談起本田飛度這款車,尤其是代號GK5的第三代車型,大家第一反應可能都是“超跑”、“平民玩具”等形象。的確,雖然飛度這款車在普通人看來就是一臺平平無奇甚至還有點丑的A0級小車,但是由于其搭載了同級別中馬力較大的發(fā)動機,飛度卻算得上是玩車人士的入門利器。
![]()
同時,也得益于周邊配套改裝件豐富以及改裝方案成熟,各代的飛度一直以來都幾乎“統(tǒng)治”了各類民間賽事,在不少賽車場的賽道日上,你甚至時不時就能看到“爆改”GK5攆著超跑的畫面。
![]()
但是正所謂“車無完車”,GK5雖然在玩車人士的圈子里很吃香,但是作為一臺普通家用車,它也是有自己的局限性的。其中最致命的就是它那副引以為傲的1.5L地球夢發(fā)動機,這臺發(fā)動機雖然擁有著足以傲視同級別車型的131匹馬力,但是在國內(nèi)走走停停以及油品不佳的環(huán)境里卻飽受“積碳”問題困擾,車主們也必須定期添加燃油添加劑才能緩解這個問題。
但是這并不能阻止飛度與思域一起成為本田的“爛仔車”代表,甚至一同被戲稱“本田超跑”。
![]()
不過再強勢的車型也都是要迎來換代的,早在去年,第三代飛度就已經(jīng)退出國內(nèi)國6地區(qū)的銷售,僅保留少數(shù)車型在國5地區(qū)“清庫存”,而傳聞已久的第四代飛度隨后也在日本本土市場正式上市。因此,關(guān)于國產(chǎn)新飛度的各種猜測也一度成為了車圈中的熱點話題。
![]()
外觀設(shè)計這種頗具主觀判斷的方面自然是討論的重點之一,但是另一方面,人們更加關(guān)心的卻是這臺新車的機械部分。
因為大家都很迫切想知道,它,還是不是“超跑”呢?因為根據(jù)此前的信息,日版飛度只有1.3L汽油版車型以及賣到“天價”的1.5L混合動力車型,前者動力比較弱雞,后者的價格則都快要趕上1.5T思域了!
甚至有人悲觀地認為新飛度將會搭載本田那副“非常糟糕”1.0T三缸機。
![]()
而近日,工信部上曝光了新一代飛度的申報信息,也讓大家松了一口氣:新一代飛度并不會用上日版的1.3L發(fā)動機,也不會用上三缸機,而是會繼續(xù)沿用以往的1.5L發(fā)動機,甚至連馬力也沒有因為國6而“縮水”,依舊是實打?qū)嵉?6kw(131匹)!
不過可能由于整體配置或者安全性的提升,新一代飛度的車身重量有了一定的上升,這也意味著它的加速多多少少會受到拖累。
![]()
![]()
而國產(chǎn)第四代飛度的底盤代號也終于揭曉了,那就是GR9!記得以后跟人聊天的時候不要說“第四代飛度”了哦,一定要說“GR9”,這樣才顯得自己比較懂(zhuang)車(bi)。
令人驚喜的是,除了普通版的飛度,本田這次還為中國市場同步帶來了Crosstar版車型,這款“穿了越野靴”的飛度也能為消費者提供一個另類的選擇,不過大家也不要指望它能越野就是了。
![]()
![]()
不過,有幾點還是值得大家留意的,首先就是新一代的飛度可能將不再提供手動擋,同時售價與定位也會略微提升,不再走單純的“廉價”路線。不過,假如售價上漲能讓本田在隔音上多下點功夫,那我覺得也不是不能接受。
![]()
另外,此前有許多人期待的1.5L混合動力版車型并沒有同步引進(日后不知道會不會有),畢竟這套混合動力系統(tǒng)在成本上并不低,對于國內(nèi)消費者來講一臺定價12、3萬的A0級小車吸引力著實有限,另一方面,特供車型凌派的混合動力版即將上市,本田在這個級別的混動市場將會由凌派來主導,而特供車型也有更有利于成本控制。
![]()
至此,新一代飛度的信息就基本已經(jīng)全部曝光了,剩下的懸念就只有最終定價以及上市日期了。不過目前國內(nèi)的主力消費車型依舊是空間更大,“面子”更足的A級轎車和緊湊型SUV,就算新飛度再香,它能吸引到的除了少數(shù)玩車群體以外,可能就剩下部分想增購“代步車”的家庭了。
不知道大家對于新一代飛度有什么想法和期待呢?歡迎來評論區(qū)與我們一起討論~