3月25日，在東風集團和Stellantis集團股東雙方協(xié)力支持下，神龍汽車融入東風新能源事業(yè)版圖戰(zhàn)略落地，發(fā)布自主新能源汽車品牌“HEDMOS示界”。至此，神龍汽車對外宣稱，其在新能源領(lǐng)域邁出了重要一步，開啟合資車企轉(zhuǎn)型新模式?？陀^而言，推出“HEDMOS示界”品牌，對于三年在新能源領(lǐng)域毫無動作的神龍汽車來說，確實是最大改變，也是其在新能源汽車領(lǐng)域稱得上最有價值的一步。![]()
事實上，相比“HEDMOS示界”品牌的誕生，其名字本身或許在行業(yè)中更具關(guān)注度。畢竟在當前汽車市場中，只要提及“某界”，大多數(shù)人會直接聯(lián)想到華為。華為作為中國最強大的科技公司之一，也讓華為系的汽車品牌站在了市場的舞臺中間。然而“HEDMOS示界”雖與華為系品牌命名相似，但只能說是一種巧合。要知道，早在2019年神龍就已注冊“示界”商標；而2年后，問界品牌才被正式注冊。所以從時間線上來看，“示界”是占了先機的。但不得不承認，在品牌發(fā)展層面上，“HEDMOS示界”沒有展現(xiàn)出一絲“某界”般的影響力。此“界”也非彼“界”，他們最大的共通點或許就是新汽車時代的誕生品。其實早在今年1月末的神龍汽車在經(jīng)銷商大會上，“示界”品牌就已發(fā)布，但其并未大規(guī)模的引發(fā)行業(yè)的關(guān)注，甚至在一個多月前，“HEDMOS示界”的承接品牌才剛剛確定。如今隨著它的到來，外界才正式看到完整的“HEDMOS示界”品牌。
對于“HEDMOS示界”，神龍汽車給予了它很多使命，但無論是作為神龍二次創(chuàng)業(yè)的起點，還是東風集團新能源躍遷的關(guān)鍵落子，這在短時間內(nèi)都難以真正看到“HEDMOS示界”帶來的改變。甚至有分析人士指出，現(xiàn)在“HEDMOS示界”被放在了較高的位置上，但想要合資品牌的自主品牌承擔起轉(zhuǎn)型重任，期間的挑戰(zhàn)并不少。
尤其從神龍汽車自身來看，其在新汽車時代中轉(zhuǎn)型相對緩慢，近3年也未發(fā)布新能源產(chǎn)品。2023年年初，神龍汽車曾計劃在年末發(fā)布新能源戰(zhàn)略，但最終計劃未能落地。盡管新能源汽車方面沒有較大動作，但過去兩年神龍汽車仍發(fā)布了標致408X、新款標致408和凡爾賽C5X等燃油車車型，期望贏得市場。現(xiàn)如今，在新能源智能化的浪潮下，神龍汽車此次將通過煥新推出新能源品牌，想要實現(xiàn)二次創(chuàng)業(yè)，無異于難上加難。
并不是每個新汽車品牌都能輕松獲得市場認可。按照神龍汽車的相關(guān)規(guī)劃，"示界"的首款車型示界06定位于A+純電智控SUV，預計今年第二季度開啟示界06新車預售。
從時間上來看，新車推出的速度相對較快，但新車瞄準10-15萬這一主流電動汽車市場，直擊競爭核心陣地。要知道，在中國新能源汽車市場中，10-15萬元純電SUV市場已陷入配置堆砌的內(nèi)卷，質(zhì)價比已逼至新高，而示界06還想以"六不駕控承諾"構(gòu)筑產(chǎn)品差異化，這在智能化為競爭核心的當下，其勝算似乎并不是特別高。
對于神龍汽車品牌來說，"示界"是其在新汽車時代的一次機會。但必須明確的是，作為一個新品牌，"示界"面臨的挑戰(zhàn)有很多，其不僅還需要巨額營銷投入以建立市場信任，同時面對新能源賽道技術(shù)的高速迭代，其也需確保研發(fā)投入持續(xù)性，或通過開放平臺彌補短板。
且放眼整個集團，東風集團此次將神龍產(chǎn)能納入新能源版圖的舉措，也暗含更深層的戰(zhàn)略考量。目前東風集團正在統(tǒng)籌自主與合資，加快發(fā)展新能源事業(yè)。而此次示界品牌的發(fā)布，被很多人認為是東風汽車集團在合資自主新能源板塊的重要一步。然而不可忽略的是，東風旗下已有嵐圖、納米等新能源品牌，隨著"示界"的到來，其不僅要在整個電動汽車市場中獲得一席之地，同時還需明確HEDMOS的差異化定位，避免內(nèi)部資源的博弈。
必須承認的是，當前傳統(tǒng)合資轉(zhuǎn)型往往陷入"全盤電動化"或"技術(shù)換殼"的困局，而示界模式則想通過品牌獨立運營打破組織慣性，借助股東技術(shù)協(xié)同重構(gòu)價值鏈條。
神龍汽車的想法很美好，若其成功，將證明合資企業(yè)可通過“獨立新能源品牌+本地化研發(fā)”重獲競爭力；但如果失敗，則很有可能加速外資品牌收縮為技術(shù)供應商或退出中國市場。
目前神龍汽車的處境并不樂觀，尤其在近半年多的時間中，領(lǐng)導者的變化暫未有效帶動企業(yè)的大規(guī)模變革，雖然有相關(guān)人士表示神龍汽車將在2025年啟動一系列產(chǎn)品創(chuàng)新，但最終銷量成績?nèi)孕璧却袌鰴z驗。而落實到"示界"品牌上，它的首款車型市場表現(xiàn)、技術(shù)路線選擇及全球化進展，都將成為神龍汽車轉(zhuǎn)型的有效例證，最后成效也更加值得期待。
