20多款車型，3000多平米的展臺面積，奧迪用如此大的規(guī)模迎接了今年全國第一次的A級車展。對消費(fèi)者來說，一飽眼福的同時，也是時候能挑選一輛最適合自己的車了。

和其它的展臺完全不同，每次車展上奧迪的展車都是“橫著”擺放的，所以走過奧迪展臺第一眼能看到的都是展車的側(cè)面。說到側(cè)面，不得不提的就有一種車，那就是有“溜背設(shè)計(jì)”的車型，比如擺在展臺C位的奧迪Q3 轎跑。

奧迪Q3轎跑

其實(shí)豪華品牌的轎跑SUV其實(shí)分兩類，奔馳寶馬是一回事，奧迪是另一回事。

奧迪的掀背式車型，叫做Sportback，眾所周知A5和A7也叫做Sportback，奧迪Q3轎跑作為同樣以Sportback設(shè)計(jì)，同樣打破傳統(tǒng)，被奧迪品牌亞裔女性外觀設(shè)計(jì)師Seulah Park賦予“獨(dú)特的跑格和侵略性”，獨(dú)具美感的掀背造型、向賽車看齊的車身比例都在打破轎跑車型的傳統(tǒng)概念。

當(dāng)然不止設(shè)計(jì)，如果你仔細(xì)把奧迪Q3轎跑研究一番的話，你會發(fā)現(xiàn)它在同級別幾乎是沒有對手的存在。因?yàn)楸绕饘汃R的X2，奧迪Q3轎跑無論是空間還是動力都有優(yōu)勢，而GLA則完全和它沒有可比性，再加上奧迪更廣的群眾基礎(chǔ)，所以奧迪Q3轎跑其實(shí)是切入了一個相對空白的市場。

這是奧迪Q3轎跑定位策略值得一說的地方，當(dāng)然買車嘛，拋開策略，產(chǎn)品才是最值得關(guān)注的地方。先要說明的是，如果你把它僅僅當(dāng)做是Q3改了屁股的車型的話，那你可就想的太簡單了，想要達(dá)成這個視覺效果有很多細(xì)微的改動是不容易察覺的，相比普通版車型更長和更低的造型，才是掀背式設(shè)計(jì)的絕配。

溜背的出現(xiàn)，讓奧迪Q3轎跑整車的側(cè)面比例控制的恰到好處，別小看這個下滑的車頂線條，這正是Sportback設(shè)計(jì)的魅力所在。車頂微微翹起的小擾流板和側(cè)窗上揚(yáng)的角度剛剛好，再加上后輪拱處分段式的腰線設(shè)計(jì)，是運(yùn)動型車那種“往前沖”的視覺效果沒錯了。

因?yàn)楹蟠暗膬A斜角度更大，所以從正后方看的話，它的尾部造型也更立體。面積更顯小的后窗，配合下方銀色護(hù)板包裹的夸張擴(kuò)散器，特別符合奧迪Q3轎跑的運(yùn)動化取向。

外觀的設(shè)計(jì)夠了，里面也不能少。我一直覺得“突破科技，啟迪未來”不應(yīng)該只體現(xiàn)在各種讓人看了就直呼“炫酷”的燈上，所以奧迪Q3轎跑也帶來了足夠科技的內(nèi)飾和外觀相呼應(yīng)。

12.3寸的全液晶儀表和中控臺的10.1英寸觸控屏組合成了奧迪的虛擬座艙，這樣的組合實(shí)實(shí)在在帶動了很多競品的爭相模仿，但是不得不說的是論體驗(yàn)，奧迪還是最好的那個。

儀表顯示的細(xì)膩程度，UI切換的流暢程度，信息顯示的豐富程度，還有多功能方向盤操作的方便程度，奧迪都是上手難度最低的也最合理的那一個。

10.1寸的中控屏，玻璃屏的滑動觸感極佳，流暢度自然也是不用多說，觸控的MMI系統(tǒng)體驗(yàn)比起之前的旋鈕有過之而無不及。至于功能，你能想到的它幾乎都有，還有當(dāng)下熱度極高的無線Carplay。

大面積的Alcantara包裹，再配合上S-line造型的三幅平底方向盤，它還能給到你一種駕駛Audi Sport高性能車的體驗(yàn)。

說起性能，那就得拿奧迪Q3轎跑里面動力規(guī)格最高的45TFSI quattro來說了。220P馬力，350N·m的扭矩，官方標(biāo)稱的百公里加速成績是7.6s，但是實(shí)測跑進(jìn)7s相當(dāng)輕松，既然是轎跑定位，跑得快肯定是第一的。

7s內(nèi)是什么概念？已經(jīng)和一眾小鋼炮站在同一水平線了，它可是一臺SUV啊。我知道總有人會說我要那么強(qiáng)動力有什么用？車天生就是用來跑的，更何況是主打年輕運(yùn)動的車型，所以要我說奧迪Q3轎跑最值得購買的，就是45TSFI quattro的車型。

將駕駛模式切換至動態(tài)模式，變速箱也會變成S擋。最新一代的quattro系統(tǒng)能通過后橋的電控液壓多片離合器實(shí)現(xiàn)0-100%的靈活前后橋扭矩分配，對于喜歡駕駛的人來說，跑起來以后奧迪Q3轎跑的駕駛體驗(yàn)吸引力絕不亞于顏值。

城市SUV也不僅局限于城市，不管是公路還是非鋪裝路面，quattro的能力是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的一流。如果你對四驅(qū)有一定需求的話，各個價位的quattro一定不會讓你失望，它的脫困和通過能力比起競品強(qiáng)的不是一星半點(diǎn)。

當(dāng)然，對于大部分女性消費(fèi)者而言，動力確確實(shí)實(shí)不是她們考慮的首要因素，這時候35TFSI車型就再合適不過了。舒適性配置不低，動力表現(xiàn)也不錯，還多了經(jīng)濟(jì)省油的屬性。

從市場的角度看的話，奧迪Q3轎跑可以說是開創(chuàng)了豪華品牌緊湊型SUV轎跑車型的細(xì)分市場，這對于品牌也好，消費(fèi)者也好，都是有更大意義的。

BBA在緊湊型SUV市場采用的都是雙車戰(zhàn)略，比如X1和X2，GLA和GLB，但是橫向?qū)Ρ群竽銜l(fā)現(xiàn)奧迪Q3轎跑很顯然是其中最具特色的那一個。X2倒是能算定位轎跑的SUV，但是不夠徹底，老款的GLA有點(diǎn)掀背的意思，但是新款車型完全恢復(fù)了常規(guī)。

而且別忘了奧迪還有Q2L，所以奧迪Q3轎跑的出現(xiàn)不僅讓奧迪的產(chǎn)品線更完整，同時也一躍成為同級別中最有個性和特色的車型。對于追求個性，希望與眾不同，而且還有挑剔品味的年輕人來說，從哪個方面來看奧迪Q3轎跑都是最適合的那一個。而且預(yù)算充足的話上四驅(qū)準(zhǔn)沒錯，畢竟貨比三家的話，同價位又有顏值、又有動力，價格還合適的產(chǎn)品只有它了。

圖片來源于官方