這年頭，要想入手一款越野車，著實(shí)令人眼花繚亂。然而，在越野老炮的心目中堪稱經(jīng)典的車型，可選的其實(shí)并不多。倘若再給這輛車加上兩個(gè)條件：“長(zhǎng)途穿越”和“保值”，想必大家已經(jīng)猜到了，它就是豐田普拉多。

而就在最近，一汽豐田普拉多新增一款頂配車型——旗艦VX版，同步更新的還有穿越BX版、全能TX版、悍野WX版，一共有5款車型，售價(jià)在44.98萬(wàn)元-55.98萬(wàn)元區(qū)間，入門檻比2024款足足降低了一萬(wàn)元，關(guān)鍵是沒(méi)有減配，只是單純的降價(jià)。接下來(lái)，我們一起來(lái)看看新增的旗艦VX版有哪些亮點(diǎn)。

作為普拉多系列的頂配車型，旗艦VX版擁有與其它車型不一樣的前臉設(shè)計(jì)，前大燈為矩形樣式，熏黑中網(wǎng)采用更大尺寸的直瀑式造型，并換回了牛頭標(biāo)，凸顯出更加狂野粗獷的越野風(fēng)格。

車身側(cè)面，旗艦VX版延續(xù)硬朗的方盒子造型，輪眉改為同車身顏色，并配備車頂行李架、車側(cè)踏板，以及專屬的20英寸熏黑輪轂。車尾則采用組合式尾燈，同時(shí)還提供可獨(dú)立開(kāi)啟尾窗和寬大的后包圍。

此外，旗艦VX版因加裝了車身套件，所以其車身尺寸比其它車型略有增加，長(zhǎng)寬高分別為4935/1980/1935mm，但軸距一致，均為2850mm。

硬漢的外表，普拉多旗艦VX版的內(nèi)在也十分實(shí)在，中控臺(tái)少不了大量的實(shí)體按鍵，提供同為12.3英寸TFT儀表盤和懸浮式中控屏，車機(jī)搭載高通驍龍8155芯片，支持智能語(yǔ)音交互，可實(shí)現(xiàn)蘋果CarPlay、華為HiCar和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，就連前排手機(jī)無(wú)線充電也沒(méi)有落下。駕駛輔助方面，旗艦VX版涵蓋主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)變道輔助等L2級(jí)輔助功能。顯然，普拉多還是有在緊跟智能化時(shí)代的步伐。

值得一提的是，旗艦VX版的乘坐舒適性比其它車型更優(yōu)，只因其標(biāo)配了AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)。此外，旗艦VX版還增加了HUD抬頭數(shù)字顯示、大燈清洗、全景天窗、JBL音響、車載冰箱等配置。而且，旗艦VX版的售價(jià)也僅僅比悍野WX版貴一萬(wàn)元，這樣看來(lái)，小編覺(jué)得旗艦VX版更值得入手。

動(dòng)力方面，普拉多旗艦VX版繼續(xù)基于GA-F平臺(tái)（與蘭德酷路澤300旗艦系列同平臺(tái)）打造，搭載2.4T 1MT HEV智能電混雙擎系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率243kW，峰值扭矩630Nm，綜合工況油耗為10.11L/100km，匹配8速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。至于旗艦VX版的越野能力，自然也不用擔(dān)心，該車在悍野WX版的越野基礎(chǔ)上，升級(jí)了雙托森差速器，再加上非承載式車身結(jié)構(gòu)，讓其在極限越野場(chǎng)景下都能從容應(yīng)對(duì)。

愛(ài)點(diǎn)評(píng)

以上描述就是普拉多旗艦VX版與其它車型的不同之處，整體的舒適性、科技和越野配置都有所提升，尤其是價(jià)格方面，只比悍野WX版貴了一萬(wàn)元，顯得誠(chéng)意十足。如果您是對(duì)越野有高需求的用戶，可以考慮悍野WX版和旗艦VX版，畢竟在4個(gè)版本中，從悍野WX版開(kāi)始才展現(xiàn)出真正的越野性能，如配備后橋限速差速器、后橋差速鎖和蠕行模式；如果您還想在此基礎(chǔ)上提升舒適性和越野能力，小編建議直接入手旗艦VX版。