全新一代標致508在海外發(fā)布的時候，可以說是驚艷了不少消費者，極富設計感的帥氣外觀，無邊框車門的加持以及掀背式溜背的細節(jié)都讓中國市場對其備受期待。但是從目前披露的各種消息來看，國產(chǎn)化的標致508將去掉無邊框車門，取消掀背式尾門的設計并加長軸距，這樣的調(diào)整，不得不說不容樂觀。

老款表現(xiàn)乏力，新款將成救世主？

從2017年的銷量數(shù)據(jù)來看，老款標致508全年僅賣出8000臺，銷量著實雞肋。而且自今年開始，還有數(shù)月銷量為0，可以說老款508已經(jīng)毫無競爭力，到了改款換代的時候了。

實際上在日內(nèi)瓦發(fā)布的全新一代標致508原本有可能成為中國市場的救世主，當時不少媒體對這臺車的設計和看法還是非常樂觀的。

特別是這個外觀設計，獠牙式的LED燈搭配與前大燈相連的扁平式進氣格柵，視覺上的延伸感很好，側(cè)面造型的線條頗有掀背跑車的神韻。熏黑的尾燈無論是運動感還是檔次的營造都十分出色。如果能夠做好市場營銷，爭取原版引進其實還是很有競爭力的，特別是目前是在國內(nèi)這種年輕化浪潮下。

依舊不懂中國，本土化不盡人意

閹割掉無邊框車門和掀背式尾門，無疑把標致508最大的亮點完全改掉，而且將一款運動定位的溜背轎跑硬生生改成拉長車型的操作也是非常奇怪。而且有消息指出，國產(chǎn)化以后的標致508可能閹割掉海外的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，僅搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機。這種做法對于國人來說早就習以為常，標致那種法國人的驕傲還是一如既往，好的東西不肯拿進來，本土化的改造又摸不清市場喜好。

此次標致508的國產(chǎn)再次表明，標致雖然在中國市場混跡多年，還是缺乏誠意，依舊無法做到真正了解國人需求。本土化的不盡如人意注定了好產(chǎn)品一樣也會以失敗告終。

布局恐有改變，還是難成大器

據(jù)說標致正考慮通過進口方式引進原版508與國產(chǎn)的508L同堂銷售，雖然尚不清楚這一做法最終是否敲定，但是這一行為頗有畫蛇添足的喜感。

進口車型雖然原汁原味，但是如果真想如此，為何要將車型國產(chǎn)化改成加長車型？進口車型的價格肯定會更高，早先的308s之所以賣不出去并非產(chǎn)品力的原因，而在于過高的定價。可能標致認為同堂銷售有利于豐富消費者的選擇，但是實際上真的是多此一舉。如果要預測一下未來508的表現(xiàn)，樂觀估計會比現(xiàn)款508好上不少，但還是難以掀起波瀾。

總結(jié)：標致508還未上市就飽受爭議，這與標致的運營不無關(guān)系。標致并非做不出好的產(chǎn)品，508也并非沒有競爭力，只是面對閹割版的國產(chǎn)車型，面對奇怪的產(chǎn)品布局，標致想要靠其翻盤還是不大可能，中國市場對于標致來說，還是任重而道遠。