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首先86更像是一臺純粹的駕駛機器，一個一直鞭策你，盯著你KPI的老板。在每一個彎，每一次的游離配合，都要配合得恰到好處，不然他就會用推頭或者頓挫來“警告”你，你這做得不對，你應(yīng)該做得更好，這不是你最佳的水平，加油！

所以駕駛86你需要100%的專注，無論是精力還是體力，才能獲得最大的駕駛快感。

MX-5不一樣，這更像是一臺很適合兜風(fēng)，適合帶女朋友上山看星星，談?wù)勄椋辖至锪飶澋睦寺≤嚒?/p>

當(dāng)然，這并不是說MX-5就是一臺徒有其表的小跑車，油門下去，想要的駕駛激情，他都能隨時給你。

150Ps馬力看似很小，但是放在1噸多點的小車上，爽快感十足，關(guān)鍵是你能油門全開來體驗整個車身的動態(tài)和快感，駕駛樂趣，不一定只有高速能帶給你。

很多人都覺得，86和MX-5一定要爭個你死我活，但這兩臺車代表了豐田和馬自達(dá)對于小跑車，對于駕駛操控自身獨特的理解，就像成年人的世界一樣，沒有輸贏，只有選擇。

如果你追求絕對純粹的駕駛樂趣，還要留個后座兼顧一定的實用性，那86可能會更適合你。如果你追求的是日常代步，輕松與駕駛樂趣皆有的浪漫小車，那MX-5才是你的菜。

不過這兩款為了年輕人能享受駕駛樂趣的車，現(xiàn)在的處境，一款中國停售，一款國內(nèi)售價太高，想買的年輕人買不起，買得起的看不上，想想真讓人唏噓。