“今天的中國汽車市場還需要一個新勢力嗎？”對東風汽車而言，答案是肯定的。不僅如此，東風汽車需要的還是“新實力”。

7月17日，東風汽車正式發(fā)布旗下高端電動品牌“嵐圖”的中文名及品牌LOGO。同時，嵐圖汽車科技公司高管團隊也首次公開亮相。至此，東風汽車醞釀已久的高端新能源車項目“h計劃”正式揭開神秘面紗。

據介紹，嵐圖品牌的定位是“真正零焦慮高端智慧電動品牌”。按照官方釋義，嵐圖諧音“藍圖”，寓意美好的規(guī)劃和前景。“嵐”代表山谷中的風，清風徐來、清新自然，給人純凈、清潔的新能源聯(lián)想；“圖”寓意謀劃圖新、充滿智慧。

嵐圖品牌的Logo設計靈感源于《逍遙游》中的鯤鵬展翅，展現品牌陪伴用戶御風而行，運用實力與創(chuàng)見創(chuàng)享人生藍圖、實現自我價值。

其實，早在2018年東風汽車就已成立了h事業(yè)部，然而直至今年5月，h品牌才首次走進公眾視野。在這期間，長城、吉利、奇瑞等自主巨頭的高端品牌已開始攻占市場，一汽紅旗品牌也煥發(fā)新生。

在自主紛紛沖高的大背景下，剛剛發(fā)布的嵐圖品牌顯得有些格格不入，也有業(yè)內人士質疑其來的有些晚。那么，在傳統(tǒng)品牌紛紛向上，造車新勢力格局已成，特斯拉等來勢洶洶的當下，嵐圖品牌有何內涵？

據東風公司黨委常委、副總經理尤崢介紹，嵐圖品牌不屬于東風旗下任何一家子公司，它采取市場化獨立運營的方式，擁有全新戰(zhàn)略、全新組織機制、全新商業(yè)模式和全新團隊，將采取“成熟車企+造車新勢力”創(chuàng)新融合發(fā)展模式。

在人才方面，嵐圖汽車引進了各領域的佼佼者，擁有長達22年汽車開發(fā)管理及管理經驗的盧放出任CEO 并兼任CTO；擁有30年汽車銷售及品牌運營經驗的雷新出任CBO；擁有27年經營控制和財務管理經驗的沈軍出任CFO；擁16年汽車制造管理制造技術和質量管理經驗的蔣燾出任COO；黃偉沖出任嵐圖汽車品牌運營高級總監(jiān)、新聞發(fā)言人。

在戰(zhàn)略層面，嵐圖將基于新能源汽車市場的機會和用戶未被滿足的需求，提供獨到且差異化的電動汽車解決方案。在組織機制方面，嵐圖將充分整合成熟車企的豐富造車經驗與造車新勢力的靈活創(chuàng)新機制，探索一種“成熟車企+造車新勢力”的創(chuàng)新融合發(fā)展模式。

在尤崢看來，“嵐圖汽車是造車新實力”。而對于“嵐圖為什么在這個時間點推出？”的問題，尤崢也給出了回答——“應運而生、戰(zhàn)略選擇”。

尤崢表示，基于對汽車產業(yè)發(fā)展趨勢的認知，過去多年，東風汽車都以“五化”為抓手，著力布局以新能源和智能網聯(lián)為代表的新一代汽車，發(fā)展5G、AI、物聯(lián)網、云計算等新技術賦能。如今，已經到發(fā)布高端電動品牌的最佳時期。

那么，嵐圖成功的機會在哪里？在尤崢看來，嵐圖身后的東風汽車公司，擁有著超過50年的造車經驗，每年新車銷售接近400萬輛規(guī)模。在新能源領域，東風公司還擁有著深耕了19年的新能源和“三電”技術實力。“站在東風汽車奠定的基礎上，嵐圖擁有著可持續(xù)發(fā)展的穩(wěn)健實力?！?/p>

總的來看，品牌向上已是中國品牌的必然選擇，而嵐圖品牌的發(fā)布也是東風公司戰(zhàn)略轉型落地的重要舉措，但其能否一炮打響還需時間的檢驗。根據規(guī)劃，7月29日，嵐圖汽車將進一步公布其戰(zhàn)略規(guī)劃、用戶及市場定位、核心技術優(yōu)勢、商業(yè)模式等細節(jié)，同時首款概念車也將亮相，屆時我們可以窺探更多品牌深耕高端市場的實力。