此刻，東風(fēng)風(fēng)神無與倫比的需要全新一代AX7。

2018年9月26日，烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)國際會(huì)展中心內(nèi)，東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7憑借11.99萬元至12.99萬元的價(jià)格“以AI為名”正式上市。

不僅東風(fēng)風(fēng)神，幾乎所有人都知道，在銷量下滑以及中國汽車市場(chǎng)的慘烈競(jìng)爭(zhēng)中，全新一代AX7必須要做到一擊必中，風(fēng)神品牌才能探底向上，在破解東風(fēng)大自主明星車型難題中迎頭趕上再次勇立潮頭。

“東風(fēng)汽車正通過AX7來構(gòu)建新一代經(jīng)營(yíng)關(guān)系”。

上市當(dāng)晚，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)竺延風(fēng)作為“產(chǎn)品經(jīng)理”出現(xiàn)在了媒體面前。實(shí)際上，竺延風(fēng)必須為其站臺(tái)，因?yàn)轱L(fēng)神所遇到的下滑壓力、集團(tuán)明星車型破局難題以及市場(chǎng)窗口期收窄擠壓的復(fù)雜不言而喻，而這一切更是考驗(yàn)著東風(fēng)汽車是否有能力進(jìn)一步強(qiáng)化協(xié)同共進(jìn)、打造一支自信的東風(fēng)自主事業(yè)團(tuán)隊(duì)。

但是機(jī)會(huì)從來留給有準(zhǔn)備的人。特別是在東風(fēng)風(fēng)神在2017年遭遇了發(fā)展瓶頸后，如何振興，如何回歸，這考驗(yàn)著已經(jīng)十歲的東風(fēng)風(fēng)神，怎樣從稚嫩走向成熟。

一擊必中

一直以來，AX7所在的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)就是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)，更是作用最為突出的市場(chǎng)?？梢哉f，基于中型SUV所打下的基礎(chǔ)，品牌既可以選擇上攻，打破品牌向上的天花板；亦可俯仰向下做局，擴(kuò)大基盤。

所以，緊湊級(jí)SUV始終是大部分自主品牌的中流砥柱，這意味著，只有站穩(wěn)這個(gè)重要度最高的細(xì)分市場(chǎng)上，品牌才能在整個(gè)SUV市場(chǎng)獲得更多的話語權(quán)與成長(zhǎng)空間。

這樣的特殊性也讓該細(xì)分市場(chǎng)虎踞龍盤。哈弗H6地位幾乎不可撼動(dòng)、博越后來居上、GS4以及RX5也有了“覬覦之心”。所以在高手如云的市場(chǎng)中，規(guī)模、品牌本不占優(yōu)勢(shì)的風(fēng)神新AX7決定用最純粹的方式來競(jìng)爭(zhēng)，用產(chǎn)品、質(zhì)量說話。

所以固守質(zhì)量經(jīng)營(yíng)理念，讓高質(zhì)量成為競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)，這也是全新一代AX7一直所恪守的原則。實(shí)際上，上市三年以來，憑借穩(wěn)重大氣的造型、成熟可靠的三大件等硬實(shí)力，AX7車型先后獲得20萬客戶的認(rèn)可。

但是在質(zhì)量之上，全新一代AX7也在努力求變。

“品質(zhì)、智慧、和悅這三個(gè)詞高度概括了全新一代AX7的獨(dú)到之處?！斌醚语L(fēng)表示,為了適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)，迎得消費(fèi)市場(chǎng)，新車除了繼續(xù)堅(jiān)守“品質(zhì)”之外，更將主打“AI智能”，“擁有大空間、高配置才能立足SUV市場(chǎng)。”

而這背后是東風(fēng)洞察SUV市場(chǎng)后，進(jìn)行的戰(zhàn)略調(diào)整。

分析當(dāng)下消費(fèi)群體會(huì)發(fā)現(xiàn)，能足夠滿足日常上下班通勤，以及周末的郊游，這不僅對(duì)空間有著巨大的要求，而且還需要舒適的乘坐體驗(yàn)，顯然全新一代AX7在這方面更占有優(yōu)勢(shì)，2715mm軸距，1880mm的寬度相比現(xiàn)款車型更長(zhǎng)。

相比老款，新車整體外觀上更加成熟穩(wěn)重，而且在設(shè)計(jì)語言上更加簡(jiǎn)潔，整車外觀采用了交互幾何家族設(shè)計(jì)理念，并將幾何美學(xué)融入設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)更讓人舒適。2715mm長(zhǎng)軸距帶來了空間上的優(yōu)勢(shì)，與同級(jí)別車型相比更裝得下詩和遠(yuǎn)方。大面積采用軟觸材質(zhì)包裹設(shè)計(jì)，足夠讓車輛擁有品質(zhì)感。

全新一代AX7總成搭載了1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛信6AT變速箱，動(dòng)力輸出澎湃，NVH的控制，大大減少噪音影響駕駛的愉悅感。

為了提升新車賣點(diǎn)，該車搭載有WindLink3.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)博泰進(jìn)行了深度合作開發(fā)，不僅具備市面上大部分車機(jī)系統(tǒng)的功能，還通過百度超大數(shù)據(jù)庫中海量的信息，在語義識(shí)別上，可實(shí)現(xiàn)多條件疊加的復(fù)雜語音指令的精準(zhǔn)識(shí)別和快速響應(yīng)，而且擁有自我學(xué)習(xí)功能，能在多場(chǎng)景應(yīng)用的應(yīng)用下，滿足消費(fèi)者的需求。

