十年前，手機大多數(shù)處于只能上下翻蓋或者左右滑動，如果能有一款手機可以通過手指或者特殊筆進行屏幕點擊，那都可以在小伙伴面前炫耀一陣了，更不要說與手機進行語音交互。

直到2010年左右，HTC和iphone 4的面世顛覆了當時消費者的世界觀，一句“hi，Siri”幾乎開啟了新世界的大門——通過Siri找周圍美食、導航，找新聞，甚至是普通的日常對話，它都可以滿足你的需求。而且Siri最強大之處在于，它可以通過大數(shù)據(jù)不斷完善自己的回答，有時候甚至懷疑是不是有真人在手機后面打字回答你。

這其實就是我們日常生活里面接觸的最多的AI智能。

最近幾年，自主品牌陣營突然刮起了一陣“智能”風潮，每一輛上市的新車，或多或少都與智能沾邊。與之前智能手機突然普及一樣，每一臺新車都擁有它們自己獨特風格的智能互聯(lián)系統(tǒng)。如果一個廠家推出的汽車沒有互聯(lián)系統(tǒng)，就像在一群人中使用一個翻蓋手機一樣，“失了面兒”。

長城汽車在推出哈弗品牌的時候，用H6過硬的三大件制造實力創(chuàng)造了銷量神話。而神話的背后是哈弗抓準了在7年前市場消費的痛點——實用。超高的性價比和超耐用的車輛配件，贏得了市場的喜愛，就像是十幾年前的諾基亞一樣。今年9月，哈弗上市了F系列，第一輛車取名F5。

作為打開年輕人市場的第一臺車，哈弗F5在發(fā)布之初就定位于年輕人群，犀利簡單的外觀設計+豐富的車載互聯(lián)系統(tǒng)，就像當時化繁為簡的智能機一樣，有一顆強大的內心。

最近，哈弗繼F5過后又將F7拿出來Show了一下。依然定位年輕化，也自然將AI智能作為了此次試駕活動的重點。

都說看手機第一眼看設計，哈弗F7在這方面有著不錯的功底。首先就是富有層次的六邊形中網(wǎng)，就像是手機屏幕一樣，占據(jù)了前臉的大部分面積，并且采用了亮黑的配色，質感在一定程度上提升了。與黑色的中網(wǎng)連接的是兩顆矩陣式的LED大燈，中間夾了一個鍍鉻裝飾亮條，在凸顯F7的運動氛圍感的同時增添了幾分大氣。

車輛的內部空間，第一個感受是厚重，這種厚重來源于空間大小和和內飾配色上。

4620mm*1846mm*1690的空間大小在年輕人使用的車型級別里面算得上是比較大的，后排的空間表現(xiàn)沒有讓人感受到那種空間上的“壓榨”。而后排完全放平的地臺，也讓腿部有很大的伸展空間。

再說到內飾，大部分采用的是皮質的軟包裹。前排的儀表臺液晶儀表盤和向左傾斜的中控屏都被軟質皮革包裹，副駕手套箱和前車窗邊沿上部也加入了很厚的填充物，來增加皮革的延展性。但是后排的車窗邊沿卻是使用的硬質塑料，在這點上有一些減料的嫌疑。

接下來要展示的才是重點——AI智能駕控。

這要從兩方面來說，第一是駕駛感受，第二是互聯(lián)系統(tǒng)的使用感受。

2.0TDI車型采用了哈弗自主研發(fā)發(fā)動機，并配合了7速DCT變速箱，動力數(shù)據(jù)上是不差的。

而在實際駕駛時，油門響應有一些延遲，深踩油門過后也沒有想象中的強烈推背感，取而代之的是比較線性的攀升，這一點對于駕駛員的日常駕駛還是比較友好的。

一輛車的油耗就像是手機的耗電量一樣，不可謂不重要。之前很多人都說哈弗的車輛耗油量極大，其實不然。得益于缸內直噴和C雙VVT連續(xù)可變氣門升程技術，2.0T車型在實際試駕中的油耗為9.8L左右，并沒有出現(xiàn)傳聞中的“4缸機的動力8缸機”。

與動力相搭配的，是全新的適時四驅系統(tǒng)。標準、運動、經(jīng)濟、沙地、雪地、泥地六種駕駛模式采用了電控系統(tǒng)，類似的系統(tǒng)還出現(xiàn)在了路虎上，所以在動態(tài)越野上，F(xiàn)7相較于普通自主品牌是有一定優(yōu)勢的。在底盤調校上， F7表現(xiàn)的相對厚重，這讓我在后排乘坐的時候很容易就睡著了。

再來說一下這臺車的重頭戲——AI互聯(lián)系統(tǒng)。

在試駕前的介紹會上，哈弗為這臺車找了一個“噱頭”：“37.2攝氏度是戀愛時體溫升高的溫度，所以我們的系統(tǒng)稱之為32.7度AI科技?！毖韵轮饩褪沁@是一臺讓你一眼就會愛上的互聯(lián)系統(tǒng)。

F7上的AI系統(tǒng)有沒有讓我愛上我不知道，但是上次讓我愛上的系統(tǒng)是用蘋果X的時候。

通過Siri，手機可以幫我實現(xiàn)各種導航、找吃的、陪我聊天等操作。而在哈弗F7上，除了常規(guī)的幫忙關窗以外，找吃的、測距離、計算時間等語音操作都可以實現(xiàn)?；蛟S有人會說手機也可以做到，但是語音控制來的更直接，也更簡單。

11月，哈弗F7將會正式上市，據(jù)品牌方介紹，哈弗有意讓F系將達到1:5的銷售比，也就是說哈弗F系會將自身的智能互聯(lián)系統(tǒng)帶往海外。

話說回來，在由手機掀起“大智能化”的如今，汽車也在走與手機歷史相似的路線——芯片不斷提升，人機交互不斷升級?；蛟S今后有一天，我們可以開上一臺可以和你談天說地的汽車也說不定。