比亞迪秦自出世的那一刻起,就注定是一款引人注目的車型,因?yàn)檎嬲看蛐阅芘粕衔坏闹袊?guó)品牌轎車,似乎就只有它了。今年9月比亞迪推出了全新一代的秦Pro DM,與它的前輩秦100相比,秦Pro DM稱得上是蛻變嗎?今天就為大家揭曉。
-對(duì)比車型簡(jiǎn)介-
PS:為行文方便,以下簡(jiǎn)稱秦Pro DM為秦Pro。
無(wú)論是初代的秦80還是中期改款后的秦100,顏值都不算高甚至略顯奇葩,以至于很多人雖然看重了它們的性能,但因?yàn)橥庥^實(shí)在不入眼而選擇放棄。
從宋MAX、唐二代到宋二代,比亞迪全新的Dragon Face家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言大獲贊賞。秦Pro也就順理成章地披上了這套“龍顏”,在設(shè)計(jì)上來(lái)了一次徹底的革新。
與前輩相比,秦Pro整體的外觀無(wú)論從哪個(gè)角度看,都要更加時(shí)尚、協(xié)調(diào),溜背的側(cè)面線條也更加動(dòng)感。另外,秦Pro的車身尺寸以及軸距都要比秦100有著顯著的提升,壯碩的體格讓秦Pro的氣場(chǎng)也更勝一籌。
不客氣的說(shuō),秦100的設(shè)計(jì)在當(dāng)年的確給人一種“趕鴨子上架”的感覺,顏值配不上其5.9秒破百的實(shí)力。而全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,讓秦Pro轉(zhuǎn)型成為了真正的偶像實(shí)力派。
至于內(nèi)飾,兩臺(tái)車看上去有點(diǎn)不像是同一時(shí)代的產(chǎn)物,無(wú)論時(shí)尚感還是科技感,都著實(shí)沒啥好比的。秦Pro差不多將當(dāng)下最時(shí)髦的配置都拿了過(guò)來(lái),駕駛室的整體氛圍要比秦100精致了不少。
△ 秦Pro
△ 秦100
在內(nèi)飾的做工用料方面,秦Pro也要顯得更加講究一些,其內(nèi)飾皮質(zhì)的整體細(xì)膩程度要明顯優(yōu)于秦100,檔次感更好。
前面提到,秦Pro的車身尺寸比秦100大了一圈,從外觀上看差距相當(dāng)明顯,并且秦Pro的軸距相比秦100也增長(zhǎng)了48mm。那么二者之間的空間差距能有多大呢,讓同一個(gè)人上去坐坐就知道了。
首先,我們讓身高175cm、體重70kg的嘉浩同學(xué)先后坐進(jìn)兩臺(tái)車的駕駛位,并將座椅都調(diào)節(jié)至自身最舒適的坐姿,而后再坐進(jìn)兩臺(tái)車的后排。
△ 秦Pro
在秦Pro的后排,嘉浩的腿部有“兩拳多接近三拳”的剩余空間,可以說(shuō)是相當(dāng)寬敞了,與此同時(shí),頭部空間有三指的余量。
△ 秦100
同等條件下在秦100的后排,嘉浩的腿部有“兩拳+兩指”左右的剩余空間,頭部空間則有兩指的余量。對(duì)比來(lái)看,秦Pro在空間上是占據(jù)比較明顯優(yōu)勢(shì)的。另外,由于秦Pro的車身與輪距都比秦100要大,所以在后排坐三人的情況下,乘客的擁擠感有明顯減輕。
△ 秦Pro
而說(shuō)到舒適性,也不得不提一下兩臺(tái)車的座椅。秦Pro的座椅比較接近大眾汽車的風(fēng)格,柔軟度適中的情況下,擁有不錯(cuò)的包裹感,并且設(shè)計(jì)上帶有一些運(yùn)動(dòng)座椅的感覺。
△ 秦100
相比之下,秦100的座椅風(fēng)格更加接近于日產(chǎn)汽車,柔軟寬大是主基調(diào),設(shè)計(jì)上也更有居家風(fēng)而少了一些運(yùn)動(dòng)味道。細(xì)心的朋友估計(jì)發(fā)現(xiàn)了,秦Pro的后排座椅是沒有配備中央頭枕的,而秦100上是有的,這一點(diǎn)在重視后排的國(guó)人看來(lái),似乎有點(diǎn)不太容易接受。
在后備廂空間方面,常規(guī)狀態(tài)下二者后備廂的平整度都比較好,空間上秦Pro略占優(yōu)勢(shì),并且由于離地高度更低,在搬取大件行李時(shí)秦Pro的后備廂也會(huì)更加方便。不過(guò)二者真正大的差距在于,秦Pro的后排座椅是支持按4:6比例放倒的,秦100的后排座椅則無(wú)法放倒。
△ 秦Pro
△ 秦100
綜合來(lái)看,秦Pro無(wú)論是乘坐空間還是后備廂空間均要優(yōu)于秦100 ,實(shí)用性也更強(qiáng)一些。
秦Pro沿用了秦100上的混動(dòng)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的參數(shù)以及變速箱和百公里加速成績(jī)都是一致的。比較有明顯變化的是,秦Pro的電池容量、續(xù)航里程、車重相比秦100都有所降低。
秦Pro采用了容量更小的電池,降低了純電續(xù)航里程,猛一看感覺有點(diǎn)不厚道,但秦Pro的整備質(zhì)量也因此受益,降低了95kg的重量,相當(dāng)于兩個(gè)威猛大漢的體重,無(wú)論從節(jié)電與節(jié)油的角度來(lái)看,這都是更有利的。
