BBA之間的競(jìng)爭(zhēng)一直是車(chē)友們茶余飯后津津樂(lè)道的話(huà)題，但要真正討論下去，其實(shí)也就是寶馬和奧迪之間的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)楸捡Y確實(shí)在同級(jí)別中是做得最好的。尤其是在豪車(chē)領(lǐng)域，奔馳S級(jí)在德系同級(jí)車(chē)三劍客中一直處于佼佼者的地位，知名度非常高，內(nèi)飾豪華程度和乘坐的舒適性都將其他二者甩在身后。

作為百萬(wàn)級(jí)別里面的王者，奔馳S450L從發(fā)布至今一直以高傲的姿態(tài)示人。外觀方面，S級(jí)在線(xiàn)條的勾勒方面有自己獨(dú)到的一套理念，簡(jiǎn)單優(yōu)雅的線(xiàn)條，尤為凸顯其豪華質(zhì)感，讓它一眼看去就透著尊貴。

看看前臉，作為一臺(tái)行政豪華轎車(chē)，立標(biāo)自然必不可少，大氣精致的同時(shí)標(biāo)志著它身份的尊貴。三橫一豎的鍍鉻條裝飾也為前臉增加了一定的力量感，搭配遠(yuǎn)程幾何多光束大燈，都不能用辨識(shí)度超高來(lái)形容了，當(dāng)它靠近你時(shí)，你都會(huì)有一種強(qiáng)大的壓迫感！

尺寸方面它的長(zhǎng)寬高分別為5283mm/1905mm/1500mm，軸距為3165mm，這樣的車(chē)身尺寸在同類(lèi)型車(chē)中只能說(shuō)中規(guī)中矩。但S級(jí)的側(cè)身設(shè)計(jì)一直是小編非常喜歡的，流暢的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，有一種轎跑的感覺(jué)。作為一款豪車(chē)，自然要奢華得從頭到"腳"，所以奔馳的設(shè)計(jì)師也為這臺(tái)S450L配備了一線(xiàn)大牌固特異的鷹馳F1輪胎。

作為固特異旗下最頂級(jí)的輪胎，這套F1輪胎所包含的"黑科技"完全能夠匹配奔馳S450L的操作體驗(yàn)。要知道，這套胎可是固特異368次F1冠軍的王者經(jīng)歷打磨而成，這樣的成績(jī)?cè)谳喬ソ缡仟?dú)一無(wú)二的，遠(yuǎn)超米其林、倍耐力等品牌2倍多，同時(shí)，也讓固特異成為市面上唯一自帶"F1"名稱(chēng)的輪胎品牌，可見(jiàn)其實(shí)力確實(shí)強(qiáng)大。早已征服F1賽場(chǎng)的固特異，現(xiàn)在繼續(xù)在NASCAR、WEC等頂尖賽事中創(chuàng)造佳績(jī)，輪胎界"科技巨頭"的名號(hào)真不是說(shuō)說(shuō)而已！

打開(kāi)車(chē)門(mén)，一股豪華感撲面而來(lái)。奔馳的內(nèi)飾一直是同級(jí)別車(chē)型中的翹楚，貫穿式的全液晶儀表盤(pán)加中控屏細(xì)膩流暢，真皮、金屬、木飾環(huán)繞包裹著觸手可及的各種按鍵，加上中心表盤(pán)的設(shè)計(jì)，無(wú)時(shí)不刻不顯示著車(chē)主尊貴的身份。

不過(guò)，對(duì)于S級(jí)行政轎車(chē)來(lái)說(shuō)后排才是它的核心之處。單看面板，四驅(qū)空調(diào)，座椅通風(fēng)加熱按摩座椅記憶，電動(dòng)窗簾，電吸門(mén)后娛樂(lè)系統(tǒng)，環(huán)繞氛圍燈以及右后老板座獨(dú)有的一鍵老板模式，看著就真享受呀，當(dāng)你半躺在老板座位，伸出大長(zhǎng)腿，放在前方的腳托上，開(kāi)啟柏林之聲，仿佛一切與外界都隔絕了，只想安靜體驗(yàn)這獨(dú)享的moment！

總體來(lái)說(shuō)，這款車(chē)在外觀上做的應(yīng)該是奔馳中最好的，看起來(lái)簡(jiǎn)潔大氣，而又不缺乏優(yōu)雅、奢華、霸氣等多種元素，一切都剛剛好，也許這就是奔馳S級(jí)的獨(dú)特魅力吧！現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)上，頂級(jí)的大型車(chē)從來(lái)都不缺少，但能一直保持巔峰無(wú)法挑戰(zhàn)的只有奔馳S級(jí)了，而這經(jīng)久不衰的"霸主"地位就是對(duì)奔馳實(shí)力的最好證明！