“期待東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7大賣，成為領(lǐng)銜東風(fēng)風(fēng)神全系的明星產(chǎn)品。”這是當(dāng)晚每一個(gè)風(fēng)神人內(nèi)心最真是的想法，雖然面對(duì)的挑戰(zhàn)眾人皆知，但作為風(fēng)神品牌三年振興計(jì)劃的排頭兵，也是2018年2+1明星車型戰(zhàn)略的起點(diǎn)，更是讓風(fēng)神品牌在東風(fēng)大自主中重新樹立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的拳頭產(chǎn)品，全新一代AX7只能前進(jìn)不能后退。

破釜沉舟

東風(fēng)風(fēng)神作為東風(fēng)汽車集團(tuán)寄予厚望的自主品牌，在2009年從事業(yè)部脫離成為獨(dú)立品牌后，其發(fā)展并無太大阻礙。憑借著自主品牌爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，東風(fēng)風(fēng)神也順勢(shì)推出了轎車、SUV如S30、H30、H30 CROSS、A60、A30、AX7、AX3等一系列車型，豐富的車型也使得東風(fēng)風(fēng)神發(fā)展更為均衡。

2016年，東風(fēng)風(fēng)神獲取了品牌創(chuàng)立以來的最高年銷量15萬輛，或2017年，東風(fēng)風(fēng)神定下了20萬的銷量目標(biāo)，不過東風(fēng)風(fēng)神最終僅以12.5萬輛成績(jī)結(jié)束2017年，同比下降16.6%。

面對(duì)銷量下跌，東風(fēng)風(fēng)神在2018年年初對(duì)外宣布了“三年振興計(jì)劃”，包括2018年開始，將以‘4+1’工程為核心，通過聚焦戰(zhàn)略打造出更多的明星車型，在未來三年內(nèi)全力沖刺自主品牌主力軍，到2020年銷量目標(biāo)突破35萬輛等計(jì)劃。

顯然，這對(duì)于風(fēng)神品牌來說，既是動(dòng)力也是壓力。

但如何在大環(huán)境中幫助風(fēng)神品牌建立優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)空間，實(shí)現(xiàn)三年復(fù)興？東風(fēng)風(fēng)神把希望放在了4+1工程上，“未來三年內(nèi)，風(fēng)神將以產(chǎn)品工程、渠道能力工程、重點(diǎn)市場(chǎng)突破工程以及服務(wù)提升工程為核心，實(shí)現(xiàn)一個(gè)銷量計(jì)劃目標(biāo)。”為此，東風(fēng)風(fēng)神還推出了“悅（YUE）計(jì)劃”。

“YUE是堅(jiān)持年輕化戰(zhàn)略，包含產(chǎn)品、營(yíng)銷和技術(shù)的年輕化；U是獨(dú)特的凸顯產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，特別是品質(zhì)和智慧科技；E注重提升客戶體驗(yàn)，提升客戶滿意度?！?這其中的當(dāng)務(wù)之急就是為產(chǎn)品工程的推進(jìn)，尤其是解決競(jìng)爭(zhēng)力不夠的突出問題，因?yàn)檫@不僅關(guān)乎于產(chǎn)品工程的順利實(shí)現(xiàn)，更在于明星車型的打造上，而這不僅承載著東風(fēng)風(fēng)神的夢(mèng)想，也承載做大、做強(qiáng)東風(fēng)汽車自主品牌的夙愿。

“第一仍是產(chǎn)品。所以在產(chǎn)品方面還有許多值得提升的地方。而根據(jù)戰(zhàn)略‘2018年計(jì)劃是打造以AX4、AX7以及E70組成2+1的明星車型，2020年?duì)幦⌒纬?+3的明星產(chǎn)品矩陣’”所以對(duì)于目前的風(fēng)神來說，全新一代AX7的此役不容有失。

另外，為了解決一向?qū)κ袌?chǎng)的反應(yīng)還不夠快速的問題，東風(fēng)風(fēng)神在市場(chǎng)營(yíng)銷方面也做出了改變。

其中，堅(jiān)定渠道下沉這一步伐?！鞍凑诊L(fēng)神品牌的品牌以及產(chǎn)品定位，風(fēng)神品牌的網(wǎng)絡(luò)最該建在三四五級(jí)城市。未來，風(fēng)神品牌將按照‘乘風(fēng)計(jì)劃2.0’進(jìn)行規(guī)劃，不斷進(jìn)行經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的下沉，當(dāng)好‘行商’，走農(nóng)村包圍城市的道路，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)網(wǎng)店的速度要與東風(fēng)風(fēng)神發(fā)展速度、產(chǎn)品區(qū)隔相匹配?！?/p>

按照規(guī)劃，東風(fēng)風(fēng)神2020年一網(wǎng)數(shù)量將達(dá)到400家，城市覆蓋率75%，二網(wǎng)超過1,000家，縣域市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)100%的覆蓋，最終實(shí)現(xiàn)“客戶在哪里就在哪里建網(wǎng)”的核心目標(biāo)。

東風(fēng)風(fēng)神想要用一場(chǎng)三年振興計(jì)劃實(shí)現(xiàn)風(fēng)神品牌的崛起，實(shí)則很難。但面對(duì)已經(jīng)已經(jīng)踏出攻堅(jiān)第一步的2018年，東風(fēng)風(fēng)神已經(jīng)準(zhǔn)備好了奪取戰(zhàn)略勝利，當(dāng)然，全新一代AX7則是破局的決定性戰(zhàn)役。