“上汽大眾帕薩特和一汽-大眾邁騰究竟該如何選擇？其實這一直以來都是國內(nèi)合資中型車市場中的一個話題。”

邁騰是一汽-大眾汽車旗下經(jīng)典中型車，是一款“常青樹”車型，首先我們來看看目前國內(nèi)合資中型車市場，本月新款豐田凱美瑞已經(jīng)完成了升級改款，十代本田雅閣的成績一直是保持的很不錯的，月均2萬臺以上的成績是很不錯的，日產(chǎn)天籟等車型也已經(jīng)完成了不錯的升級改款，而在今年“韓系雙雄”起亞凱酷和現(xiàn)代索納塔也將完成升級改款。上汽大眾帕薩特以及一汽-大眾邁騰都是屬于各自廠商旗下的標桿車型，這里說一個事實情況，在很長的一段時間內(nèi)，是大眾汽車旗下的標桿車型，但是隨著全新邁騰升級之后，邁騰的成績一路走高，取代了帕薩特成為了合資B級車市場的“新標桿”。

按照道理來說，雖然分屬一汽-大眾以及上汽大眾，但是準確意義上來說，都是大眾汽車旗下的車型，所以對于這兩款車型的對比顯然是需要更為細致的，這次為什么進行這樣的對比呢？因為一汽-大眾邁騰在這次改款之后，顯然已經(jīng)抓住了消費者的痛點，畢竟“智能化”已經(jīng)成為了這款車型的核心賣點之一了，在很早之前，我們就聽說過車聯(lián)網(wǎng)，但是一直沒有能夠在某款車型上完美的契合，這次全新邁騰上的“眾行家”可以讓人感受到科技的魅力。

這次對比的上汽大眾帕薩特以及一汽-大眾邁騰都是2020款車型，帕薩特的售價區(qū)間為18.59-28.29萬元，供推出8款車型可選，主要說的就是國六版的燃油版車型，邁騰的售價區(qū)間為18.69-30.99萬元，有人說這次新款邁騰為什么對于起售價進行了提升了呢？其實很簡單的一句話：價值決定價格。如果說價格上的定制不合理，那么也不會取得這樣的成績，都知道大眾汽車一直以來在國內(nèi)汽車市場中的車型是很不錯的，大眾的品牌力是比較強的。

第八代豐田凱美瑞上市之后，給合資中型車市場帶來了什么？顯然是通過大數(shù)據(jù)分析，目前國內(nèi)的消費者更加的年輕化了，所以接下來車型的風格也開始向時尚化和運動化開始變化了，首先來看看兩款車型的外觀，帕薩特給人的感覺是很沉穩(wěn)大方的，雖然增加了一些年輕的風格，但是看起來并不是那么明顯。但是全新一汽-大眾邁騰改款之后，明顯的更加時尚化了。

邁騰的進氣格柵較為修長，黑色的中網(wǎng)上裝飾了亮銀色的飾條，而帕薩特的大嘴式進氣格柵顯得就過于穩(wěn)重了，新款邁騰的前大燈組線條勾勒的比較飽滿，矩陣式的LED日間行車燈強調(diào)了辨識度，機艙蓋上隆起的直線強敵了一定的力量感，相對而言，全新邁騰貫穿式的霧燈區(qū)是當下較為流行的風格，周邊都裝飾了切割樣式的線條來提升立體感，梯形進氣口處理的更加細膩。

全新一汽-大眾邁騰外觀更年輕

全新邁騰的車身給人的感覺是修長流暢，新款邁騰的車身較為穩(wěn)重扎實，確實風格的不一樣也讓車身帶來了不同的視覺效果。全新邁騰的單橫幅式的腰線勾勒的很扎實，從A柱位置一直延伸到了車尾，并且還略微的保持傾斜，全新邁騰是貫穿式的風格，全新邁騰的輪轂相對精致并且還帶有一定的運動感，車窗周邊包裹的飾條強調(diào)了質(zhì)感。再來看看新車的尾部，相比較來說，全新邁騰的尾部風格很簡潔，給人一種干凈的感覺，沒有過多的贅述，尾部的辨識燈帶都較為平直，邁騰的辨識燈帶就安裝在進氣口的上方，相對而言整體性更加的出色。所以兩款新車的風格是不一樣的，并不是說全新帕薩特不好看，而且是全新邁騰的外觀上更加年輕化，更符合目前年輕消費者的審美。

全新一汽-大眾騰內(nèi)飾保留了“大眾風格”

