由于長(zhǎng)安福特合資的緣故，長(zhǎng)安的1.0T在設(shè)計(jì)時(shí)借用了福特1.0T的思路。盡量彌補(bǔ)三缸抖動(dòng)的短板，不追求動(dòng)力強(qiáng)勁，以致于這臺(tái)引擎的最大功率只有117馬力，以今天的標(biāo)準(zhǔn)衡量，動(dòng)力不太夠用。

代表車型：逸動(dòng)DT、悅翔V7

作為自主車企中的技術(shù)創(chuàng)新派，上汽也研發(fā)了1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)有著缸內(nèi)直噴、集成式排氣歧管、雙VVT之類的技術(shù)加持，但這臺(tái)機(jī)器調(diào)教保守、動(dòng)力平庸，最大功率只有125馬力，動(dòng)力也僅僅是夠用級(jí)別。

代表車型：榮威i6、名爵ZS

除了領(lǐng)克1.5T外，吉利自己還有一款更小的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。缸內(nèi)直噴技術(shù)的加持，讓這臺(tái)小引擎有著136馬力的最大輸出功率，媲美寶馬1.5T。

代表車型：繽瑞

領(lǐng)克的入門發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T也是三缸結(jié)構(gòu)，動(dòng)力有156馬力、180馬力兩個(gè)版本，放在領(lǐng)克02、03上足夠用，但有著同樣的技術(shù)水準(zhǔn)，動(dòng)力更強(qiáng)的四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)才是更好的選擇。

代表車型：領(lǐng)克02、領(lǐng)克03。領(lǐng)克2.0T今年產(chǎn)能不足，明年才會(huì)大量裝車，想買領(lǐng)克02、03的朋友可以等等2.0T的版本。

標(biāo)致雪鐵龍的1.2T是THP系列的入門款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和寶馬1.5T一樣都是136馬力。放在緊湊級(jí)車上僅僅是夠用水平，滿載上高速依然吃力。

代表車型：標(biāo)致308/308S、408、2008；雪鐵龍C4世嘉、C4L、C3-XR、C4 Aircross

寶馬1.5T是B系列發(fā)動(dòng)機(jī)定位最低的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于它是三缸結(jié)構(gòu)，因而有了B38的代號(hào)。動(dòng)力只有136馬力，而且抖動(dòng)偏大，在橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上振動(dòng)感會(huì)更明顯。

代表車型：118i、218i、318i、318Li、X1 18Li

本田最新的1.0T也是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然它也是地球夢(mèng)系列，但它只有125馬力，沒有本田發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該有的狠勁。

代表車型：思域1.0T、凌派全系

福特Ecoboost系列最小的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也是三缸結(jié)構(gòu)，雖然福特對(duì)它的抖動(dòng)控制比較下功夫，但動(dòng)力有125馬力，著實(shí)不出彩。

代表車型：福睿斯1.0T、翼博1.0T、新?？怂?.0T

雖然通用不是第一個(gè)推三缸機(jī)的廠商，但它卻是推三缸機(jī)最猛的！去年通用發(fā)布新一代Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果全系都是三缸，一臺(tái)1.0T、一臺(tái)1.3T。

代表車型：科沃茲1.0T、沃蘭多1.3T、英朗全系、閱朗全系、GL6