多之后，又一款日系硬派越野神車宣告即將落幕。

那么普拉多和帕杰羅之后，又會有哪些車型會成為接替者呢？下面買車君就給大家介紹幾款硬派越野SUV的新選擇。

福特Bronco

我們知道，福特經典肌肉跑車Mustang的中文名字叫“野馬”，但其實福特旗下還有一款更“野”的馬，那就是福特Bronco。該車是一款誕生于1965年的硬派越野車，不過由于市場原因在1996年宣告停產。而就在7月14日，沉寂了24年的福特Bronco正式以全新一代車型正式回歸，并在美國市場開啟預售，兩門版車型起步價29995美元，約合21萬元人民幣。

第六代Bronco推出了3款車型選擇，其中長軸四門版與短軸兩門版更符合越野取向，而運動版車型則更偏向于城市SUV的取向，能夠滿足更多消費者需求。

Bronco采用了非承載式車身設計，配備粗壯的后懸橫向穩(wěn)定拉桿以及電子限滑差速器。福特官方表示，全新Bronco的底盤強度相比同級競品（或指Jeep牧馬人）要高出17%。而Bronco Sport則是與福特銳際基于同平臺打造，采用Bronco相同的設計風格。

Bronco搭載了與福特Ranger同款的2.3T EcoBoost發(fā)動機；而Bronco Sport則搭載了2.0T四缸以及1.5T三缸發(fā)動機，其中2.0T車型還擁有額外的變速箱/后橋冷卻器，有效降低故障率。雖然福特Bronco和Bronco Sport目前并未有引入國內的消息，但買車君認為定位城市SUV的Bronco Sport如果入華，還是有市場的。

現(xiàn)代PALISADE

相比日系和美系，韓系車似乎并沒有太過出色的越野基因，但其實，現(xiàn)代針對北美市場打造了旗艦級SUV車型——現(xiàn)代PALISADE，并且該車還有著不錯的市場表現(xiàn)。近日有消息稱，新款PALISADE將計劃于7月31日迎來國內首發(fā)，新車采用7座布局，基于HDC-2 Grandmaster概念車打造。不少人認為，未來的這款車將實力叫板普拉多。

相比美系車粗獷的造型，現(xiàn)代新款PALISADE的外觀其實還算比較“斯文”的了，整車融入了現(xiàn)在最新的設計語言。熟悉的多邊形前格柵極具辨識度，而格柵周圍粗壯的銀色鍍鉻飾條，則提升了前臉的肌肉感。新車還配備了全新樣式的20英寸鋁合金輪轂。

大空間是PALISADE的最大亮點之一，該車長寬高分別為4981/1976/1750mm，軸距為2900mm，與大眾途昂相仿。采用2+2+3七座布局，美規(guī)版最多還能提供2+3+3八座布局，其中第二排第三排座椅提供電動收納功能。

新款PALISADE動力搭載的是一臺3.8L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率217kW（296PS），峰值扭矩355N·m，匹配8AT變速箱。新車還配備了現(xiàn)代的HTRAC AWD四驅系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括一個AWD鎖定差速功能，并且?guī)в醒┑啬Ｊ健?/p>

WEY坦克300

在2020成都車展上，長城WEY品牌正式發(fā)布了旗下全新硬派越野SUV——坦克300。該車定位為緊湊型越野SUV，據(jù)了解，WEY還將計劃推出3款車型，均將基于全新的“坦克”全球智能專業(yè)越野平臺打造，除了坦克300之外，未來還有中大型和全尺寸越野SUV。

坦克300搭載了一套3.0T+9AT的動力系統(tǒng)，車身采用的是非承載式結構，還有三把差速鎖、坦克轉彎和蠕行模式等配置功能。同時擁有224mm的最大離地間隙，以及900mm的涉水深度，主動懸架抬升之后，涉水深度可以提升到965mm，越野能力和配置水平都不比前輩哈弗H9弱。

據(jù)悉，新車還配備同級別獨有的底盤透視功能以及9種駕駛模式等。值得一提的是，坦克300還是一款主打智能的越野SUV，雖然目前WEY還沒有透露太多坦克300的具體產品信息，但將智能化融入越野SUV的理念還是相當有開創(chuàng)性的。

對于硬派越野SUV，許多人認為這不過是能帶著我們偶爾撒歡的“大玩具”，但不得不承認，大部分買SUV的消費者都有著一顆越野的心，這也是為什么像豐田普拉多、三菱帕杰羅這種既能滿足日常城市駕駛，又具備強悍越野性能的SUV備受關注。

不過在時代和政策面前，即便是神車也只能無奈退場。不過這也意味著，我們將會迎來更加符合需求的優(yōu)秀產品。而且對于自主品牌來講，這也將會是在越野SUV領域的一個難得的發(fā)展機會。