我一直認為如果有哪個品牌能在MPV市場與別克GL8進行市場競爭的話，那么這個品牌一定是大眾或者豐田。雖然別克汽車品牌最近幾年也是依靠著巨大的優(yōu)惠幅度支撐的銷量，但是別克GL8是一個例外，在別克家族當中非常暢銷，而且沒有優(yōu)惠，也非常暢銷。

作為大眾汽車品牌來說國產(chǎn)一款MPV車型并非是難事，因為大眾汽車旗下有非常多優(yōu)秀的MPV車型，比如說大眾夏朗，比如說邁特威。但是這兩款車一直是進口銷售而沒有國產(chǎn)。

大眾汽車針對中國市場推出的MPV車型大眾威然，自從上市之后，對標的車型就是別克GL8。無論是定位還是定價。但是從目前的銷量上來看，大眾威然的銷量僅僅只有別克GL8的一個零頭。根據(jù)2020年6月的銷量顯示大眾威然的銷量為3289輛，而別克GL8的銷量為15457輛。威然的銷量不僅不如別克GL8，甚至銷量不如本田艾力紳和奧德賽。

【1】地板高度高，第三排空間成硬傷？

作為一款MPV車型，最重要的賣點當然是空間。但是實際體驗過大眾威然就能夠發(fā)現(xiàn)他的車內空間確實談不上寬敞。導致這一問題的主要原因就是大眾威然是在途昂的底盤架構上開發(fā)的車型，途昂一款中大型的SUV。通過下面的圖片我們可以看到，如果將第二排的座椅向后調整一些，那么第三排幾乎沒有腿部空間了。

如果將第二排的座椅向前調整的話，那么威然的第三排空間才會稍微寬敞一些?？梢哉f，途昂的第三排是它最大的硬傷，也是途昂的銷量不及GL8的根本原因。

日系MPV的特點是地板高度低，原因就是日本比中國更早的步入了老齡化社會，而老年人上車腿腳不方便，需要更低的地板高度，但是威然的地板高度卻比同級別其他的MPV車型要更高一些，通過圖片我們可以看到下圖有一個年齡在60歲左右的老人，威然的一般高度已經(jīng)快接近腰部了，上車門的時候還需要登一個小的臺階。

【2】輕量化，威然還需要努力

除了車內乘坐空間不是很寬敞以外，輕量化也是大眾威然的一個硬傷。威然的330TFSI和380TFSI車型，整備質量都在2噸以上，而競爭車型別克GL8的整備質量只有1.8~1.9噸左右。更大更重的車身帶來了更高的油耗，以及比較弱的動力性能表現(xiàn)。

雖然大眾汽車的MQB平臺在輕量化方面可圈可點，但是在威然車上，或許是為了保證更大的車身需要更高的車身強度，因此在輕量化方面，威然的表現(xiàn)相當一般。

【3】豐田塞納將國產(chǎn)，留給威然的時間也不多了

別克GL8的銷量一直相當穩(wěn)定，豐田塞納也即將國產(chǎn)，其實留給威然的時間也不是很多了。塞納在美國市場一直是最好的家用MPV之一，而主打的就是省油。

全新塞納將推出混動版，將搭載與全新漢蘭達相同的混合動力總成，即2.5L引擎+雙電機的組合，系統(tǒng)綜合最大功率為240PS，擁有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四種駕駛模式。而預測性高效駕駛系統(tǒng)（PED）則通過分析駕駛員的日常駕駛習慣以及預判前方道路交通狀況，來調整混合動力電池達到更高效的充放電模式。我相信塞納到中國市場之后，會對威然構成很大的威脅，甚至也會對GL8構成很大威脅。而威然或許會成為最失敗的一款國產(chǎn)大眾汽車。