不要用過去去看待未來，因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)不知道它正在為未來做著怎樣的準(zhǔn)備。當(dāng)受到外部質(zhì)疑時，廣汽Acura始終淡然應(yīng)對，因?yàn)樗磳⒂瓉韺儆谧约旱母吖鈺r刻。經(jīng)歷了多年的全球研發(fā)和國內(nèi)市場調(diào)研之后，廣汽Acura全新力作 ALL NEW RDX 將于11月6日的GAC Acura Night正式上市。

廣汽本田汽車有限公司 執(zhí)行副總經(jīng)理

兼 廣汽本田汽車銷售有限公司 執(zhí)行副總經(jīng)理 鄭衡

該怎樣介紹這款產(chǎn)品？簡單來講，它是廣汽Acura旗下第三款國產(chǎn)化車型。復(fù)雜來看，它又是Acura北美與中國同步上市的車型，繼承了北美運(yùn)動基因的同時，將中國消費(fèi)者的喜好融入其中。廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡先生曾透露：“ALL NEW RDX 將謀求達(dá)成突破性的成績，通過更多人的關(guān)注、擁有和體驗(yàn)，來真正感受Acura品牌的魅力所在，從內(nèi)心產(chǎn)生‘This Is Acura！’這就是Acura、這才是Acura的品牌認(rèn)同?！?/p>

所以，全新一代RDX更是直接命名為 ALL NEW RDX，多了的不僅是這兩個前綴形容詞，更是進(jìn)擊的訊號?！靶坳P(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，經(jīng)過充分準(zhǔn)備后，ALL NEW RDX 已經(jīng)具備搶占市場的實(shí)力與信心。

雖說在中國的汽車消費(fèi)市場永遠(yuǎn)不缺新車，但真正讓消費(fèi)者一看到就十分激動的車型卻越來越少。ALL NEW RDX卻不同，因?yàn)樗鼛Ыo市場的驚喜遠(yuǎn)不止一處，2.0T+10AT+SH-AWD這一套動力系統(tǒng)、硬件上從內(nèi)而外的革新、外觀和大小的變化都坐實(shí)了ALL NEW之名，僅是這些就已足夠讓車迷們心動。

發(fā)動機(jī)從始至終都是本田的強(qiáng)項(xiàng)，買發(fā)動機(jī)送車的市場評價并非玩笑。ALL NEW RDX 所搭載的2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，峰值數(shù)據(jù)達(dá)到了265馬力和380?！っ祝c傳統(tǒng)3.0升自吸V6機(jī)型相比，在低轉(zhuǎn)速條件下，瞬間扭矩最大可提升54%。

與10AT變速箱的搭配也十分默契，寬泛的傳動比極大限度地提高了起步加速和燃油經(jīng)濟(jì)性，成為在30-40萬元價格區(qū)間內(nèi)的惟一；配合第四代SH-AWD?超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動力在前后輪上的自由分配，這套動力系統(tǒng)成為了 ALL NEW RDX 最為迷人之處。

對于駕駛者來說，這些黑科技最直觀的感受就是所有的操作都會得到精準(zhǔn)而又即時的響應(yīng)，無論是在市區(qū)擁擠的交通內(nèi)頻繁地啟停、變道還是在越野時遇到的復(fù)雜路況，ALL NEW RDX 都有足夠的底氣應(yīng)對，在擁有高性能體驗(yàn)的同時又可以達(dá)到很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，這才是對廣汽Acura全新中文品牌口號中“精確”一詞最好的詮釋。

在 ALL NEW RDX 身上能夠感受到一種平衡，它有著Acura品牌追求極致和熱血的基因，同時又讓人感覺到，多年調(diào)研中國市場的成果。市場中有一個共識，就是中國消費(fèi)者是以大為美，所以幾乎所有針對中國市場的產(chǎn)品都會在軸距、大小上下一番功夫。當(dāng)然，數(shù)據(jù)只是其一，更重要的是看它的實(shí)用面積。ALL NEW RDX 整體尺寸都有所增加，車身長度高達(dá)4752mm，軸距達(dá)到2750mm，從乘坐到儲物，這個空間已然十分充裕。

