豐田品牌Supra、Celica coupe?以及MR2并成為豐田跑車“威猛三兄弟”稱號(hào)，這也是豐田現(xiàn)任董事長(zhǎng)豐田章男對(duì)三款跑車的愛(ài)稱。

全新Supra將于2019年1月在北美車展亮相，現(xiàn)款GT86車型就是現(xiàn)代版的Celica coupe?，而今豐田透漏將考慮重新復(fù)活MR2車型。自此，豐田品牌跑車三員大將將同臺(tái)競(jìng)技。

（豐田Supra）

（GT86）

很多人可能并不清楚豐田品牌MR2車型。第一代豐田MR2發(fā)布于1984年，采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，小尺寸輕量化車身，靈活性操控。第二代豐田MR2保持了中置后驅(qū)，增加了車身尺寸。第二代MR2出現(xiàn)在漫畫《頭文字D》中，使得豐田MR2一時(shí)名聲大噪，也成為90年代經(jīng)典跑車之一。

（1985 TOYOTA MR2）

如今，三兄弟中兩個(gè)已經(jīng)復(fù)出，今年巴黎車展期間，豐田歐洲銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁Matt Harrison向媒體證實(shí)，關(guān)于豐田MR2“接班人”的相關(guān)事項(xiàng)正處于討論階段，并且新車將用于補(bǔ)充目前豐田跑車系列產(chǎn)品計(jì)劃的空缺。

但是，MR2的復(fù)活究竟采用哪種方式成為討論重點(diǎn)。研發(fā)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力、在TNGA架構(gòu)下新研發(fā)的中置引擎后驅(qū)平臺(tái)，或者是直接采用電動(dòng)馬達(dá)技術(shù)，并套用在TNGA平臺(tái)上，同時(shí)電池組安置在底盤以達(dá)到完美的重量分布和低重心。

目前，豐田汽車一直在強(qiáng)調(diào)強(qiáng)化電動(dòng)化技術(shù)，我們猜測(cè)，或許下一代豐田MR2車型有可能被設(shè)計(jì)成一款純電動(dòng)車型。

考慮到目前豐田內(nèi)部正在大舉開(kāi)發(fā)電動(dòng)車型，因此電動(dòng)中置馬達(dá)、后輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)下設(shè)計(jì)的電動(dòng)跑車比較有可能會(huì)實(shí)現(xiàn)，而且在可以大量共享零組件之下，其成本也能有效降低，實(shí)現(xiàn)平民跑車的理想。

很多人會(huì)擔(dān)心續(xù)航里程問(wèn)題，豐田方面并沒(méi)有計(jì)劃在2020年前推出電動(dòng)MR2，2020年以后，電池的能量密度會(huì)提高，電動(dòng)技術(shù)也會(huì)得到改善。

寫在最后

豐田汽車公司希望在將來(lái)打造“經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)易、舒適”的零排放汽車，在緊湊型跑車中，續(xù)航里程可能并不那么重要。而一款低成本、輕便的電動(dòng)跑車可能會(huì)被定位為一款舒適、環(huán)保的短途通勤車。如果豐田MR2這一經(jīng)典車型未來(lái)真的復(fù)活了，對(duì)于消費(fèi)者和車迷來(lái)說(shuō)都是值得期待的。（部分圖片來(lái)源：motor1）