這次試駕是第七代天籟ALTIMA的首次登場(chǎng)。一款主打氣派舒適，歷來(lái)強(qiáng)調(diào)“大沙發(fā)”和乘坐舒適的主流轎車為何在在賽車場(chǎng)里舉行首次全國(guó)媒體亮相？?jī)|車君稍稍有點(diǎn)不解。直到見得真容，方知這代東日旗艦轎車擎起的是運(yùn)動(dòng)之旗、青春之旗、智行科技之旗。

在“天縱我心—第七代天籟ALTIMA全國(guó)媒體試駕會(huì)”的場(chǎng)地中，億車君看到一輛輛蓄勢(shì)待發(fā)的第七代天籟新車以澎湃的張力與震撼的姿態(tài)，整齊地排布在賽道之上。陽(yáng)光輝映之下熠熠生輝。與上一代相比，以“型動(dòng)”為名的第七代天籟ALTIMA，在外觀上帶給人更多的是屬于年青的活力與激情。

帥哥隆肩，美人溜背，是億車君最強(qiáng)的第一眼印象。側(cè)面看，七代天籟ALTIMA造型更為低矮，線條走勢(shì)也比較凌厲，Ｃ柱的設(shè)計(jì)有如日產(chǎn)藍(lán)鳥和逍客那樣有力隆起再緊縮下浮，像波濤、像年輕運(yùn)動(dòng)員優(yōu)雅身姿上隆起的大塊肌肉群，搭配懸浮式車頂，鴨尾式擾流板及隱藏式雙排氣布局，創(chuàng)造出極具美感與力量感的視覺效果。

第七代天籟ALTIMA采用最新的V-Motion 2.0日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身線條凌厲且動(dòng)感；肌肉蜂窩狀進(jìn)氣格柵結(jié)合造型獨(dú)特的回旋鏢式LED前大燈，印記鮮明，極具個(gè)性；金屬鏡面般的雙5幅式鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂，搭配19英寸超大輪輞，展現(xiàn)極致的駕控激情。心隨意動(dòng)，眼前的第七代天籟ALTIMA，像一?；鸱N，可以燃起每一位駕駛者對(duì)縱情賽道的渴望。

七代天籟車身低重心的設(shè)計(jì)激進(jìn)前沖，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)范兒。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距2825mm，同比現(xiàn)款車型，長(zhǎng)度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加50mm。相比于現(xiàn)款車型，它仿佛一下子從中年回到了青年的時(shí)代，沒有了沉穩(wěn)和臃腫，犀利激進(jìn)的設(shè)計(jì)讓它運(yùn)動(dòng)范和時(shí)尚感十足，仿佛從圓潤(rùn)的大叔變成了沖勁十足的帥仔。

本次七代天籟ALTIMA全國(guó)媒體試駕會(huì)上第七代天籟ALTIMA所搭載的VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，用實(shí)際表現(xiàn)征服了到場(chǎng)的每一個(gè)人。

下賽道的車都得有一個(gè)硬性的條件，就是強(qiáng)勁的動(dòng)力，單從動(dòng)力來(lái)看的話，七代天籟搭載的是一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也讓它成為了日系三劍客里首個(gè)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。而且不光如此，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和英菲尼迪QX50上那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣搭載了日產(chǎn)耗時(shí)二十年研發(fā)獨(dú)家的可變壓縮比技術(shù)。

可變壓縮比構(gòu)想提出將近百年，各大車企競(jìng)相研發(fā)，最終日產(chǎn)率先完成里程碑式突破，以顛覆性技術(shù)，打造出全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-TURBO。VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，作為燃油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代的最先進(jìn)代表，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比由14:1（高效能）-8:1（高性能）之間的智能無(wú)級(jí)切換，最大功率達(dá)到117kW，峰值扭矩達(dá)到198N·m，在油耗方面整整降低了18%（油耗經(jīng)濟(jì)性提升8%），達(dá)到同級(jí)最優(yōu)的5.9L/km，讓整個(gè)駕駛過程更加收放自如。

第七代天籟ALTIMA分試駕為賽道試駕與道路試駕兩個(gè)階段，從動(dòng)力、操控、駕乘、安全等維度，設(shè)置包括彎道練習(xí)、百米加速/制動(dòng)等試駕科目，更快的速度、更精準(zhǔn)的彎道行駛軌跡……憑借出色的動(dòng)力總成以及搭配源自豪華車技術(shù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的梯形控制臂多連桿式獨(dú)立后懸掛，第七代天籟ALTIMA在整個(gè)試駕過程當(dāng)中贏得了現(xiàn)場(chǎng)一次次贊嘆與喝彩。

東風(fēng)日產(chǎn)在前段時(shí)間就確立了“智行”的發(fā)展戰(zhàn)略，在第七代天籟上，它的高科技和智能也體現(xiàn)得很明顯，最有代表性的就是ADAS技術(shù)，達(dá)成了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

ADAS駕駛輔助系統(tǒng)集成了ICC、EAPM、LDW等技術(shù)。其中ICC就是我們俗稱的自適應(yīng)巡航，它可以在時(shí)速144km/h以下按照設(shè)定的速度和跟車距離工作，可以最大程度緩解長(zhǎng)時(shí)間駕車的疲勞感。EAPM則為緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，如果由于操作失誤導(dǎo)致車輛會(huì)有與周圍障礙物發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)的話，EAPM能及時(shí)介入幫助減少此類事故的發(fā)生。

包含3D平視顯示屏、8英寸懸浮式多功能彩色中控屏、HUD平視顯示系統(tǒng)的三屏聯(lián)動(dòng)智能化顯示，這套系統(tǒng)是和阿里合作的產(chǎn)物，它提供了在線導(dǎo)航、在線音樂、在線電臺(tái)、在線天氣和在線語(yǔ)音識(shí)別等很多時(shí)下流行的功能，能夠?qū)⑿熊囆畔⒂行蚍制?，確保駕駛者對(duì)車輛信息全面掌控，大大提升了行駛中便利性和安全性；頂級(jí)音響品牌BOSE傾力打造的高保真9揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)音頻細(xì)膩而真實(shí)，配合多重隔音打造的全維靜謐空間，呈現(xiàn)出殿堂級(jí)享受。