最近，一件事情讓廣大媒體再度掀起了“黑”法系車的狂歡。

這件事情與即將到來的全新一代標(biāo)致508有關(guān)。今年年初的日內(nèi)瓦車展上，第二代標(biāo)致508的登場可謂十分驚艷。兼具運(yùn)動和時尚感的外觀設(shè)計，與近年來的熱門B級車豐田凱美瑞、本田雅閣相比并不遜色。

所有人都在期待這款新車的國產(chǎn)化，但它卻并沒有出現(xiàn)在北京車展上，而隨后傳出的消息引發(fā)了強(qiáng)烈關(guān)注——新車將會進(jìn)行軸距加長，目前葫蘆俠得知的可能數(shù)據(jù)是加長110mm，而此前讓車迷們頗有好感的無框車門和掀背設(shè)計被取消，此外尾燈等細(xì)節(jié)也有變化。

“沒有了無框車門和掀背設(shè)計，這款設(shè)計如此運(yùn)動的轎跑和一款普通宜家宜商的B級車還有什么區(qū)別？與邁騰，全新雅閣等車型競爭有什么優(yōu)勢？”

“傲慢的法國人?！?/p>

這樣的評論瞬間爆炸，幾乎所有人都開始了批判，認(rèn)為法國人又一次“不厚道”。

這就很奇怪了，因?yàn)橥瑯右粠腿?，對于同樣來自歐洲的斯柯達(dá)速派，卻總是強(qiáng)調(diào)說掀背式的尾門不但不實(shí)用，反而讓車輛尾箱出現(xiàn)共振，嚴(yán)重影響車內(nèi)靜音。

“無框門”也同樣能被人黑。噪音大、而且隨著膠條老化會越來越大?！懊看伍_車門，看見這個門沒框 是真心帥，不過你現(xiàn)在讓我選，我肯定選好的隔音效果?！庇心成褴囓囍魅缡钦f。

當(dāng)508在日內(nèi)瓦亮相時，有人一大票人說無框門和掀背就是增加噪音的，“作得一手好死”；現(xiàn)在傳說國產(chǎn)車型將取消無框門和掀背，還是被人說“作的一手好死”——完美演繹“葉公好龍”這個成語。

然后，總有人動不動就給法國人扣一頂“傲慢”的帽子。

至于是帥更重要還是實(shí)用更重要，標(biāo)致有標(biāo)致自己的打算和考量，至于這種做法到底是“務(wù)實(shí)”還是“傲慢”，誰能下定論呢？不過可以確認(rèn)的是，法系車已經(jīng)陷入左右不討好的境地了——當(dāng)年原汁原味地給你們兩廂車（雪鐵龍ZX）、給你們旅行車（標(biāo)致505）、給你們中央固定式方向盤、給你們中置儀表盤，全部都被認(rèn)為是不符合中國國情，是“傲慢”的表現(xiàn)；現(xiàn)在考慮到中國國情，改用更傳統(tǒng)實(shí)用的設(shè)計，還是要被批“傲慢”……

無框車門和掀背設(shè)計大幅度提高造車成本，如果不做這樣的修改，將來508價格居高不下，那肯定的，更多汽車媒體會說兩個字——“傲慢”。

法系車：你讓我怎么辦？

中國人已經(jīng)先入為主給法國人貼上了“浪漫卻不切實(shí)際”、“高冷”、“傲慢”的標(biāo)簽，那么，怎么樣看法系車都是“傲慢”的。

這就又回到一個傳統(tǒng)的問題上，為什么中國人現(xiàn)在不喜歡法國車了？韓系走冷還可以歸結(jié)到外部環(huán)境的影響，按說法國多年來沒怎么招惹過中國，怎么也不受待見呢？

是法系車車型陳舊，更新太慢嗎？早些年或許還能這樣說。但自從2013年以來，PSA在華更新產(chǎn)品的速度已經(jīng)大大加快。基于海外版3008的標(biāo)致4008甚至比歐洲本土上市還早兩個月，雪鐵龍C6、標(biāo)致5008等車型甚至是專為中國市場打造的，但還是難覓中國消費(fèi)者芳心。

是法系車顏值不夠嗎？最近兩年的標(biāo)致和雪鐵龍車型在造型上各有特色，但并不奇葩、難看。標(biāo)致5008和雪鐵龍C5 Aircross這些車型更可以說在同級中算得上顏值出眾。

是法系車產(chǎn)品力不足嗎？標(biāo)致4008（海外版3008）、標(biāo)致308S（海外版308）都是力壓寶馬i3、特斯拉Model S、奔馳E級這些強(qiáng)悍對手拿到歐洲年度車冠軍的車型，總不能說歐洲人沒有中國人懂車吧？

是法系車技術(shù)落后嗎？好像也不是。且不說DS 19在50年代就開始使用液汽懸掛，連勞斯萊斯和瑪莎拉蒂當(dāng)年也是從雪鐵龍那里買這項(xiàng)技術(shù)這些老黃歷。近年來，PSA的發(fā)動機(jī)不僅參數(shù)亮眼，更屢獲大獎；PSA在賽道上的成績也間接證明，法系車的技術(shù)并不差。

是法系車企營銷做得差勁嗎？似乎也沒有道理。標(biāo)致與法網(wǎng)和德約科維奇的合作可謂經(jīng)典，認(rèn)知度不低；DS的明星代言策略也同樣風(fēng)生水起。

吊詭的是，從各個層面，都很難說法系車有什么致命缺陷，但中國消費(fèi)者就是看不上它們，法系車也陷入了存在感和銷量雙雙下滑的深谷——中國消費(fèi)者如今對待法系車的態(tài)度，就像感情陷入危機(jī)中的兩口子，怎么看都不順眼。

橫向?qū)Ρ纫幌?，難道說日系車就不“傲慢”了嗎？凱美瑞、漢蘭達(dá)至今還在加價。德系車車型就更新穎嗎？捷達(dá)、朗逸、寶來還在用的平臺不比PSA的更先進(jìn)。但為什么德系車和日系車就能讓中國人趨之若鶩？

▼