隨著全新一代梅賽德斯-奔馳S級發(fā)布日期即將來臨，奔馳又一次自爆全新S級的黑科技。全新S級將會(huì)搭載E-Active車身控制系統(tǒng)、主動(dòng)空氣懸架、后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、Pre-Safe系統(tǒng)、后排乘客安全氣囊。

其中后排乘客安全氣囊是全新S級的重點(diǎn)，后排座椅安全氣囊旨在在發(fā)生正面碰撞時(shí)保護(hù)乘客，安裝在前排座椅后部的安全氣囊，可在檢測到碰撞時(shí)展開；而這個(gè)氣囊是一個(gè)U形設(shè)計(jì)，可以使它們充當(dāng)相當(dāng)于“棒球捕手的手套”，可以安全的各方位保護(hù)乘客頭部。另外，這個(gè)氣囊還適用于兒童安全座椅。

配合E-Active車身控制系統(tǒng)和主動(dòng)式空氣懸架，可實(shí)現(xiàn)每個(gè)減振器獨(dú)立的調(diào)節(jié)，支持車輛向上、向下以及側(cè)面傾斜。同時(shí)E-Active車身控制系統(tǒng)可收到Pre-Safe Impulse Side預(yù)碰撞系統(tǒng)控制，當(dāng) Pre-Safe系統(tǒng)檢測到即將有碰撞時(shí)，會(huì)在在十分之一秒內(nèi)，主動(dòng)將車身高度提升76.2mm，利用全車最堅(jiān)固的車身下部來抵抗沖擊，從而最大程度地減少因撞擊受到的損壞。當(dāng)側(cè)面碰撞發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)給座椅充氣，使得駕乘人員朝向車內(nèi)中心移動(dòng)，盡可能保證安全。

此外，E-Active車身控制系統(tǒng)依然保留了現(xiàn)款S級上的“魔毯系統(tǒng)”，通過前置雷達(dá)掃描路面，隨后根據(jù)路面信息提前主動(dòng)調(diào)節(jié)車輛懸掛，以保證車身的平穩(wěn)。全新奔馳S級除了搭載了E-Active車身控制系統(tǒng)外，還搭載了后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其原理是在后軸的上安裝電動(dòng)機(jī)以驅(qū)動(dòng)皮帶，該皮帶可根據(jù)轉(zhuǎn)向輸入信號調(diào)節(jié)后輪的角度。全新奔馳S級的最小轉(zhuǎn)彎半徑縮短2米。

全新S級的MBUX車機(jī)也得到較大的升級，全面取消物理按鍵，采用OLED屏幕的觸摸操作，前排乘客還能享受到裸眼3D帶來的超棒視覺效果。此外，全新的MBUX系統(tǒng)中還集成了MBUX Interior Assist，可通過攝像頭和算法去學(xué)習(xí)并識別使用者的意愿和意圖。比如系統(tǒng)可分析駕駛者的肢體語言和眼神進(jìn)行操作，當(dāng)你看著天窗，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)打開天窗；當(dāng)你在副駕找東西，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開車內(nèi)燈。車機(jī)系統(tǒng)還支持27自然理解的語音。

除了在車機(jī)屏幕上創(chuàng)新外，新車還配備了帶有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的抬頭顯示AR-HUD系統(tǒng)。據(jù)悉，全新HUD顯示器可以讓輔助圖像顯示出10米遠(yuǎn)的距離，配合駕駛輔助系統(tǒng)和導(dǎo)航信息，可提供了大量增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)內(nèi)容。

總體的來說，全新奔馳S級的科技變革可以說的上是翻天覆地，不僅在日常使用便利性得到極大的提升，關(guān)鍵在于安全層面也有巨大的進(jìn)步。首創(chuàng)的后排安全氣囊必定引領(lǐng)整個(gè)汽車業(yè)界的進(jìn)步，相信不久將來，其他車型也會(huì)配備后排安全氣囊。