思域在哪？GTI車主表示不服。這些性能車車主在網(wǎng)上斗嘴的段子層出不窮。而作為“542”家族的最新成員，秦Pro DM的車主此時笑而不語。兄弟，想體驗一下于無聲處聽驚雷的感覺嗎？

外來的和尚會念經(jīng)

秦Pro DM的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm；國際設(shè)計大師領(lǐng)銜的設(shè)計團隊操刀，無疑保證了比亞迪秦pro超能燃油版的超高顏值。家族式的“Dragon Face”，大尺寸的多邊形進氣格柵，輔以精致的鍍鉻飾條點綴，加上晶鉆星光懸浮LED大燈等，使整車具有極高的辨識度。

一位好的設(shè)計師給企業(yè)帶來質(zhì)的提升，當年起亞把彼得?希瑞爾從當時的奧迪高薪聘請過來后，對整個起亞品牌的巨大影響，讓起亞K5這個當時產(chǎn)品力平平。

而此前挖來的前奧迪設(shè)計師總監(jiān)沃爾夫?qū)?約瑟夫?艾格擔任設(shè)計總監(jiān)的比亞迪，其“王朝”產(chǎn)品系列也終于從雜亂無章回歸了目前世界主流的家族化設(shè)計語言。這一看此不重要的點，已經(jīng)悄無聲息地提升了比亞迪的品牌附加值。

吃雞炒股兩不誤

自主品牌在配置上向來占有很大的優(yōu)勢，通過這次對比充分驗證了這一觀點。2019款超能版1.5TI 自動智聯(lián)鋒享型不僅配備了電動天窗、無鑰匙進入與啟動、發(fā)動機遠程啟動、8英寸液晶儀表盤、12.8英寸旋轉(zhuǎn)大屏、胎壓顯示、LED大燈、自動空調(diào)、倒車影像等常規(guī)配置以外，還配備了人工智能語音交互系統(tǒng)、OTA遠程智能升級、全速自適應(yīng)巡航等高科技配置。此外，還能通過選裝部分配置來實現(xiàn)L2級自動駕駛功能。

這個隸屬于DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的Di平臺在性能和功能上，已經(jīng)與傳統(tǒng)“車機”劃清了界限，不但能夠流暢運行大型游戲，讓你真正做到吃雞炒股兩不誤，更為處理復雜的智能程序提供了基礎(chǔ)。

性格安靜的運動員

如果論性能，秦Pro DM搭載的1.5T發(fā)動機擁有160馬力、245牛米。都配備永磁同步電機，而比亞迪的電機總功率達到110kW，加速杠杠的，當然筆者更喜歡還是汽油車那種原始的熱能轉(zhuǎn)換動能模式。因為當時你打火沒聲音，加速沒聲音，激進駕駛，車內(nèi)一片沉寂的時候。確實很難刺激腎上腺素分泌。其實，比亞迪完全可以效仿大眾GTI，利用音響模擬排氣聲浪。傳入車內(nèi)。讓車主陷入一種“假高潮”。

懸掛方面，秦Pro DM相較于其大哥唐DM做得更為運動化，在時速60的情況下做緊急規(guī)避動作，車身的側(cè)傾控制得很好。并不是一味的硬，而是非常的有韌性。

鬼扯：比亞迪近些年來的進步大家有目共睹，從唐DM剛剛推出時542的各種“炫技”被吐槽。到目前秦Pro Dm于無聲處直擊汽車消費者痛點。實物的發(fā)展往往都是量變產(chǎn)生質(zhì)變。當用戶數(shù)量積累到一定程度?；旌蟿恿Ξa(chǎn)品能不能被大規(guī)模消費者所選擇似乎已經(jīng)成了一個偽命題。