近日，日產(chǎn)官方發(fā)布了全新一代天籟的新車圖，變化可以用“翻天覆地”來形容，首先是新車的名字，放棄了此前的TEANA標識，采用與海外版一樣的全新英文命名——ALTIMA，當然，無論是外觀還是動力都與現(xiàn)款相比都有很大的變化，能夠讓我們眼前一亮。

外觀上，全新一代日產(chǎn)天籟與海外版車型保持一致，相比于現(xiàn)款整體風格更加年輕，也更加運動，我們一起來看一下。

全新一代日產(chǎn)天籟部分外觀沿襲了Vmotion 2.0概念車的設(shè)計語言，V-motion進氣格柵造型，搭配兩側(cè)角度尖銳的大燈組，給人帶來十分“兇”的視覺效果。

同時，下方倒梯形的進氣口，搭配兩側(cè)霧燈下方的鏟型前唇造型，讓新車顯得格外運動。側(cè)面鍍鉻和黑色裝飾件的搭配，讓其有一絲運動型車的味道。

此次新車配備的是19英寸雙五輻輪圈，盡顯動感。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相比現(xiàn)款車型，長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加50mm。

從車身側(cè)面來看，雙腰線的設(shè)計產(chǎn)生車身被拉長的視覺效果。輪拱上方凸起的線條在車身表面塑造出豐富的光影效果。C柱處則用鍍鉻元素和亮黑色元素來點綴，也進一步彰顯了全新天籟的動感。

今天我們要著重說一下全新天籟的動力系統(tǒng)，因為它的動力輸出數(shù)據(jù)確實讓人眼前一亮，全新天籟搭載的是與英菲尼迪QX50共享的2.0T VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動機，最大功率為252馬力，最大扭矩380?！っ?。

據(jù)官方介紹所搭載的2.0T VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動機，可根據(jù)不同工況在14:1和8:1之間智能無極切換，并融合雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、缸體熔射技術(shù)、集成式排氣歧管等，讓發(fā)動機的效率達到最大，從而提高燃油經(jīng)濟性，據(jù)了解，全新天籟百公里綜合申報油耗分別為5.9L和6.6L。

圖片源自汽車之家

從汽車之家的測試數(shù)據(jù)來看，全新天籟2.0T的0-100km/h加速時間為6.42秒，相信大家看到這個數(shù)據(jù)都會“哇”的一聲感嘆，因為現(xiàn)款天籟2.5L百公里加速為8.95秒，而且在同級別車型中，凱美瑞2.5L百公里加速9.17秒，邁騰2.0T為7.02秒，全新天籟2.0T6.42秒的成績可以說是用實力碾壓它們。

說到7秒內(nèi)破百還比較親民的性能車，相信一下就想到了“小鋼炮”高爾夫GTI，百公里加速6.5秒，而新一代天籟要比GTI還要快0.1秒。

全新一代天籟將會在本月的廣州車展期間正式上市，就目前所了解的信息中，我們可以看到它的競爭力提高了不少，而此次換代，能否讓天籟成為日產(chǎn)“三劍客”之首呢？我們拭目以待。

注：圖片源自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除，謝謝。

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