自上市以來(lái)，秦Pro DM憑借其超高的顏值和出色的性能表現(xiàn)吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，對(duì)比老款秦，秦Pro的顏值簡(jiǎn)直就是蛻變。外觀是更好看了，坐起來(lái)也會(huì)更舒服嗎？我們用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，對(duì)秦Pro DM舒適性表現(xiàn)進(jìn)行實(shí)測(cè)！

為測(cè)試秦PRO DM的舒適性，磚叔共設(shè)置了兩個(gè)項(xiàng)目：

一是測(cè)試在不同車(chē)速下的車(chē)內(nèi)噪音表現(xiàn)

二是實(shí)測(cè)車(chē)輛在連續(xù)經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)底盤(pán)懸掛的振動(dòng)情況。

為全面了解不同速度下的噪音情況，磚叔分別進(jìn)行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車(chē)速下的車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試。

從測(cè)試數(shù)據(jù)得出，秦Pro DM在怠速情況下的靜謐性?xún)?yōu)秀，在日常行駛時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、環(huán)境噪音的抑制也不錯(cuò)，比老大哥秦100略勝一籌。在對(duì)比駕駛中發(fā)現(xiàn)，秦Pro DM在發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的動(dòng)靜會(huì)比秦100更小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制確實(shí)進(jìn)步了。

懸掛結(jié)構(gòu)方面，我們這次測(cè)試的秦Pro DM是頂配車(chē)型，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，在同級(jí)中比較常見(jiàn)。懸掛結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)輛的舒適性有重要意義，此外工程師的調(diào)校也會(huì)影響整車(chē)的減振效果。

為讓振動(dòng)測(cè)試更科學(xué)客觀，同時(shí)又方便大家理解，磚叔特意設(shè)計(jì)了一套直觀的測(cè)試方法：我們?cè)O(shè)置了4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。

確認(rèn)胎壓值在合理范圍，并在車(chē)內(nèi)后排地板放置裝滿(mǎn)水的量杯。以20km/h的車(chē)速勻速通過(guò)減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤(pán)濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說(shuō)明舒適性越好。重復(fù)測(cè)試3次，以減小誤差。

從車(chē)外視角觀察，秦Pro DM通過(guò)減速帶時(shí)的車(chē)身姿態(tài)保持得比較平穩(wěn)，整車(chē)的彈跳幅度并不明顯，坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)車(chē)身動(dòng)作較小，有厚重感，舒適性體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。最終，量杯溢出的水量平均值為37.0ml，這個(gè)數(shù)據(jù)比秦100稍遜一點(diǎn)。

通過(guò)一系列的測(cè)試，秦Pro DM的舒適性表現(xiàn)在同級(jí)屬于上游的水準(zhǔn)，車(chē)廂的靜謐性做得非常出色，實(shí)際乘坐感受頗有高級(jí)感。此外，雖然秦Pro DM在減振測(cè)試中量杯溢出的水量比秦100多，但也僅多出2ml，換來(lái)的是比秦100更好的支撐性，這點(diǎn)差距就可以基本忽略了?？偟膩?lái)說(shuō)，秦Pro DM確實(shí)青出于藍(lán)勝于藍(lán)，顏值提升，舒適性也有進(jìn)步。