由于尾氣排放數(shù)據(jù)造假，韓國(guó)環(huán)境部近日決定對(duì)梅賽德斯-奔馳、日產(chǎn)和保時(shí)捷三家車企的韓國(guó)公司處以罰款，取消汽車排放認(rèn)證并命令車企召回相關(guān)車型。其中，奔馳被開(kāi)出韓國(guó)同類問(wèn)題迄今為止的最高罰單。

△央視財(cái)經(jīng)《天下財(cái)經(jīng)》欄目視頻

對(duì)于這次尾氣排放數(shù)據(jù)造假的具體情況，以及可能會(huì)帶來(lái)的影響，在首爾的財(cái)經(jīng)頻道特約記者劉崢進(jìn)行了分析。

這次涉及尾氣排放數(shù)據(jù)造假的車輛是奔馳、日產(chǎn)和保時(shí)捷三家海外車企2012年至2018年間，在韓國(guó)銷售的4萬(wàn)多輛柴油車，共涉及14款車型。韓國(guó)環(huán)境部表示，與認(rèn)證檢測(cè)時(shí)不同，這些車輛在行駛時(shí)，存在空氣主要污染物之一的氮氧化物排放增多，或尾氣排放再循環(huán)裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)，不能過(guò)濾污染物的問(wèn)題。因此，對(duì)三家車企處以總計(jì)795億韓元，約合人民幣4.6億元的罰款，同時(shí)，取消汽車排放認(rèn)證并命令車企召回相關(guān)車型。 

這是以誠(chéng)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德系奔馳車首次在韓國(guó)被查獲柴油車尾氣排放造假。14款問(wèn)題車型中，奔馳車就占到了12款。據(jù)韓國(guó)環(huán)境部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些奔馳柴油車型在車輛開(kāi)始行駛時(shí)，每輛車的氮氧化物排放量高出認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)13倍以上，環(huán)境部決定對(duì)奔馳處以776億韓元，約合人民幣4.5億元的罰款，這不僅占到這次罰款總額的97%，也是韓國(guó)同類問(wèn)題罰款中迄今為止最高的一筆。

早在2015年，大眾汽車就曾因尾氣排放數(shù)據(jù)造假被開(kāi)出高額罰單，隨著韓國(guó)《大氣環(huán)境保全法》罰款上限額度的不斷提高，這次奔馳的罰款金額達(dá)到了當(dāng)時(shí)的五倍。 

據(jù)了解，在2019年4月，奔馳就曾因涉嫌用軟件造假方式讓旗下數(shù)萬(wàn)輛汽車通過(guò)尾氣檢測(cè)，而遭到德國(guó)聯(lián)邦汽車交通局的調(diào)查。同年9月，其母公司戴姆勒集團(tuán)被德國(guó)檢方判處約合人民幣66.7億元的罰款。目前奔馳在韓國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)銷量穩(wěn)居第一，但是業(yè)界已經(jīng)出現(xiàn)了“比起環(huán)境，奔馳更注重銷量”等批判的聲音。

在韓國(guó)市場(chǎng)，奔馳的主銷車型均搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這次排放造假和被罰也將不可避免地沖擊其在韓國(guó)市場(chǎng)的品牌形象，同時(shí)也將給韓國(guó)國(guó)產(chǎn)車帶來(lái)擴(kuò)充市場(chǎng)的機(jī)遇。