入市以來，廣汽Acura產(chǎn)品的身上仍有品牌獨(dú)特的、未被市場打磨的個性，始終為極致的性能而生。什么是極致？齊白石從青年時就開始畫蝦，到60歲，他畫的蝦已堪稱絕品，但是仍然覺得不夠“活”，他在碗里養(yǎng)了幾只長臂蝦，置于畫案，每日觀察，最終，他筆下的蝦似游于紙上，神氣盎然。這便是極致。

每一個追求極致的人或者品牌身上都會有相似的性格，正如廣汽Acura每次都在想著好一點(diǎn)、更好一點(diǎn)，不斷追求并突破性能的極限，將不可能的產(chǎn)品展示于消費(fèi)者面前。有人覺得，它失去了向上最好的時機(jī)，但在《汽車人》看來，不輕易妥協(xié)，反倒成為銷量為王的時代中最珍貴的初心，多年的積累定不會被辜負(fù)。

拉丁語“Acura”意為“精確”，品牌標(biāo)識選用機(jī)械卡鉗的圖案，這一切都宣告了Acura的理念：將造車當(dāng)作最精湛的工藝。對于造車，Acura有著自己的血性與堅(jiān)持，所以才有了賽道上的神話NSX，剛出世就征服了紐北，壓制歐洲超跑長達(dá)十五年；所以才能在北美這個高檔車市場競爭最激烈的地方站穩(wěn)腳跟；所以RDX在北美市場上市當(dāng)月，銷量即達(dá)到了7292輛，并連續(xù)3個月獲得豪華中型SUV市場的銷量冠軍......

在中國市場，毫無疑問，Acura的品牌價值一直被低估。一方面，中國消費(fèi)者對于產(chǎn)品力的重視遠(yuǎn)不及對品牌的重視，汽車不只是工具，更是名片；另一方面，專注于產(chǎn)品力的Acura將重心和精力多投入到造車本身，而非市場活躍度和表現(xiàn)力身上。這就造成了一種現(xiàn)象：在很多行內(nèi)人士看來，產(chǎn)品上Acura并不弱，甚至有很多超越同級的地方，在Acura的用戶中懂車一族的比例更高，機(jī)械卡鉗成為一個陌生而獨(dú)具吸引力的標(biāo)志。

廣汽本田汽車銷售有限公司

副總經(jīng)理兼第二事業(yè)本部本部長 田中弘春

而 ALL NEW RDX 的任務(wù)之一就是將這個標(biāo)志進(jìn)一步帶入到消費(fèi)者的視野中。如何實(shí)現(xiàn)？首先，RDX同步面向中美市場，操刀的是北美團(tuán)隊(duì)，所以它遵循了Acura在極限運(yùn)動方面的激情；其次，為更好地研究中國消費(fèi)者喜好，RDX的研發(fā)經(jīng)歷了長期的調(diào)研工作，“早在多年前就開展了大量廣泛深入的調(diào)研，北美開發(fā)團(tuán)隊(duì)跨越重洋，奔赴北京、上海，與年輕一代的中國消費(fèi)者溝通交流，了解他們的用車感受和需求并全力滿足。”鄭衡表示。

了解越多，越會陷入這個品牌的魅力中。沒有什么比機(jī)械本身更值得尊敬，沒有什么比愿意低調(diào)做好一件事更值得贊賞。有觀點(diǎn)認(rèn)為，Acura在中國市場的波動是因?yàn)楫a(chǎn)品的北美屬性，并沒有適應(yīng)中方消費(fèi)者的特點(diǎn)。事實(shí)上，適應(yīng)中國市場并不難，如何在保留個性的情況下獲得消費(fèi)者的喜愛，ALL NEW RDX 已經(jīng)給出了很好的答案。

如今，從首款國產(chǎn)戰(zhàn)略車型CDX到TLX-L、CDX混動車型，再到進(jìn)口MDX、NSX以及 ALL NEW RDX，廣汽Acura已經(jīng)建立起愈加完善的產(chǎn)品矩陣。好酒從來不怕巷子深，未來隨著國產(chǎn)化的進(jìn)程加快，廣汽Acura的堅(jiān)持與獨(dú)特也將進(jìn)一步滲透到消費(fèi)者的觀念中。