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在越野愛(ài)好者的心中,豐田普拉多擁有著神車的地位,更是被世人俗稱為"進(jìn)藏神器"。正所謂天下沒(méi)有不散的宴席,即使神仙級(jí)車型也得飽受人間疾苦,隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛,這款深受國(guó)人喜愛(ài)的神車即將在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)。而新的平行進(jìn)口規(guī)則下,中東版普拉多也不可能進(jìn)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售了,在這樣內(nèi)外交困的情況下,現(xiàn)款的普拉多在國(guó)內(nèi)基本上就要"絕跡"了。隨著普拉多停產(chǎn)的日子臨近,市場(chǎng)上傳來(lái)了好消息,雖然現(xiàn)款普拉多停產(chǎn)已成為現(xiàn)實(shí),但新款普拉多已經(jīng)在路上。消息顯示,新車將基于TNGA架構(gòu)打造,并首次推出搭載2.5L L4自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的入門版本,預(yù)計(jì)2022年正式發(fā)售。今天我們就來(lái)聊聊全新一代普拉多,看看其是否還是如此"霸道"。有日本媒體提前曝光了全新一代豐田普拉多的相關(guān)信息。據(jù)悉,全新普拉多將毫無(wú)懸念地基于最新的TNGA(GA-L平臺(tái))架構(gòu)打造,新系列有望在2022年上市。![]()
關(guān)于新車的外觀造型目前還沒(méi)有什么可靠消息,但如果基于TNGA打造的話,我們完全可以參考一下全新第四代的漢蘭達(dá)和全新曝光的蘭德酷路澤。并且內(nèi)飾的配置方面也會(huì)有提升,例如換裝全液晶儀表、無(wú)線充電、L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能等等。![]()
當(dāng)然,作為TNGA架構(gòu)下首款大型SUV,預(yù)計(jì)新車的空間表現(xiàn)將會(huì)更好,同時(shí)能夠擁有更出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),以及更低的重心。從資料看,新車的長(zhǎng)寬高為4830/1880/1850毫米,軸距2800毫米,其中長(zhǎng)寬以及軸距較現(xiàn)款車型有所提升,而高度稍低。我們能看到的是,"神車"普拉多在為了生存而做出了改變,甚至可以成為妥協(xié)。相信許多朋友也會(huì)有這樣的疑問(wèn),沒(méi)有了大排量自然吸氣的普拉多還能承載我們的詩(shī)和遠(yuǎn)方嗎?其實(shí)自從豐田進(jìn)入了TNGA時(shí)代,除了一些眾所周知"小毛病"以外,絕大多數(shù)的產(chǎn)品力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,所以良好的底子給我們留出了遐想的空間。對(duì)于全新一代普拉多而言,最具爭(zhēng)議的莫過(guò)于新車在動(dòng)力方面的搭載,畢竟作為"硬漢"越野的SUV車型普拉多,在動(dòng)力上卻不斷妥協(xié)。從曾經(jīng)的4.0L自吸V6發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整至現(xiàn)款搭載的是3.5L自吸混合噴射的V6發(fā)動(dòng)機(jī),而如今又再次換裝至2.5L自吸直噴式四缸發(fā)動(dòng)機(jī),不得不說(shuō)換裝發(fā)動(dòng)機(jī)莫過(guò)于豐田是考慮到排放標(biāo)準(zhǔn)的因素,相比這兩款發(fā)動(dòng)機(jī),直噴的技術(shù)的難度也高,成本也更大,但是能減少排放,符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。新車將搭載2.5L和與大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者關(guān)系不大的2.8T四缸柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。全系配備四驅(qū)系統(tǒng)。其中2.5L直列四缸自吸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率151kW(205馬力),峰值扭矩250牛米,百公里油耗為8.7升,算是凱美瑞、RVA4搭載的A25A 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的“親戚”。至于變速箱,不管是汽油車型還是柴油車型,全新車型搭載的變速箱都是Direct Shift-CVT變速箱,你沒(méi)看錯(cuò),新普拉多用CVT變速箱。![]()
這套無(wú)級(jí)變速箱,將是愛(ài)信Direct Shift-CVT,此前已經(jīng)搭載于C-HR、凱美瑞等多款豐田車型上,主要與M20A 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配合,而在新一代普拉多上將改為縱置布局,并兼容四驅(qū)系統(tǒng)——這樣的動(dòng)力總成表現(xiàn),著實(shí)有點(diǎn)對(duì)不起普拉多的定位。![]()
問(wèn)題來(lái)了:又是直列4缸,又是CVT的,雖然標(biāo)配了四驅(qū),但又能有多少越野樂(lè)趣?不過(guò)是淪為一臺(tái)城市SUV罷了。此外,日本媒體還公布了新一代普拉多在日本本土的售價(jià):2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本的售價(jià)大約為350萬(wàn)-440萬(wàn)日元(約合人民幣23-29萬(wàn)元);2.8T柴油版車型的售價(jià)為400萬(wàn)-550萬(wàn)日元(約合人民幣26-36萬(wàn)元)——單以汽油版來(lái)說(shuō),這個(gè)價(jià)位應(yīng)該看齊漢蘭達(dá)。由于國(guó)內(nèi)環(huán)保方面的政策,一汽豐田已在2017年10月已停產(chǎn)國(guó)產(chǎn)2.7L普拉多,并將在今年6月停產(chǎn)國(guó)產(chǎn)3.5L普拉多。至于新一代普拉多究竟是國(guó)產(chǎn)還是全進(jìn)口,這個(gè)問(wèn)題先放一邊。我們不如想想,就這動(dòng)力水平,還有誰(shuí)買?![]()