來到新車的內(nèi)飾，全新邁騰的內(nèi)飾風格描述的很穩(wěn)重，中控臺的線條勾勒的很流暢，空調(diào)出風口相當?shù)男揲L，細節(jié)處還裝飾了木紋飾板來提升質(zhì)感，換裝的全新三幅式多功能方向盤相當?shù)木?，并且還換裝了新款的車標，這是新車內(nèi)飾一個較大的亮點，嵌入式的中控屏也比較寬大，換擋桿周邊配備了較多的物理按鍵，石英鐘得以保留，全新帕薩特的內(nèi)飾風格較為年輕化，中控臺略微的偏向駕駛員一側(cè)傾斜。相比較來說，全新邁騰保持了大眾固有的內(nèi)飾風格，讓駕駛員感覺：嗯，這是一款大眾車型。

全新一汽-大眾邁騰配置更完善

再來看看新車的配置，我們來看看全新一汽-大眾邁騰配置：包括主副駕駛安全氣囊在內(nèi)的5氣囊、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、ASB防抱死、制動力分配、疲勞駕駛提升、前后駐車雷達、倒車影像、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、發(fā)動機啟停技術(shù)、車內(nèi)中控鎖、無鑰匙啟動系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、LED日間行車燈等都是全系標配的，帕薩特的入門級車型中沒有前駐車雷達、真皮方向盤、真皮座椅以及氛圍燈。所以現(xiàn)在看來，全新邁騰高出1000元的起售價真的很貴嗎？其他車型配置的對比就并不大，但是個人比較看重全新邁騰頂配車型上配備的懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，這是全新帕薩特上所沒有的，駕駛感受是更加出色的。

全新一汽-大眾邁騰的長寬高為4865*1832*1471mm，軸距為2871mm，全新上汽大眾帕薩特的長寬高為4933*1836*1469mm，軸距2871mm，數(shù)據(jù)上來看，確實帕薩特的空間表現(xiàn)更不錯，不過整體的試駕感受來看，其實空間上的差異并不是很大。全新帕薩特的動力上搭載的是1.4T和2.0T高低功率版本的發(fā)動機，傳動上匹配的是7擋雙離合變速箱，最大輸出功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為250牛/米、320牛/米、350牛/米，邁騰的動力系統(tǒng)和帕薩特保持一致，不過全新邁騰的整車質(zhì)量更輕，油耗上的表現(xiàn)是更出色的，大眾的發(fā)動機表現(xiàn)都是比較穩(wěn)定的，而且雙離合變速箱的表現(xiàn)也很流暢。

核心配置“眾行家”

接下來說一說邁騰的這個眾行家這個配置，確實可以讓人真實的感受到了什么叫做“人車合一”，這次全新邁騰智能系統(tǒng)確實是很“智能”，手機和新車的連接更加的緊密了，通過這個功能，可以迅速的在底下車庫找到自己的愛車、遠程鳴笛閃燈。相信有一些強迫癥的人，在到班上之后，會苦思冥想我今天的車到底鎖了沒有，全新邁騰可以解決這樣的煩惱，可以遠程監(jiān)控愛車的情況，新車的情況一目了然。

(現(xiàn)場圖)

CNS 3.0智能車載導(dǎo)航也相當?shù)娜?，可以提供及時的路況信息，能夠有效的提升開車的效率。如果你的家里有智能電器，那么就可以通過全新邁騰的智能語音功能，也就是說你到家之后，家里的空調(diào)可能已經(jīng)打開，熱水器也已經(jīng)開啟了，真實的讓人感受到溫暖，可以說全新邁騰的功能不僅僅是交通工具了。如果說，全新邁騰是一款將車聯(lián)網(wǎng)運用相當成熟的功能其實并不過分。在按下方向盤的Travel Assist按鍵之后，L2級別駕駛輔助駕駛功能也就開始了，在高速行車過程中，全速域ACC定速巡航和車道保持功能讓你的開車更加的輕松。

最后再說說全新邁騰的一些基本配置，前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)是一套經(jīng)典的搭配組合，無論是側(cè)向支撐性以及減震性上的表現(xiàn)都是很不錯的，全新邁騰換裝的全新方向盤轉(zhuǎn)向精度更加的精確了，IQ.LIGHT智能燈光技術(shù)也是個很大的亮點，這次全新邁騰在燈光上的表現(xiàn)是很不錯的，矩陣式LED大燈組是很多C級豪華車采用配備的，應(yīng)該算是一個越級配置。

推薦車型：如果你的預(yù)算在20多萬，我建議的車型是2020款 330TSI DSG 豪華型，因為這種車型，2.0T發(fā)動機的動力更加的強勁，而且這款車型的配置已經(jīng)很完善了，矩陣式LED大燈組也是可以選配的。如果你為了追求更好的行駛感受，那么我會推薦頂配車型，有人說，30萬可以選擇BBA了，但是你想過沒有，30萬能買到BBA怎樣的車型呢？如果預(yù)算不高，入門級車型絕對夠平時的行車需求了，雖然邁騰不是豪華車型，不過入門級車型真的實現(xiàn)了“入門即豪華”的概念，總體來說，這次全新一汽-大眾邁騰的升級是武裝到了牙齒。