眾所周知，我對奧迪無感。作為感性動物，面對一臺速度機(jī)器，我在意的更多是“感覺”。這種感覺從一些精巧的材質(zhì)拼接產(chǎn)生，這種感覺從方向盤傳遞出的性格產(chǎn)生，這種感覺甚至從每種時速下，耳邊的聲音中產(chǎn)生。

我們常常會說“質(zhì)感”，于我而言，質(zhì)感從來都不是參數(shù)、數(shù)字。而是所有感覺的疊加——就像是和你面對面的一個陌生人，很多時候你對他的好感或惡感，不是來源于他身高的參數(shù)、他的學(xué)歷背景、他的月薪幾何，而是來源于他通過種種細(xì)節(jié)傳遞給你“感覺”上的決定。

奧迪，轎跑SUV，之前看圖的時候是沒有感覺的。畢竟這是個5萬塊錢的車都能夠在海報上呈現(xiàn)高大上的時代。而“轎跑SUV”這個概念，奧迪也未曾有過這樣的車型。最重要的是，風(fēng)格化的產(chǎn)品，并不代表大眾化的選擇，但卻是品牌調(diào)性的一種表達(dá)。

它們更能夠體現(xiàn)，這個品牌如何理解“純粹”二字。

首先，它經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)，而不是在原有SUV車型上做簡單套件改裝，作為奧迪首款轎跑SUV，它展示了當(dāng)奧迪想要一款這樣的車型時，一個大廠的風(fēng)范是怎樣的。因此，它從外到內(nèi)，都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，因此你可以看到，無論是什么角度的拍攝，它都顯得毫不平淡。

所見即所得。好看得沒有死角。

而它的前臉，與其說是向奧迪旗艦車型致敬，倒不如說展示了這套新的設(shè)計(jì)，在這樣一款小車上所能夠呈現(xiàn)出的犀利風(fēng)格，它是精巧、耐看、經(jīng)得起推敲的。

總而言之，這是一款用心之作。

內(nèi)飾方面，則體現(xiàn)出更多的細(xì)膩?！安馁|(zhì)拼接”在我眼里就像是行文造句，好的設(shè)計(jì)會讓這種銜接在轉(zhuǎn)折處呈現(xiàn)出戲劇性，而戲劇性，帶給人的視覺驚喜是從感官迅速抵達(dá)內(nèi)心的。

這也是為什么我會經(jīng)常說一些設(shè)計(jì)“索然無味”，是因?yàn)樗鼈儍H僅停留在線條、切面和形狀，遠(yuǎn)未達(dá)到材質(zhì)與材質(zhì)之間的化學(xué)反應(yīng)。而這些精確到一厘米的細(xì)節(jié)，才正是一副精彩內(nèi)飾的基本表達(dá)。

從我個人可以說是比較苛刻的評判標(biāo)準(zhǔn)上來看，Q3轎跑版在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上是合格的。盡管它并不是一款奧迪品牌序列中的“高級”車型，但它在一些細(xì)節(jié)處理上，堪稱精彩。

比如，當(dāng)Alcantara材質(zhì)出現(xiàn)在中控面板上時，是非常考驗(yàn)設(shè)計(jì)師功力的，因?yàn)殪F面的視覺感受如果面積過大，會讓視覺疲憊，難起波瀾，因此這種材質(zhì)在以往更多時候，最大的作用在于增強(qiáng)觸感的品質(zhì)。

但是在Q3轎跑的內(nèi)飾中，Alcantara材質(zhì)和啞光銀金屬、高亮黑鋼琴漆進(jìn)行了拼接，運(yùn)用的面積并不大，卻起到了一個視覺過渡的效果。同時，Alcantara的另一個主要作用在于調(diào)節(jié)內(nèi)飾色彩，不同顏色的內(nèi)飾是通過改變Alcantara飾面的顏色來體現(xiàn)的。這個處理，我非常喜歡。

方向盤也是有小細(xì)節(jié)的，手感極好的平底方向盤底部，帶有“S”金屬徽標(biāo)，一抹醒目的紅色浮雕讓這個小細(xì)節(jié)變得像項(xiàng)鏈鎖扣上鑲嵌一顆小小的紅寶石那樣讓人印象深刻，又從細(xì)微之處體現(xiàn)了精致感受。

就連座椅的顏色也是我喜歡的，淺米搭配藍(lán)灰調(diào)，聯(lián)想到Q3轎跑的設(shè)計(jì)師Seulah Park是一名亞裔女性，就不難理解它的細(xì)膩和感性從何而生。

看的車多了，你會發(fā)現(xiàn)，最重要的不過就是一種“感覺”。而開的車多了，你也會發(fā)現(xiàn)，參數(shù)和性能指標(biāo)，都不敵踩下油門一刻，手中這臺車的反饋與你是否合拍來得重要。

就像是棋逢對手，或者是酒逢知己。汽車就是依靠細(xì)節(jié)堆砌的反饋和駕駛者進(jìn)行交流。它的節(jié)奏你是不是喜歡，它是和你很默契，還是總聊不到一起，認(rèn)真開過100公里之后，一切都已了然。

只是有個建議，開這臺車的時候，不妨選擇動態(tài)模式，不要沉浸在舒適模式中，2.0T+四驅(qū)在這樣一款緊湊豪華SUV上的樂趣，要開得“躁”一些才舒坦。如果讓我總結(jié)的話，我會說這是一臺你的女朋友開起來大概率會喜歡的車。而因?yàn)閯討B(tài)模式的存在，男士在深夜無人的街道上，也不會被委屈。

反正放心，它開起來和看起來一樣，都不平庸。

一天的試駕下來，由于我車上沒有其他的人，在整天的行駛當(dāng)中，我基本都是一人和一車的狀態(tài)。這也最接近我平時工作時的狀態(tài)，在那一刻，我會自問我是否愿意長時間和這樣一臺車一起穿梭在城市中。我的答案是肯定的。

畢竟，好看的皮囊和有趣的靈魂，在一臺入門級別的豪華品牌SUV上，越來越罕有。當(dāng)我們經(jīng)常為了家庭需求而放棄個性表達(dá)，當(dāng)主流市場被平庸但是穩(wěn)妥的答案所長期占據(jù)，我想，總有一天大家也會乏味的吧。

文｜趙小查

圖｜趙小查 網(wǎng)絡(luò)