在油價(jià)瘋漲；新能源汽車(chē)增價(jià)的環(huán)境下，能有一款增配降價(jià)的車(chē)，那可謂是十分不易...

一說(shuō)起中大型MPV，許多人都會(huì)一時(shí)聯(lián)想到別克GL8，雖然在網(wǎng)傳以及投訴網(wǎng)站上經(jīng)?？吹?，說(shuō)它安全性不高、油耗高的說(shuō)法，但這些似乎也沒(méi)能阻止它優(yōu)異的銷(xiāo)量?，F(xiàn)如今的市場(chǎng)，無(wú)論SUV還是MPV，各大車(chē)企的車(chē)型可謂百花齊放，但始終沒(méi)有一款真正可以撼動(dòng)別克GL8的“王者地位”，不過(guò)這次，實(shí)力增長(zhǎng)且優(yōu)惠加大的大眾威然，則有可能成為第一位破局者。

大眾威然很顯然推出至今，競(jìng)標(biāo)車(chē)型中始終帶有GL8，論產(chǎn)品實(shí)力的強(qiáng)弱它并不次于誰(shuí)，但很可惜的是，銷(xiāo)量卻一直沒(méi)有跟上，如此一來(lái)大眾家族也是更改了“戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)”，用更加強(qiáng)大的科技氛圍及魅力吸引更多消費(fèi)者。

乍一看價(jià)格并沒(méi)有什么太多的變化，依然是28.68-39.98萬(wàn)元，但實(shí)際情況是，大眾品牌對(duì)威然悄悄的進(jìn)行了增配降價(jià)。

在新威然車(chē)型上，幾乎看不到修改過(guò)多的外觀，在外形上能與老款做區(qū)分的地方唯有后車(chē)頂上的鯊魚(yú)天線(xiàn)。但如果進(jìn)入車(chē)內(nèi)才可以發(fā)現(xiàn)，威然的變化全部都在這里。新威然除了入門(mén)版車(chē)型，其余配置均是升級(jí)了12寸懸浮式屏幕，而之前網(wǎng)友/用戶(hù)們耿耿于懷的卡頓現(xiàn)象，在新威然上也改的“縱享絲滑”。

車(chē)內(nèi)的變化不僅只有屏幕的更換，在中控下方各地的實(shí)體按鍵大多更換了觸控式，雖然真正的實(shí)際實(shí)用下，觸控并沒(méi)有實(shí)體按鍵來(lái)的更加直接，但論增長(zhǎng)內(nèi)飾科技感，那觸控式按鍵還是有著不錯(cuò)的作用。

配置上，首先是變化并不是很多的入門(mén)款車(chē)型，價(jià)格不變的情況下，增加了智駕系統(tǒng)。而車(chē)機(jī)屏幕雖然還是10寸的中控屏，但功能及內(nèi)部的赫茲表現(xiàn)，相比老款車(chē)型則更加齊全。

其次豪華版車(chē)型，增加了智駕系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、12寸懸浮屏幕、后備箱感應(yīng)開(kāi)啟等配置，而最最最令人注目的便是官降1萬(wàn)元?？傮w而言，除了頂配車(chē)型的變化不是很大，其他配置車(chē)型均有大大小小的升級(jí)，具體的實(shí)際情況小編也是親身體驗(yàn)，整體感受還屬尚可。

為什么產(chǎn)品不輸競(jìng)品，但銷(xiāo)量卻平平庸庸？

轉(zhuǎn)念一想威然為什么賣(mài)不好？換一個(gè)角度出發(fā)，MPV到底注重的是什么，在曾經(jīng)的車(chē)型分布里，MPV往往出沒(méi)于商務(wù)場(chǎng)所，兼顧家用基本是不可能的，但隨著消費(fèi)者；隨著用車(chē)需求的變化不斷更改，車(chē)型的定義也隨波逐流的跟隨消費(fèi)者而變。

威然對(duì)標(biāo)GL8是不爭(zhēng)的事實(shí)，但實(shí)際情況下大眾威然賣(mài)的銷(xiāo)量卻連別克GL8的零頭都沒(méi)有。之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，并不是威然的基礎(chǔ)差、品牌不好，更不是品質(zhì)/品控有問(wèn)題，而真正的原因小編覺(jué)得，威然瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)并非與GL8相同。

GL8這類(lèi)“專(zhuān)業(yè)的商務(wù)MPV”，之所以?huà)焐稀吧虅?wù)”二字，那基本與家用再無(wú)瓜葛，而威然則有些不同，本質(zhì)上威然更像是一臺(tái)“增大變長(zhǎng)的SUV”，在它的身上可以看到太多的SUV設(shè)計(jì)。無(wú)論是車(chē)身輪廓還是中控布局，亦或是尾部線(xiàn)條等都有所體現(xiàn)。

能夠兼?zhèn)銶PV和SUV的特點(diǎn)看似是在另辟蹊徑，但無(wú)獨(dú)有偶，車(chē)市中另辟蹊徑成功的車(chē)型不是個(gè)例，能開(kāi)拓新的車(chē)型定義或許失敗，但成功也并非沒(méi)有概率。看中國(guó)市場(chǎng)中，例如長(zhǎng)城品牌，在大環(huán)境不看好硬派越野車(chē)的時(shí)候，敢于推出大狗及坦克300，收獲不錯(cuò)銷(xiāo)量的同時(shí)，也印證了另辟蹊徑的成功法則。后續(xù)即將推出的坦克500也類(lèi)似開(kāi)拓新的國(guó)產(chǎn)高端，是成是敗無(wú)人知曉，但敢于創(chuàng)新那就“不成也是成！”

從市場(chǎng)反饋來(lái)看，SUV和MPV的結(jié)合效果并不是很好。究其原因便是失去了MPV的車(chē)型優(yōu)勢(shì)。兼具了SUV的特點(diǎn)，使威然的后排空間以及裝載能力都不及GL8、賽那等車(chē)型，即便軸距突出，但實(shí)際使用情況卻有些不盡人意。所以大眾威然是更接近于中大型7座SUV而非中大型MPV。

所以說(shuō)，威然的對(duì)標(biāo)消費(fèi)者相對(duì)GL8而言，則少了許多。真正喜歡SUV 的車(chē)主怎能考慮MPV，買(mǎi)途昂、漢蘭達(dá)或許更香，而考慮MPV的車(chē)主，GL8、賽那、嘉華等車(chē)型或許更值得選擇。如此一來(lái)想要二者兼顧的消費(fèi)者太少了。這或許是威然上市一直不溫不火的主要原因，也是銷(xiāo)量遠(yuǎn)不如GL8、賽那的背后問(wèn)題吧。