紙上得來(lái)終覺淺,我們對(duì)兩臺(tái)車的性能進(jìn)行了實(shí)測(cè),包括0-100km/h加速、100km/h-0制動(dòng)以及繞樁(15米樁距)測(cè)試,測(cè)試時(shí)兩臺(tái)車的電量均在50%以上,最終的實(shí)測(cè)成績(jī)?nèi)缦隆?/p>
測(cè)試結(jié)果受路面、車況、氣候等原因影響,與官方成績(jī)存在一定誤差是正常的,但在相同測(cè)試條件下,對(duì)兩者的成績(jī)進(jìn)行橫向?qū)Ρ仍谝欢ǔ潭壬鲜强梢哉f(shuō)明問(wèn)題的。從測(cè)試結(jié)果以及測(cè)試人員的實(shí)際感受來(lái)看,秦Pro的整體性能表現(xiàn)確實(shí)比秦100有一定的提升。
在與兩臺(tái)車相處的幾天里,我們發(fā)現(xiàn)秦Pro與秦100相比,在行駛品質(zhì)方面是有著比較明顯的提升的,用五個(gè)字概括就是“更有高級(jí)感”。
首先,兩臺(tái)車在靜音性上的差距是十分明顯的。秦Pro的隔音表現(xiàn)相當(dāng)出色,尤其當(dāng)系統(tǒng)處于“虧電”狀態(tài)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的聲音并不明顯,也不粗糙,而秦100在“虧電”狀態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音相當(dāng)明顯,并且?guī)в须s音(可能與車況有關(guān))。實(shí)際上,我們用噪音儀測(cè)得的秦Pro與秦100在不同車速下的車內(nèi)噪音情況,也印證了我們的實(shí)際感受。
至于大家所關(guān)心的發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)動(dòng)力是否有突兀感,兩臺(tái)車都做得不錯(cuò),發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)都相當(dāng)自然。實(shí)際上,在最初代的秦80時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)會(huì)有頓挫感,不過(guò)比亞迪在推出秦100時(shí)就已經(jīng)解決了這個(gè)問(wèn)題,到現(xiàn)在的秦Pro,又做了進(jìn)一步的優(yōu)化。
另外,秦Pro的轉(zhuǎn)向也要比秦100來(lái)得更加精準(zhǔn),假如你在相同條件下對(duì)兩臺(tái)車進(jìn)行變線,可以明顯感覺到秦Pro的車頭要更加靈敏一些,而秦100則相對(duì)要慢半拍。不僅如此,秦Pro方向盤的人機(jī)工學(xué)處理得更好,握感要優(yōu)于秦100。
雖然兩臺(tái)車都采用的是“前麥弗遜+后多連桿”的懸掛組合,但秦Pro開起來(lái)后底盤的厚重感明顯要優(yōu)于秦100,甚至接近一些20多萬(wàn)中型車的質(zhì)感,當(dāng)然,這依然不能排除車況因素在作祟。
對(duì)兩臺(tái)車真實(shí)的純電續(xù)航里程,我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)。首先,我們將兩臺(tái)車都充滿電至100%,然后開啟EV模式并采用前后跟車的方式在廣州大學(xué)城繞圈,中途兩位駕駛員會(huì)交替駕駛,總之,我們會(huì)盡量讓兩臺(tái)車在相同工況下工作。最終的純電續(xù)航實(shí)測(cè)結(jié)果如下:
從結(jié)果來(lái)看,秦Pro的純電續(xù)航能力完全可以達(dá)到官方公布的80公里,這臺(tái)秦100的純電續(xù)航能力也完全可以達(dá)到官方公布的100公里。
而在結(jié)束完純電測(cè)試后,我們將兩臺(tái)車?yán)^續(xù)開進(jìn)了加油站,進(jìn)行“虧電”狀態(tài)下的油耗測(cè)試。
測(cè)試方法仍然按照有車以后油耗的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,兩臺(tái)車交替跟車行駛,中途兩車駕駛員會(huì)交替駕駛。最終的測(cè)試結(jié)果如下:
就這兩臺(tái)實(shí)測(cè)車的油耗測(cè)試結(jié)果來(lái)看,在“虧電”的狀態(tài)下,秦Pro的油耗表現(xiàn)要小勝秦100。
秦Pro 作為秦100的繼任者,在顏值、空間、行駛品質(zhì)等各個(gè)層面,都有著或大或小的提升。如果把秦100看做是一位昔日的“小鎮(zhèn)青年”,那么秦Pro更像是其學(xué)成歸來(lái)后變身為“高級(jí)白領(lǐng)”的感覺,它更加時(shí)尚、成熟、能力也更強(qiáng)了。
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