相信還有不少人還沒(méi)從新一代飛度的“驚嚇”中還沒(méi)緩過(guò)神來(lái)。

本田新一代車型的設(shè)計(jì)都夾帶了不少未來(lái)感，同時(shí)有融入了居家感，就像年初在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的Urban EV一樣。乍一看難以接受，就怕到時(shí)候越看越順眼，忍不住來(lái)一波“真香”。

今天不說(shuō)飛度 要來(lái)聊聊第八代高爾夫

其實(shí)一段時(shí)間之前，第八代高爾夫的諜照早就在網(wǎng)絡(luò)滿天飛了。記得當(dāng)時(shí)官方正巧在給新車拍攝廣告，沒(méi)有任何偽裝，第八代高爾夫就這樣提早曝光了。而此次大眾正式公布了第八代高爾夫及相關(guān)信息，之前沒(méi)有曝光的內(nèi)飾部分也一同出現(xiàn)了。

作為大眾知名度最高的幾大車系，高爾夫發(fā)展至今已經(jīng)來(lái)到了第八代。從官方圖片來(lái)看，全新一代的高爾夫其實(shí)在設(shè)計(jì)上完全參考了現(xiàn)款第七代車型，特別是側(cè)面車身的設(shè)計(jì)，兩者的差異微乎其微。當(dāng)然了，標(biāo)志性的C柱自然是完全的保留了下來(lái)。

此次全新高爾夫最大的變化來(lái)自于大燈，一改輪廓分明的造型，大燈下半部融入了弧線，下進(jìn)氣口也重新設(shè)計(jì)，增加了橫向的翼片。而車尾在精心的修飾下視覺(jué)重心有所提高，再加上一些線條的點(diǎn)綴帶來(lái)不少新鮮感?？傮w來(lái)說(shuō)，第八代高爾夫在前后大燈和尾燈上做了些文章，并且修改了我們一直熟知的大眾“R”字徽標(biāo)。

保時(shí)捷911同款檔把

第八代高爾夫的內(nèi)飾部分變化可真不小。首先車內(nèi)取消了大批物理按鍵，其中很多都被集成在中央大屏上，這樣一來(lái)，讓新車的內(nèi)飾呈現(xiàn)出極簡(jiǎn)的風(fēng)格。這樣的做法發(fā)生在一向保守的大眾身上的確有些意外。而內(nèi)飾的整體布局在貫通式的空調(diào)出風(fēng)口的帶動(dòng)下也變的立體感十足。

重新設(shè)計(jì)的檔把區(qū)域可能有些眼熟，沒(méi)錯(cuò)它很像新一代911的電子檔把。關(guān)于動(dòng)力上消息，只能確定第八代高爾夫會(huì)搭載1.0T、1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，屆時(shí)國(guó)產(chǎn)后會(huì)對(duì)應(yīng)低配、高配和GTI車型。未來(lái)的GTE插電混動(dòng)車型也應(yīng)該會(huì)一同上市銷售。

前景依舊看衰

如果回到5年前甚至是10年前，這樣一輛兩廂A級(jí)車的就像在國(guó)內(nèi)車市引爆一顆“炸彈”。回想到六代高爾夫和當(dāng)時(shí)的途觀，從上市到換代幾乎全程保持了加價(jià)等車的盛況。相比當(dāng)時(shí)的一車難求，現(xiàn)在的高爾夫只能靠降價(jià)來(lái)刷存在感。

時(shí)代在變，車市在變，消費(fèi)者的口味也在變。10年前中國(guó)消費(fèi)者需要解決“從無(wú)到有”的問(wèn)題。那時(shí)候由于車價(jià)高、選擇少，一輛像高爾夫這樣的緊湊車，高配車型“落地”將近20萬(wàn)元，并不算寬敞的空間卻被不少三口之家當(dāng)成理想的代步車。

而當(dāng)國(guó)產(chǎn)車不斷崛起、SUV越做越大，汽車也越來(lái)便宜的現(xiàn)在，緊湊車只能通過(guò)超低的價(jià)格和不斷增加空間來(lái)?yè)Q回自己的生存空間?；乜?018年緊湊車型銷量，高爾夫已經(jīng)跌出前十，而排名靠前的車型在空間上都不弱于高爾夫，定價(jià)也更低。這暴露出了高爾夫這類定位較高的緊湊車型所遇到的尷尬：“定價(jià)高、無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比低”。

相同的問(wèn)題在?？怂?、科魯茲上也能看到，在10萬(wàn)到15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間中，消費(fèi)者更看中的是空間和性價(jià)比，至于情懷、文化這種東西，很難在這個(gè)價(jià)位中找到共鳴者。

擺在高爾夫眼前的問(wèn)題同樣是不少緊湊車型的問(wèn)題，“高不成低不就”，只能在中低端市場(chǎng)中扮演一個(gè)“小角色”，如何能充分發(fā)揮出這一車系的市場(chǎng)潛力？不僅困擾著大眾，也困擾著其他車企。