聊哥經(jīng)常跟聊妹灌輸一個(gè)思想,那就是要用發(fā)展的眼光看問(wèn)題。很多東西過(guò)去不行,不代表現(xiàn)在依然不行。比如最早的汽車就是用電力驅(qū)動(dòng)的,后來(lái)由于續(xù)航、動(dòng)力、便利性等方面被內(nèi)燃機(jī)吊起來(lái)打,從而逐漸被淘汰。但是隨著技術(shù)的進(jìn)步,電動(dòng)車又逐漸回到了我們的視線,而且有燎原之勢(shì)。
又比如網(wǎng)絡(luò)紅人鳳姐,在長(zhǎng)相方面是比較拉低中國(guó)平均水平的,但是她去了美國(guó)之后……嗯……這個(gè)例子不算。
再比如在早年應(yīng)用比較廣泛的三缸發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)原因,低轉(zhuǎn)速時(shí)抖動(dòng)較大,逐漸被四缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代。隨著技術(shù)的發(fā)展,以及歐盟越來(lái)越嚴(yán)苛的排放法規(guī),各大廠家又陸續(xù)搞起了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
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減掉一個(gè)缸除了體積減小了,還有其他的優(yōu)勢(shì)嗎?三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比四缸最大的優(yōu)勢(shì)就是可以減小渦輪遲滯現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)排氣脈沖大概是240度曲軸轉(zhuǎn)角,發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)循環(huán)是720度,這意味著不管是二缸還是四缸,總會(huì)有時(shí)間渦輪端是處在發(fā)呆的狀態(tài),而三缸發(fā)動(dòng)機(jī)卻剛剛好。所以在渦輪當(dāng)?shù)赖默F(xiàn)在,選擇一款搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車也是個(gè)不錯(cuò)的選擇,今天我們就來(lái)了解幾款。
指導(dǎo)價(jià):19.98-25.78萬(wàn)元
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在一線豪華品牌中,聊哥最喜歡寶馬。因?yàn)閷汃R最符合聊哥這種外表年輕(像18歲),而內(nèi)在又成熟穩(wěn)重(像鉆石王老五)的氣質(zhì)。而我與寶馬緣分最近的一次,是20萬(wàn)。是的,寶馬都已經(jīng)殺到了20萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間了,聊哥仿佛看到了其他合資品牌顫抖的雙腿。
在BBA中,寶馬是最早應(yīng)用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的,而最新款寶馬1系1.5T車型上也是用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該車最大功率136Ps,最大扭矩220N?m,配備的是6擋手自一體變速箱。雖然賬面數(shù)據(jù)很一般,但是以寶馬攻城獅們深厚的調(diào)校功力,相信會(huì)有不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。最重要的是,它是寶馬!20萬(wàn)!
指導(dǎo)價(jià):14.49-16.69萬(wàn)元
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應(yīng)二胎政策的開(kāi)放,市場(chǎng)上涌現(xiàn)出了很多6座7座車,別克GL6算是一款比較突出的產(chǎn)品。該車搭載了1臺(tái)1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力163Ps,最大扭矩230N?m,配備的是6擋手自一體變速箱。
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)一直是人們擔(dān)憂的,但是別克通過(guò)優(yōu)秀的懸置技術(shù),以及特有的自啟停技術(shù),最大限度的減少了抖動(dòng)對(duì)乘員的影響。良好的乘坐質(zhì)感,靈活的乘坐空間,以及三缸帶來(lái)的油耗表現(xiàn),別克GL6對(duì)于二胎家庭來(lái)說(shuō)是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。
指導(dǎo)價(jià):12.78-13.88萬(wàn)元
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作為撐起福特銷量半壁江山的一款車型,福克斯一直深受國(guó)人喜愛(ài),但是近年來(lái)開(kāi)始出現(xiàn)了疲軟態(tài)勢(shì)。在與競(jìng)品的對(duì)比上,??怂箍臻g比不過(guò)騏達(dá),操控與高爾夫不相上下。所以最近推出的1.0T三缸車型,或許是想在油耗和動(dòng)力表現(xiàn)上扳回一局了。這次??怂雇瞥隽巳N排量的版本,其中1.0T車型搭載的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率125Ps,最大扭矩170N?m,配備的有5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。三缸版本的推出能否幫助福克斯彎道超車呢?我們拭目以待。
指導(dǎo)價(jià):9.48-11.38萬(wàn)元
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上汽集團(tuán)的幾個(gè)子品牌近幾年都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),產(chǎn)品力也是得到了業(yè)內(nèi)和用戶的認(rèn)可。其中榮威的表現(xiàn)甚是搶眼,榮威RX5的誕生,可以說(shuō)是開(kāi)啟了一個(gè)“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”的時(shí)代,而榮威i6則是夏利落幕后最早一批使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。該車1.0T版本最大功率達(dá)到了125Ps,最大扭矩170N?m,配備有6擋手動(dòng)和7擋雙離合變速箱。動(dòng)力和油耗都有不錯(cuò)的表現(xiàn),但是這個(gè)定價(jià)聊哥覺(jué)得還是偏高的。
指導(dǎo)價(jià):6.09-6.49萬(wàn)元
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長(zhǎng)安與福特合作這么多年,沒(méi)學(xué)點(diǎn)東西是不可能的。悅翔V7上搭載的這臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就借鑒了一些福特的技術(shù),但是大部分設(shè)計(jì)還是由長(zhǎng)安英國(guó)動(dòng)力研發(fā)中心搞定的,聊哥不禁要給長(zhǎng)安點(diǎn)個(gè)贊。
悅翔V7的1.0T車型最大功率116Ps,最大扭矩172N?m,配備的是6擋手動(dòng)變速箱。為了解決三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和抖動(dòng)問(wèn)題,長(zhǎng)安在發(fā)動(dòng)機(jī)上增加了平衡軸和雙質(zhì)量飛輪,并且使用了靜音正時(shí)鏈條。換來(lái)的結(jié)果就是,如果聊哥不說(shuō),你會(huì)以為悅翔V7只是用了臺(tái)油耗更低的四缸引擎。
三缸發(fā)動(dòng)機(jī),畢竟少了一個(gè)缸,所以在高速上的油耗表現(xiàn)并不會(huì)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)勢(shì)。但是對(duì)于限速80的城內(nèi)高速經(jīng)常跑成停車場(chǎng)這種路況來(lái)說(shuō),三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗優(yōu)勢(shì)是很明顯的。所以上面幾款車,有你看上的嗎?