BBA之間的競(jìng)爭(zhēng)一直是車(chē)友們茶余飯后津津樂(lè)道的話(huà)題,但要真正討論下去,其實(shí)也就是寶馬和奧迪之間的競(jìng)爭(zhēng),因?yàn)楸捡Y確實(shí)在同級(jí)別中是做得最好的。尤其是在豪車(chē)領(lǐng)域,奔馳S級(jí)在德系同級(jí)車(chē)三劍客中一直處于佼佼者的地位,知名度非常高,內(nèi)飾豪華程度和乘坐的舒適性都將其他二者甩在身后。
作為百萬(wàn)級(jí)別里面的王者,奔馳S450L從發(fā)布至今一直以高傲的姿態(tài)示人。外觀方面,S級(jí)在線(xiàn)條的勾勒方面有自己獨(dú)到的一套理念,簡(jiǎn)單優(yōu)雅的線(xiàn)條,尤為凸顯其豪華質(zhì)感,讓它一眼看去就透著尊貴。
看看前臉,作為一臺(tái)行政豪華轎車(chē),立標(biāo)自然必不可少,大氣精致的同時(shí)標(biāo)志著它身份的尊貴。三橫一豎的鍍鉻條裝飾也為前臉增加了一定的力量感,搭配遠(yuǎn)程幾何多光束大燈,都不能用辨識(shí)度超高來(lái)形容了,當(dāng)它靠近你時(shí),你都會(huì)有一種強(qiáng)大的壓迫感!
尺寸方面它的長(zhǎng)寬高分別為5283mm/1905mm/1500mm,軸距為3165mm,這樣的車(chē)身尺寸在同類(lèi)型車(chē)中只能說(shuō)中規(guī)中矩。但S級(jí)的側(cè)身設(shè)計(jì)一直是小編非常喜歡的,流暢的線(xiàn)條設(shè)計(jì),有一種轎跑的感覺(jué)。作為一款豪車(chē),自然要奢華得從頭到"腳",所以奔馳的設(shè)計(jì)師也為這臺(tái)S450L配備了一線(xiàn)大牌固特異的鷹馳F1輪胎。
作為固特異旗下最頂級(jí)的輪胎,這套F1輪胎所包含的"黑科技"完全能夠匹配奔馳S450L的操作體驗(yàn)。要知道,這套胎可是固特異368次F1冠軍的王者經(jīng)歷打磨而成,這樣的成績(jī)?cè)谳喬ソ缡仟?dú)一無(wú)二的,遠(yuǎn)超米其林、倍耐力等品牌2倍多,同時(shí),也讓固特異成為市面上唯一自帶"F1"名稱(chēng)的輪胎品牌,可見(jiàn)其實(shí)力確實(shí)強(qiáng)大。早已征服F1賽場(chǎng)的固特異,現(xiàn)在繼續(xù)在NASCAR、WEC等頂尖賽事中創(chuàng)造佳績(jī),輪胎界"科技巨頭"的名號(hào)真不是說(shuō)說(shuō)而已!
打開(kāi)車(chē)門(mén),一股豪華感撲面而來(lái)。奔馳的內(nèi)飾一直是同級(jí)別車(chē)型中的翹楚,貫穿式的全液晶儀表盤(pán)加中控屏細(xì)膩流暢,真皮、金屬、木飾環(huán)繞包裹著觸手可及的各種按鍵,加上中心表盤(pán)的設(shè)計(jì),無(wú)時(shí)不刻不顯示著車(chē)主尊貴的身份。
不過(guò),對(duì)于S級(jí)行政轎車(chē)來(lái)說(shuō)后排才是它的核心之處。單看面板,四驅(qū)空調(diào),座椅通風(fēng)加熱按摩座椅記憶,電動(dòng)窗簾,電吸門(mén)后娛樂(lè)系統(tǒng),環(huán)繞氛圍燈以及右后老板座獨(dú)有的一鍵老板模式,看著就真享受呀,當(dāng)你半躺在老板座位,伸出大長(zhǎng)腿,放在前方的腳托上,開(kāi)啟柏林之聲,仿佛一切與外界都隔絕了,只想安靜體驗(yàn)這獨(dú)享的moment!
總體來(lái)說(shuō),這款車(chē)在外觀上做的應(yīng)該是奔馳中最好的,看起來(lái)簡(jiǎn)潔大氣,而又不缺乏優(yōu)雅、奢華、霸氣等多種元素,一切都剛剛好,也許這就是奔馳S級(jí)的獨(dú)特魅力吧!現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)上,頂級(jí)的大型車(chē)從來(lái)都不缺少,但能一直保持巔峰無(wú)法挑戰(zhàn)的只有奔馳S級(jí)了,而這經(jīng)久不衰的"霸主"地位就是對(duì)奔馳實(shí)力的最好證明!