10月31日，上汽大眾在昆明正式上市兩款新車，一款是曾經(jīng)撐起中國人對高品質(zhì)中型車向往的帕薩特，第二款是取代途觀（絲綢之路版）的全新途岳，兩款重磅車型將以全新的姿態(tài)重新征戰(zhàn)沙場。

上汽大眾全新帕薩特共推11款車型，售價區(qū)間為：18.99萬-28.89萬元。

上汽大眾全新途岳共推6款車型，售價區(qū)間為：16.98萬-22.98萬元。

那么這兩個全新的車型將憑借什么繼承老款車型的雄風(fēng)？葫蘆俠認為不僅僅是武裝到牙齒的科技，更多的是順應(yīng)時代潮流的自我蛻變。

它在迎合消費者的同時，堅守住自我對經(jīng)典的傳承，這種有“味道”的車型才是消費者最喜愛的。

全新帕薩特——

傳奇再現(xiàn)

帕薩特這款傳奇車型自2000年6月上市以來，在中國已經(jīng)擁有累計超過250萬臺的銷量，不僅在中國，就算在全球的中級車市場都堪稱最有號召力的車型之一。

全新的帕薩特初次見面就給人一種熟悉的陌生人的感覺。

換裝上MQB平臺的全新帕薩特有了更符合主流審美的面貌，4933/1836/1465mm的長寬高在目前合資中型車里可以說是傲視群雄。

全新設(shè)計的前臉有種全新一代途銳的既視感，更大的車身尺寸配合上巨大的格柵前臉，讓人無論是近看還是遠看都覺得氣場十足。

車身側(cè)面也是其變化極大的地方，C柱線條一直從前輪拱延伸到車尾，風(fēng)格上有了幾分轎跑車的韻味，稍稍有偏向年輕化的韻味。

全新的內(nèi)飾設(shè)計也會讓消費者有十足的新鮮感。絲毫不見老牌作風(fēng)，整個駕駛艙都被濃濃的科技感所包圍，9.2英寸的多媒體屏幕分辨率很高，并有自然語音識別、手機互聯(lián)等基本功能。

此外，紅外感應(yīng)等更高端的功能也有所裝配。全液晶儀表盤有三種顯示方式選擇，UI設(shè)計與車內(nèi)的平直造型相得益彰，整體感極強。

在動力層面，全新帕薩特搭載的是1.4T（高功率）和2.0T（高低功率）兩款發(fā)動機，最大功率分別是150馬力（尾標280TSI），186馬力（330TSI），220馬力（380TSI），全系匹配7速雙離合變速箱。

不同往常的是全新帕薩特還推出了混動版車型，將采用1.4T汽油發(fā)動機配上電動車的動力組合，搭配搭配DQ400e 6擋雙離合變速箱，最大功率155kW，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速成績?yōu)?.8秒，百公里油耗僅為1.4L/100km。

混動版帕薩特還擁有5中駕駛模式選擇，分別是E-Mode（純電）、Hybrid（混動）、GTE（運動）、Battery charge（蓄電池充電）、Battery hold（蓄電池保持）。

全新途岳——

重塑輝煌

老款途觀曾經(jīng)出現(xiàn)過加價也一車難求的盛況，出色的耐用性和優(yōu)秀的操控表現(xiàn)讓它一直售賣至今。但它畢竟是一款很老的車型，雖然現(xiàn)在還能有不錯的銷量，但終究不是長久之計。

終于上汽大眾在10月31日推出全新的大眾途岳作為老途觀的替代產(chǎn)品，據(jù)葫蘆俠觀察，途岳要做的并不是如何打敗其他競爭對手，而是如何像老途觀一樣做到深入人心，對途岳來說，最大的對手不是別人，而是曾經(jīng)的自己。

在全新途岳身上能看到它大哥途昂的影子，敦實而且硬朗，這種表面的“粗獷”并沒有影響大眾一直以來的精致，細節(jié)的打造、縫隙的控制、鈑金的質(zhì)量依然是緊湊級SUV的翹楚。

途岳的車身尺寸分別為4453mm×1841mm×1632mm，軸距為2680mm，不算大也不算小，途岳明顯會再次上演均衡之道。

途岳的內(nèi)飾部分是由中國團隊在大眾內(nèi)飾基礎(chǔ)上進行升級打造的，所以能發(fā)現(xiàn)很多討巧的設(shè)計來滿足消費者的喜好。

中控頂部采用了軟性搪塑共計，中間配上黑色飾板搭配縫線工藝，質(zhì)感十足，下層則采用了不同的配色提升車內(nèi)明度，讓整車顯得非常有高級感。

此外，8英寸的多媒體娛樂系統(tǒng)采用了中國定制化HMI界面，并且擁有CarPlay、CarLife和MirrorLink等主流互聯(lián)功能，同時通過和科大訊飛的合作，能夠在導(dǎo)航中提供自然語音識別服務(wù)。

全新途岳搭載1.4T和2.0T兩款發(fā)動機，最大功率分別是150馬力和186馬力，最大扭矩分別為250?！っ缀?20牛·米，與之搭配的是一臺代號DQ381的7速雙離合變速器。對于一臺四米五不到的車型來說，這樣的動力水平已經(jīng)十分充沛。

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