2011年，第一代路虎極光憑借著驚艷的外觀造型俘獲無數(shù)消費者歡心，加價提車好一個瘋狂的表現(xiàn)。只可惜這一盛況并未延續(xù)下來，如今的極光L全系都擁有不小的優(yōu)惠幅度。

此次評價的次低配車型，2021款 極光L 249PS R-Dynamic S 性能版，官方指導(dǎo)價41.58萬，不少地區(qū)的優(yōu)惠幅度都高達(dá)7萬，實際裸車價在34萬出頭，這樣的價格令人十分心動。

設(shè)計方面，路虎的氣場毋庸置疑。極光L基本延續(xù)路虎家族式設(shè)計風(fēng)格，細(xì)長的LED大燈與倒梯型進(jìn)氣中網(wǎng)相連，拉伸視覺寬度，配合分層式下包圍氣場強大。

側(cè)采用單腰線+懸浮式車頂設(shè)計，力量十足，也很潮流時尚。隱藏式門把手的加入，給整車增添了一絲科技感。

車尾部分，黑色飾板將兩側(cè)尾燈連為一體，營造出貫穿式效果。

內(nèi)飾簡約的設(shè)計在視覺上很時尚，大面積軟質(zhì)材料覆蓋也營造出豪華感。

12.3英寸全液晶儀表盤全系標(biāo)配，10.2英寸中控屏搭載InControl OS 2.0系統(tǒng)，UI設(shè)計新穎時尚，顯示效果清晰細(xì)膩，并且支持蘋果CarPlay和百度Carlife，實用性優(yōu)異。

雖然是次低配車型，但該版本科技配置滿滿當(dāng)當(dāng)，胎壓顯示、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、交通標(biāo)識識別、倒車影像、定速巡航、五種駕駛模式切換等，可謂一應(yīng)俱全。

而空間自然是極光L最大的提升，車輛長度為4531mm，軸距達(dá)2841mm，加長了160mm。這也是路虎開始重視中國市場的標(biāo)志。

軸距的提升，對于后排乘坐空間有明顯改善。身高185cm的體驗者坐在后排，能夠收獲一拳四指的腿部空間，頭部空間三指。而且后排座椅也可以調(diào)整靠背角度，滿足不同人群的乘坐需求。

后備箱儲物能力十分可觀，常規(guī)狀態(tài)下也能容納4~5個行李箱。次低配車型也擁有電動感應(yīng)后備箱，拿取物品更便捷。

極光L家族搭載2.0T發(fā)動機(jī)再輔以48V電機(jī)，有兩種動力調(diào)教，其中最低配車型最大馬力200Ps，最大扭矩320N·m；次低配到頂配車型最大馬力249Ps，最大扭矩365N·m，與之相匹配的均為9AT變速箱。

得益于48V輕混系統(tǒng)的加持，車輛起步非常輕快，甚至有點躥，堪稱“靈活的胖子”。中段加速沉穩(wěn)有力，不那么激進(jìn)。變速箱樂于升檔，這對于燃油經(jīng)濟(jì)性有利。降檔反應(yīng)不算快，急加速時動力來得有些拖沓。

底盤方面，極光L采用的是前麥弗遜，后多連桿式懸掛系統(tǒng)。整體調(diào)教偏硬朗風(fēng)格，彎道支撐性、高速穩(wěn)定性非常出色，路感也清晰。

路虎第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)（ATRS）、全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)（ATPC）并未缺席，也配備了后橋差速器，通過性和脫困能力有良好保證。而極光L的越野能力可以說是其相比同級別車型最大的優(yōu)勢所在。

結(jié)束語：極光L本身產(chǎn)品力毋庸置疑，擁有高顏值外觀、豐富的配置、出色的越野能力。而且從加長軸距這一操作能夠看出，路虎對于中國市場也極為重視，相信極光L補充空間短板后，必定獲得更多消費者青睞，更何況經(jīng)銷商處的優(yōu)惠讓人十分心動。