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在去年年初,三菱正式在日本市場發(fā)布了一款最終版的 帕杰羅,隨后在去年4月,帕杰羅正式告別了日本市場。彼時(shí),部分媒體對此新聞的誤讀甚至讓國內(nèi)一度掀起了一股情懷潮。不過,隨后廣汽三菱發(fā)布的官方公告里明確了帕杰羅依舊會在國內(nèi)銷售。沒錯(cuò),在日本以外的部分國家和地區(qū)的市場上,帕杰羅依舊在銷售。
然而,最終要和我們說再見的事情,早晚都是回來的。日前,根據(jù)國外媒體的報(bào)道顯示,三菱將重新計(jì)劃關(guān)閉位于日本岐阜縣的帕杰羅工廠,而帕杰羅也將會在明年正式在全球范圍內(nèi)停止銷售。而官方的消息最快將會在本周內(nèi)正式發(fā)布。
事實(shí)上,在幾個(gè)月前,日產(chǎn)雷諾三菱聯(lián)盟就已經(jīng)對未來三者的市場布局進(jìn)行了重新調(diào)整,作為調(diào)整和劃分的一部分,雷諾再度退出了中國市場,而日產(chǎn)也削減了全球的銷量。這么來看,隨著三者聯(lián)盟的計(jì)劃進(jìn)一步推進(jìn),三菱帕杰羅的停產(chǎn)也就是在意料之中。
這一代銷售的帕杰羅是帕杰羅系列的第四代車型,自2006年首次亮相以來已經(jīng)在市場上銷售了十四年,期間并沒有經(jīng)歷過任何改款。而三菱也在幾年前正式宣告了第五代帕杰羅研發(fā)計(jì)劃的停止。從2018年開始,第四代三菱帕杰羅的銷量開始出現(xiàn)大幅度的下滑,全年交付甚至不到1000輛。這樣來看,三菱帕杰羅的落幕已經(jīng)是早晚的事。
此前有消息稱,在納入到雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的版圖之后,三菱也將會重啟第五代帕杰羅的研發(fā),不過就目前的情況來卡,第五代帕杰羅已然是遙遙無期。更何況,現(xiàn)在的雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟,也并不像想象中的那樣牢固,未來三年內(nèi)解體,恐怕會是個(gè)大概率事件。只是,可惜了帕杰羅了這款經(jīng)典越野車了。