蘋(píng)果公司作為世界上市值最高的公司，一舉一動(dòng)都吸引著全世界都目光，不久前發(fā)布的iPhone Xs和iPhone Xs Max成功再一次成為科技圈的熱門(mén)話題，而這一次，蘋(píng)果的身影又出現(xiàn)在了一個(gè)以前從未涉足的領(lǐng)域——汽車(chē)。

就在幾天前，特斯拉原高級(jí)副總裁Doug Field更新了自己LinkedIn的身份信息，Title是蘋(píng)果Special Project Group（簡(jiǎn)稱“SPG”）的副總裁，Doug Field今年5月離開(kāi)特斯拉，而在加入特斯拉之前Field已經(jīng)在蘋(píng)果工作超過(guò)5年，領(lǐng)導(dǎo)了MacBook Air、MacBook Pro和iMac等產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，之后在2013年跳槽到特斯拉，負(fù)責(zé)Model 3的開(kāi)發(fā)工作。

更加值得注意的是，在LinkedIn上可以查詢到，蘋(píng)果SPG下已有1200名員工，其中有300多人來(lái)自特斯拉，170多人來(lái)自福特，幾乎可以確定地說(shuō)，SPG就是蘋(píng)果的汽車(chē)業(yè)務(wù)集團(tuán)。

“蓄謀已久”的蘋(píng)果汽車(chē)

事實(shí)上，早在2015年初的時(shí)候，蘋(píng)果就被曝出過(guò)啟動(dòng)了名為“Project Titan”（泰坦計(jì)劃）的造車(chē)項(xiàng)目，該項(xiàng)目擁有自己獨(dú)立的辦公空間，并多次向充電樁、電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域、Waymo甚至特斯拉挖人。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克甚至表示，這是一個(gè)“公開(kāi)的秘密”，但是由于在數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)上遇阻，蘋(píng)果的造車(chē)業(yè)務(wù)似乎進(jìn)行得不太順利，中途曾一度爆出蘋(píng)果的造車(chē)計(jì)劃夭折，改為專注自動(dòng)駕駛軟件。

然而這次Doug Field職位信息的公布，再一次粉碎了蘋(píng)果放棄造車(chē)的傳聞，畢竟Doug Field曾經(jīng)在特斯拉負(fù)責(zé)的就是整車(chē)研發(fā)和制造，另外有種種跡象表明，蘋(píng)果一直在秘密擴(kuò)大“泰坦計(jì)劃”。

今年9月，一份美國(guó)車(chē)輛管理局文件顯示，蘋(píng)果在加州已擁有70輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)和139位測(cè)試司機(jī)，相比之下特斯拉的這兩個(gè)數(shù)據(jù)分別是39和92，這也意味著蘋(píng)果已經(jīng)成為GM Cruise和Waymo之后的加州第三大自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)隊(duì)。

在之后的10月21日，外媒報(bào)道稱蘋(píng)果已在加州簽下一份近3萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)的10年租約，蘋(píng)果稱該工廠主要用途為“工業(yè)、研發(fā)和制造?！边@很有可能就是蘋(píng)果汽車(chē)的制造基地。

“攪局者”蘋(píng)果

蘋(píng)果公司雖為消費(fèi)電子行業(yè)的老大，但是在汽車(chē)領(lǐng)域，卻是個(gè)不折不扣的“新人”。有很多傳統(tǒng)汽車(chē)人士就認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)極高的技術(shù)門(mén)檻，即使是強(qiáng)如蘋(píng)果公司也是難以攻克的。

但這一次蘋(píng)果顯然是有備而來(lái)，而且是想要玩票大的。在過(guò)去幾年里蘋(píng)果公司相繼挖走了特斯拉原副總裁Chris Porritt，保時(shí)捷前賽車(chē)項(xiàng)目主管Alexander Hitzinger，原福特安全辦公室全球總監(jiān)Steve Kenner，原特斯拉底盤(pán)工程總監(jiān)Huibert Mees等一大批汽車(chē)行業(yè)的頂尖人才，蘋(píng)果的SPG團(tuán)隊(duì)實(shí)力絕對(duì)不容小覷，掌握的技術(shù)覆蓋了汽車(chē)底盤(pán)、動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)身、安全以及整車(chē)研發(fā)等各個(gè)環(huán)節(jié)。憑借著超高的薪資水平和強(qiáng)大的公司影響力，放眼全球，也很難有哪家公司能擋住蘋(píng)果的挖角。面對(duì)汽車(chē)行業(yè)的高壁壘，蘋(píng)果公司絲毫沒(méi)有退卻之意。

而在汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向如自動(dòng)駕駛，AR，汽車(chē)OS和應(yīng)用生態(tài)方面，蘋(píng)果公司則有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，加上蘋(píng)果的品牌加成，想必沒(méi)有哪家動(dòng)力電池或者零部件供應(yīng)商會(huì)放棄和蘋(píng)果公司合作的機(jī)會(huì)。

“攪局者”蘋(píng)果的認(rèn)真對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，會(huì)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，甚至有可能帶來(lái)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的洗牌。

蘋(píng)果汽車(chē)值得期待

目前對(duì)于Apple Car的具體設(shè)計(jì)，還沒(méi)有任何確鑿的消息，盡管已經(jīng)出現(xiàn)了各種渲染圖，所有渲染都純粹是富有想象力的，且只基于猜測(cè)。不過(guò)根據(jù)蘋(píng)果之前的產(chǎn)品來(lái)看，無(wú)論是iPhone、iPad、Apple watch甚至是AirPods，都算得上是成熟和領(lǐng)先時(shí)代的產(chǎn)品，幾乎可以確定的是，這次的Apple Car也不太可能是個(gè)不痛不癢的半成品。至少在自動(dòng)駕駛，汽車(chē)OS，AR等方面絕對(duì)是值得期待的。

而此前對(duì)于汽車(chē)項(xiàng)目守口如瓶的蘋(píng)果公司此次也是一反常態(tài)，由項(xiàng)目的副總裁低調(diào)公開(kāi)了這個(gè)消息。這個(gè)時(shí)候“故意”放出這個(gè)信號(hào)，對(duì)于一向穩(wěn)重的蘋(píng)果公司來(lái)說(shuō)，似乎是做好了充分的準(zhǔn)備，我們有理由相信這個(gè)早早就誕生的Apple Car已經(jīng)離開(kāi)了保溫室，正式開(kāi)始健康茁壯成長(zhǎng)了。

有消息稱，蘋(píng)果的樣車(chē)已經(jīng)出來(lái)，而據(jù)蘋(píng)果動(dòng)態(tài)分析師郭明錤爆料，蘋(píng)果汽車(chē)將會(huì)在2023年左右面世。這一次，曾經(jīng)改變世界的蘋(píng)果公司還能再一次改變世界么？