文\藍湛

7月27日，這款期待已久的車型終于來了，它就是東風Honda全新CIVIC思域Hatchback。

全新思域Hatchback僅僅只是推出了4款車型，并沒有如三廂版那樣推出多個版本，更沒有推出1.0T動力版車型，兩廂版全系1.5T動力，我想它要傳遞的就是鋼炮到底，信仰制造。四款車型，官方報價在14.39-16.69萬元之間，與之前預(yù)期的一致。

雖然官方稱其為全新CIVIC思域Hatchback，但我還是喜歡稱其為兩廂版思域。而它與三廂版的之間的差距絕不僅僅是尾部的不同。從整個外觀來看，兩廂版的思域改變還是比較大的，尤其是這個車頭，更為激進張揚，與三廂思域相比要更浮夸，這款車型的外觀無限趨近于思域的高性能版的Type-R。

事實上，佛系時代，越是這樣激進的顏值反而越是讓年輕消費者眼前一亮。

雖然兩廂版的前臉造型大體繼承了三廂版思域的靈魂，不過在細節(jié)上面卻變化明顯。尤其是下方大尺寸的倒梯形進氣格柵，充滿兇悍感，兩側(cè)的包圍也是銳氣十足，配備有點綴式的獠牙，給人以勢不可擋的感覺，黑武士版的車型更是猶如跑車一般，不愧是高度接近Type-R版的車型，在氣場這一塊拿捏的死死的。

車身側(cè)面并沒有什么大的變化，不過尾部造型上，兩廂版與三廂版還是有明顯的差距。全新思域Hatchback從B柱開始，整個車頂就是開始下沉，將掀背造型發(fā)揮的淋漓盡致，這一點比三廂版要更純粹，三廂版車型因為后備箱的原因，在塑造上有所保留，而兩廂版則毫無顧慮，也正是因為兩廂尾部結(jié)構(gòu)，讓其具備了真正的所謂Hatchback造型，兼顧美感的同時凸顯了其性能屬性。

尾部C型尾燈一直都是思域的標志性設(shè)計，兩廂版思域在將尾部收縮以后，兩側(cè)的C型大燈進行貫穿連接在一起，塑造出更大的“C”型尾燈，同時對燈組表面進行熏黑處理，將氣場更近一步放大，妥妥的超跑既視感。至于居中位置圓孔雙排氣，講真，比起三廂版扁口的要更為出色。

此外，在智能互聯(lián)方面，思域Hatchback配備了Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)，可以為消費者帶來更為舒適便捷的用車體驗。同時Honda SENSING安全超感則可以將危險防患于未然，提升行車安全性。

最為重點的，則是動力部分，思域Hatchback直接采用1.5T動力，并沒有推出1.0T版本，這也能看出思域Hatchback到底是什么定位，極致的鋼炮屬性，連給消費者只看重外觀不看重動力的選擇機會都不給。

對于這一點，筆者比較喜歡東風Honda的直爽，鋼炮要有鋼炮的底線，這么激進的外觀，配上一臺1.0T三缸機的動力叫什么？

這臺1.5T發(fā)動機最大馬力是177匹，峰值扭矩為220牛米，匹配的是CVT、6擋手動兩款變速箱，百公里加速在9秒，比較有意思的是，其中唯一一款手動擋車型，它不再是入門級最便宜的車型，而是以次頂配的形式存在，一款手動擋車型當做次頂配售賣，比一些自動擋車型還貴，相信這是很少見的，看來東風Honda確實聽到了車迷的呼聲。這也意味著，手動擋的車型是次頂配，在配置上面不會寒酸，消費者可以大大放心選擇手動擋思域兩廂版。

眼下，新車已經(jīng)上市，按照思域的紅火程度，加上兩廂版無限接近Type-R版的造型，價格上面也是可以接受的范圍，喜歡的消費者完全可以出手了，新車上市終端應(yīng)該不會有什么讓利，消費者不需要觀望，更何況思域這款車型無論如何觀望都很難有終端讓利的，況且這一次還是兩廂版車型，入手就是了。

大概率來說，從8月份開始，思域又會因為兩廂版車型的加入讓銷量繼續(xù)走俏，至于能到何種程度，讓我們拭目以待。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者藍湛，轉(zhuǎn)載需注明出處）