毫無疑問，縱覽上半年國內(nèi)乘用車市場銷量，最不可忽視的車企，當(dāng)屬長安汽車。6月銷量8.1萬輛、同比增長29.3%、1-6月銷量37.3萬輛，同比增長4.4%的成績，令長安汽車鶴立雞群，一時(shí)間風(fēng)光無兩。

當(dāng)然，面對長安汽車的傲人銷量，有不少人將其歸功于CS75PLUS以及歐尚X7，自去年后半年上市以來，二者均獲得了持續(xù)熱銷的市場影響力，為品牌銷量提升做出巨大貢獻(xiàn)。但是，僅僅兩款車型便能擁有如此強(qiáng)勁且深遠(yuǎn)的效果嗎？在此之前，相信不少人都會這么認(rèn)為。

近日，長安汽車“藍(lán)鯨雙雄·渝見鯨喜”全國媒體試駕會在山城重慶舉行，作為長安旗下最后兩款邁進(jìn)“藍(lán)鯨時(shí)代”的車型，全新CS55PLUS藍(lán)鯨版與銳程CC藍(lán)鯨版悉數(shù)亮相，兩款車型的實(shí)際表現(xiàn)，足以證明長安汽車如今的銷量表現(xiàn)，其實(shí)并不是偶然。

內(nèi)外兼修，SUV勇猛貼心

身為一座新晉的“網(wǎng)紅城市”，重慶被賦予“魔幻8D”之稱，除了鱗次櫛比的高架以外，陡坡、急彎在重慶車主眼中也變成了家常便飯。顯然，此種路況對于車輛的動(dòng)力性、轉(zhuǎn)向靈敏度，甚至是剎車性能均提出了更高要求，長安汽車將全國試駕活動(dòng)設(shè)置于此，無疑會對整車的動(dòng)力性能提出極大考驗(yàn)。

相較而言，CS55PLUS作為長安旗下的銷量擔(dān)當(dāng)，有著更為廣泛的受眾群體，因此本次試駕活動(dòng)，筆者便從全新CS55PLUS藍(lán)鯨版開始。數(shù)據(jù)方面，新車換裝了藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為180Ps，最大扭矩為300N·m，同時(shí)匹配7DCT變速箱，較于現(xiàn)款車型有著明顯提升，因此，整車的實(shí)際表現(xiàn)如何，令我頗為期待。

事實(shí)證明，藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢，不僅僅在于數(shù)據(jù)的提升，駕駛質(zhì)感的優(yōu)化，才是其最大亮點(diǎn)。在起步、急加速過程中，全新CS55PLUS藍(lán)鯨版的動(dòng)力響應(yīng)頗為靈敏，既不會加速疲軟，也不會突然猛躥，給人一種“跟腳”的感覺。此外，行駛過程中，車內(nèi)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，不僅證明其充足的動(dòng)力儲備，更令整車的NVH達(dá)到更高水平。

當(dāng)然，比起動(dòng)力性能的提升，相信很多人也會關(guān)注全新CS55PLUS藍(lán)鯨版駕駛感受如何，尤其是在變速箱由6AT變?yōu)?DCT后，這種擔(dān)心并不是空穴來風(fēng)。不過，就筆者而言，實(shí)際駕駛過程中基本感覺不到頓挫感，如果不是特別關(guān)注，甚至很難發(fā)覺這是一臺搭載7速濕式雙離合變速箱的車。相反，智能的換擋節(jié)奏，輕重適中的轉(zhuǎn)向手感，令筆者面對急彎、陡坡時(shí)游刃有余，體會到不少的駕駛樂趣。

將車輛停穩(wěn)后，筆者對于全新CS55PLUS藍(lán)鯨版的內(nèi)飾進(jìn)行了一番打量。總得來說，全新CS55PLUS藍(lán)鯨版延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì)，雙10.25英寸聯(lián)屏、鋼琴式物理按鍵，以及紅/黑色調(diào)的內(nèi)飾搭配，均營造出不俗的檔次感，尤其是稍向駕駛位傾斜的中控臺，更加方便了駕駛員的操作。

