東風(fēng)本田INSPIRE終于上市了，新車有汽油版和混動版兩種動力單元，汽油版共4款車型，售價18.28-21.98萬元，混動版共3款車型，售價20.58-24.98萬元。INSPIRE的到來，意味著東風(fēng)本田對B級轎車市場的再次沖擊。

● INSPIRE對大家來說可能是個新名字，但這個名字對本田來說卻有著多年的歷史。1989年首次出現(xiàn)，29年發(fā)展至今已是歷經(jīng)五代傳承，都是基于雅閣打造卻定位又略高一籌，而東風(fēng)本田這次的INSPIRE是第六代。當(dāng)然這是INSPIRE名字背后的故事，我們要記住的是東風(fēng)本田的旗艦轎車就叫INSPIRE，沒有中文名。

● INSPIRE的產(chǎn)品定位是東風(fēng)本田里的新旗艦轎車，或者說是思鉑睿的繼任者大家更容易理解些。也就是說INSPIRE和雅閣是兄弟車型，正因如此，INSPIRE也更容易被大家拿來和雅閣做參考。

● 雅閣身上的造型亮點(diǎn)INSPIRE上也有，溜背造型也十分好看。當(dāng)然作為后來者INSPIRE也有著自己的風(fēng)格，比如前保杠的三個進(jìn)氣口就顯的更運(yùn)動些。而在車身規(guī)格上，INSPIRE雖然軸距和雅閣一樣都是2830mm，但整體規(guī)格更大一些，車長達(dá)到了4910mm。

● 動力系統(tǒng)采用的是1.5T+CVT的動力總成，數(shù)據(jù)上可以輸出194匹馬力和260牛米的扭矩，這套動力在十代雅閣上作為260Turbo版本的口碑整體來說還不錯，想必在INSPIRE上也不會差。

值得一提的是，INSPIRE不存在230Turbo的版本，這點(diǎn)比較贊，我能猜到很多人肯定會對1.5T嗤之以鼻，但趨勢和現(xiàn)實告訴我們，當(dāng)下我們必須要對B級車的認(rèn)知略有調(diào)整了。

除了汽油版，混動版的動力系統(tǒng)是第三代i-MMD，駕駛品質(zhì)和油耗方便都有著出色的表現(xiàn)這一代的混動系統(tǒng)將電池放置為后排座椅下方，最明顯的變化就是后備箱空間和汽油版一樣，第二排座椅也可支持放倒處理。

●  配置不結(jié)合價格來說無異于耍流氓。先說INSPIRE這次的定價誠意在哪，拿雅閣作為參照大家就比較有概念了，畢竟雅閣當(dāng)時發(fā)布時價格可以說是非常大的驚喜。

INSPIRE的汽油版和混動版旗艦版本價格都比雅閣低1萬元。雅閣汽油入門版是針對租賃公司的，所以針對大眾用戶的其實是17.98萬元的版本，而INSPIRE的入門比它多了3000元，INSPIRE混動版的入門則是貴了6000元。這是價格層面，可以看出比同級別的競品有明顯的優(yōu)勢。

現(xiàn)在說配置，INSPIRE強(qiáng)調(diào)更運(yùn)動的定位是否在配置上有所體現(xiàn)呢？答案就是可變轉(zhuǎn)向比，入門版就有，而這些是同價位的君威、雅閣和凱美瑞都沒有的，還有前面也提到的動力，都是INSPIRE一上來就比對手更有優(yōu)勢的地方。

入門版基礎(chǔ)配置有胎壓監(jiān)測、自動駐車、上坡輔助、LED大燈、無鑰匙進(jìn)入、空氣凈化等，一個滿足夠用的水準(zhǔn)，配置整體來說和價格附近的凱美瑞和雅閣相比各有千秋，像后視鏡的電動折疊/加熱功能這類就不如凱美瑞。

INSPIRE和君威這類更直接的競品去比入門價格更高一些，因為入門價更高，自然配置上也更豐富一些，比如君威的入門車型大燈是鹵素?zé)粼?、座椅是織物。整體來說入門版的配置和同價位對手比有不足也會被動力給平衡掉。值得一提的是全矩陣LED大燈旁有個小亮點(diǎn)，用了流水的轉(zhuǎn)向燈，這也是東本首次采用。

●  除了汽油版，混動版本的加持可以說是INSPIRE的加分項，要知道雅閣混動上市后的第一個月銷量就奔著2000以上的銷量去了。除了能貢獻(xiàn)一定銷量，從用戶推薦角度上來講，單從動力單元我也會更推薦混動系統(tǒng)。其實相對于現(xiàn)在的新能源產(chǎn)品，更推薦INSPIRE這類混動，其次是插混，最后才是純電動。非插電混動可能是更符合當(dāng)下的實際情況，不需要為充電樁煩惱，沒有里程焦慮，但也具備經(jīng)濟(jì)環(huán)保的標(biāo)簽。

目前的大環(huán)境是排放法規(guī)日益嚴(yán)苛，排量減小、氣缸減少是當(dāng)下消費(fèi)者不得不接受的現(xiàn)實。當(dāng)然INSPIRE這種混動車型按照我國的劃分并不屬于新能源車型，而是節(jié)能車型。

不過i-MMD混動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理讓它和凱美瑞那樣的混動還有所不同，因為它的發(fā)動機(jī)更多是在高速巡航時驅(qū)動車輛，更多時候則是給發(fā)電機(jī)供電，驅(qū)動車輛的則是驅(qū)動電機(jī)，也就是說這時候會有些增程式系統(tǒng)的意思，電機(jī)驅(qū)動為主發(fā)動機(jī)驅(qū)動為輔，這正是這套i-MMD混動系統(tǒng)的絕妙之處。

汽油版的推薦購買車型是20.98萬元的精銳版，理由是側(cè)重主動安全配置的Honda SENSINSPIREG一套齊全，ACC自適應(yīng)巡航、前后倒車?yán)走_(dá)、自動大燈、更大的中控顯示屏，整體也比較豐富，而多出1萬元的旗艦版則是多了感應(yīng)尾門、車載導(dǎo)航、前排座椅加熱、換擋撥片以及可調(diào)懸架，如果預(yù)算充沛上頂配也不錯。

混動版推薦22.98萬元的凈尚版，入門的凈雅版沒有無鑰匙進(jìn)入，光這點(diǎn)就PASS了。凈尚版和汽油版剛推薦的精銳版配置不相上下，少了并線輔助、前后雷達(dá)、遠(yuǎn)程啟動、但多了前排的座椅加熱、通風(fēng)以及后排加熱等功能，整體來說也非常不錯。

通過配置的比較不難發(fā)現(xiàn)，INSPIRE是有誠意的。而說句題外話，INSPIRE和雅閣之間還是做了一些差異化的，作為后來者有增加一些雅閣上沒有的配置，比如轉(zhuǎn)向輔助燈、感應(yīng)尾門等。

INSPIRE作為旗艦轎車對東風(fēng)本田而言意義重大，即是品牌的門面擔(dān)當(dāng)，也是沖擊B級轎車市場的新希望。結(jié)合INSPIRE的官方售價來看，至少說誠意上還是很足的，未來INSPIRE的市場表現(xiàn)究竟如何我們拭目以待，希望INSPIRE正如發(fā)布會開場說的那樣，所有美好的事物都值得等待。

你們會看好INSPIRE對B級轎車市場的沖擊嗎？