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由于尾氣排放數(shù)據(jù)造假，韓國環(huán)境部近日決定對梅賽德斯-奔馳、日產(chǎn)和保時(shí)捷三家車企的韓國公司處以罰款，取消汽車排放認(rèn)證并命令車企召回相關(guān)車型。其中，奔馳被開出韓國同類問題迄今為止的最高罰單。據(jù)《韓國先驅(qū)報(bào)》報(bào)道，韓國環(huán)境部日前表示，保時(shí)捷、日產(chǎn)和奔馳在2012-2018年間在韓出售的部分柴油動(dòng)力汽車裝有排放作弊設(shè)備，在測試條件下行駛時(shí)，可以操縱廢氣再循環(huán)和選擇性催化還原系統(tǒng)的排放水平。該軟件能夠檢測到車輛在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測試的情況，并將有毒空氣污染物（例如氮氧化物）的排放壓低至遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于實(shí)際在道路上排放的水平。日產(chǎn)和保時(shí)捷涉及車型的有毒空氣污染物則分別比標(biāo)準(zhǔn)高出10倍和1.5倍，一些奔馳涉及車型產(chǎn)生的有毒空氣污染物大約標(biāo)準(zhǔn)限值的13倍。△央視財(cái)經(jīng)《天下財(cái)經(jīng)》欄目視頻這次涉及尾氣排放數(shù)據(jù)造假的車輛是奔馳、日產(chǎn)和保時(shí)捷三家海外車企2012年至2018年間，在韓國銷售的4萬多輛柴油車，共涉及14款車型。韓國環(huán)境部表示，與認(rèn)證檢測時(shí)不同，這些車輛在行駛時(shí)，存在空氣主要污染物之一的氮氧化物排放增多，或尾氣排放再循環(huán)裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)，不能過濾污染物的問題。因此，對三家車企處以總計(jì)795億韓元，約合人民幣4.6億元的罰款，同時(shí)，取消汽車排放認(rèn)證并命令車企召回相關(guān)車型。
這是以誠實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德系奔馳車首次在韓國被查獲柴油車尾氣排放造假。14款問題車型中，奔馳車就占到了12款。奔馳涉事車輛共計(jì)37154臺(tái)，包括C200d、GLC220d 4Matic、GLC250d 4Matic和ML250 BlueTEC 4Matic，12種不同柴油車型（在韓國市場，奔馳的主銷車型均搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)），奔馳將面臨創(chuàng)紀(jì)錄的776億韓元（約合4.5億人民幣）罰金。這不僅占到這次罰款總額的97%，也是韓國同類問題罰款中迄今為止最高的一筆。早在2015年，大眾汽車就曾因尾氣排放數(shù)據(jù)造假被開出高額罰單，隨著韓國《大氣環(huán)境保全法》罰款上限額度的不斷提高，這次奔馳的罰款金額達(dá)到了當(dāng)時(shí)的五倍。
在2019年4月，奔馳就曾因涉嫌用軟件造假方式讓旗下數(shù)萬輛汽車通過尾氣檢測，而遭到德國聯(lián)邦汽車交通局的調(diào)查。同年9月，其母公司戴姆勒集團(tuán)被德國檢方判處約合人民幣66.7億元的罰款。目前奔馳在韓國進(jìn)口車市場銷量穩(wěn)居第一，但是業(yè)界已經(jīng)出現(xiàn)了“比起環(huán)境，奔馳更注重銷量”等批判的聲音。比起用戶，奔馳更注重銷量