值得一提的是，本次試駕的是“長安CS55PLUS 2021款 藍(lán)鯨版 1.5T DCT 尊貴型”車型，預(yù)售價(jià)為11.39萬元，整車配備了360度全景影像、可開啟全景天窗、車載空氣凈化器等裝置，顯得頗為貼心；此外，全景影像較高的清晰度，為倒車、轉(zhuǎn)彎過程提供諸多方便，而全景天窗較強(qiáng)的隔熱性能，也達(dá)到了即使不拉遮陽層也不會感覺到曬的效果。

最后，在乘坐空間方面，雖說全新CS55PLUS藍(lán)鯨版的長寬高分別為4500/1860/1690（mm），軸距為2650mm，屬于剛剛踏進(jìn)緊湊型SUV門檻的水平，但無論是乘坐空間，還是后備箱裝載能力方面，均足以滿足日常使用，尤其是幾乎純平的后排地板，更是增強(qiáng)了其實(shí)用性。美中不足的是，后排僅有一個(gè)USB接口，若能再增加一個(gè)的話，想必會更加討年輕人喜歡。

卓爾不群，轎車再樹標(biāo)桿

當(dāng)然，在本次試駕活動(dòng)中，除了全新CS55PLUS藍(lán)鯨版以外，銳程CC藍(lán)鯨版同樣也是一大重頭戲。作為長安旗下的中型轎車，銳程CC擁有著更加富裕的尺寸和更為豐富的配置，擁有著重要的戰(zhàn)略意義，而銳程CC藍(lán)鯨版的推出，無疑將進(jìn)一步增強(qiáng)其競爭力。

外觀方面，銳程CC藍(lán)鯨版延續(xù)了與現(xiàn)款車型相同的前臉設(shè)計(jì)，不過，前臉及側(cè)裙上的銀色飾條，均更換成了紅色裝飾，將很好地彰顯出其運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，整體造型也更具活力。在內(nèi)飾方面，銳程CC藍(lán)鯨版最大變化便是更換了平底式方向盤，簡潔的設(shè)計(jì)、細(xì)膩的觸感，內(nèi)飾顯得更具格調(diào)；再加上雙10.25英寸液晶大屏組合、游艇檔把與物理按鍵，令科技感與實(shí)用性均得以提升。

當(dāng)然，既然是一款B級車，整車的乘坐感受就不得不提。直觀來看，在4800/1825/1465（mm）的車身尺寸、2770mm軸距的加持下，銳程CC藍(lán)鯨版擁有著頗為“奢侈”的后排空間，即使身高180cm的乘客，也能輕松找到舒服的坐姿。此外，前排電動(dòng)調(diào)節(jié)副駕座椅、后排中部的頭枕，均令乘坐感受上升至更高檔次，在同價(jià)位車型中實(shí)屬難得。

尤為值得一提的是，在預(yù)售價(jià)格為11.99萬元的基礎(chǔ)上，本次試駕的銳程CC藍(lán)鯨版匹配了車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全等系統(tǒng)，為行車安全增添了更強(qiáng)保障，而“小安”智能語音系統(tǒng)、in Call 3.0s 智能交互系統(tǒng)的加持，又令整車的娛樂性得以提升，配置足以媲美20萬+的B級合資車型。唯一稍有遺憾的是，整車的360度全景影像的清晰度稍顯不足，需要車主多花時(shí)間去適應(yīng)。

最后，在動(dòng)力方面，銳程CC藍(lán)鯨版與全新CS55PLUS藍(lán)鯨版采用了同樣的1.5T+7DCT的動(dòng)力組合，整車在行駛質(zhì)感方面同樣有著不錯(cuò)表現(xiàn)，出于篇幅原因，此處不再贅述，如果感興趣的話，不妨親自體驗(yàn)一番，相信你會對整車的行駛表現(xiàn)有著更為全面的了解。

結(jié)語：在對全新CS55PLUS藍(lán)鯨版與銳程CC藍(lán)鯨版進(jìn)行體驗(yàn)之后，筆者再次刷新了對于長安汽車的認(rèn)知，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域?qū)覍医?，且將技術(shù)普及至每一款車型，顯得頗為難得，用“巴適”兩個(gè)字來評價(jià)再合適不過了。因此，長安汽車上半年的爆紅，顯然并不是曇花一現(xiàn)，在藍(lán)鯨動(dòng)力及眾多車型的助力下，銷量有望在下半年再創(chuàng)新高。